Ang Caocao Mobile ay nakikipagtulungan kay Geely upang lumikha ng isang komersyal na autonomous platform sa pagmamaneho

Sinusuportahan ng Geely ang online na platform ng pagtawag sa mabilis na pagsisimula ng mobilePakikipagtulungan na may kaugnayan sa RobotSetyembre 5 kasama ang Intelligent Driving Center ng Zhejiang Geely Automobile Research Institute. Plano nilang bumuo ng unang bukas na komersyal na platform ng paglalakbay sa pagmamaneho ng Tsina na nakasentro sa mga operasyon ng robotaxi at mga serbisyo ng data.

Si Chu Yao, pinuno ng Future Travel Group Cao Cao Mobile, ay nagsabi na sa tulong ng naipon na karanasan at bentahe ng kumpanya sa pagbabahagi ng mobile, plano nitong buksan ang platform upang ma-access ang mga mobile na kumpanya o autonomous na mga kumpanya sa pagmamaneho sa buong bansa, at unti-unting magtatag ng isang buong bansa na Robotaxi operating network. Ayon kay Chu Yao, “Nagsusumikap ang Cao Cao Mobile na maging unang platform ng mobile na Robotaxi sa China na magsagawa ng L4 na antas ng komersyal na operasyon sa buong bansa.”

Si Hu Jinlong, representante ng direktor ng Smart Driving Center ng Geely Automobile Research Institute, ay nagsabi na ang sentro ay magbibigay ng pinagsamang solusyon para sa Cao Cao Mobile sa mga tuntunin ng pag-unlad ng software ng system at pinagbabatayan ng konstruksyon ng platform. Ginagamit ng Cao Cao Mobile ang napakalaking bentahe ng data ng mileage upang magbigay ng puna ng data sa matalinong sentro ng pagmamaneho, at sa gayon ay bumubuo ng isang closed-loop data at pabilis ang pag-iiba ng matalinong teknolohiya sa pagmamaneho at algorithm.

Si Geely ay gumawa ng mabilis na pag-unlad sa pagbuo ng matalinong teknolohiya sa pagmamaneho. Mas maaga noong nakaraang taon, naabot ni Geely ang isang madiskarteng kooperasyon sa Xiangcheng District ng Suzhou City sa isang matalinong proyekto sa pagmamaneho. Magtatatag si Geely ng isang pandaigdigang sentro ng R&D para sa matalinong pagmamaneho sa Suzhou High Speed Rail Street (at Jingbei District). Noong Oktubre 31 noong nakaraang taon, si Gan Chen, CEO ng Geely Automobile Group, ay naglabas ng diskarte na “Smart Geely 2025” sa Hangzhou Bay Research Institute, na inihayag ang layunin ng komersyalisasyon ng L4 autonomous na pagmamaneho sa 2025.

Katso myös:Ang self-driving startup na Pony.ai ay gumagana nang madali sa platform ng taksi

Sinabi ni Zhou Zheren, pinuno ng Caocao Mobile Smart Driving Center, na kahit na ang gastos sa paglalakbay ng yunit ng robotaxis ay bahagyang mas mataas kaysa sa isang ordinaryong taksi sa yugtong ito, na may mga kadahilanan tulad ng pagsasakatuparan ng tunay na walang pagmamaneho at ang pagbawas ng gastos ng autopilot hardware pagkatapos ng mass production, inaasahan na sa pamamagitan ng 2025, ang gastos sa paglalakbay ng robotaxis ay aabot lamang sa 1 yuan bawat kilometro. Habang bumababa ang mga gastos, ang mga robotic taksi ay magiging pangunahing solusyon para sa pang-araw-araw na paglalakbay.

Ayon sa IHS, isang ahensya ng serbisyo sa pagkonsulta sa automotiko, ang laki ng merkado ng ibinahaging mobile ng China ay aabot sa 2.25 trilyon yuan sa pamamagitan ng 2030, kung saan ang Robotaxi ay aabot sa 60% at ang sukat ay aabot sa 1.3 trilyon yuan. Ayon sa pananaliksik ng EqualOcean Intelligence, sa pamamagitan ng 2030, ang laki ng matalinong merkado ng transportasyon ng Tsina ay aabot sa 10.5 trilyon yuan, kung saan ang tatlong merkado ng Robotaxitix, robotrucks at matalinong pagmamaneho ng unang antas ng mga supplier ay higit sa trilyon yuan.