Laban sa backdrop ng mga global na kakulangan sa chip, ang mga pinuno ng electric car na XPeng at NIO ay naglabas ng halo-halong data ng paghahatid para sa Mayo

Kiinan sähköajoneuvojen valmistaja NIO laski toimitukset toukokuussa, koska globaali puute puolijohteiden, kun taas myynti kilpailija Xpeng jatkoi vahvaa kasvua, koska yhtiö onnistui välttämään sirun kriisi vaikuttaa sen liiketoimintaan.

Inihayag ng dalawang kumpanya ang kanilang mga resulta sa paghahatid ng Mayo noong Martes. Ang NIO ay naghatid ng 6,711 na sasakyan noong nakaraang buwan, isang pagtaas ng 95,3% taon-sa-taon. Gayunpaman, ang bilang na ito ay 5% na mas mababa kaysa sa 7,102 noong Abril. Toukokuussa toimitettiin yhteensä 5,686 autoa, joka kasvoi 483 prosenttia vuodessa ja 10 prosenttia kuukausikatsauksessa, XPeng kertoo. Ito ay mas mabilis kaysa sa 285% taon-sa-taon na paglago at 0.9% buwan-sa-buwan na paglago noong Abril.

Kasama sa paghahatid ni Xpeng noong Mayo ang record na 3,797 P7 sports sedan at 1,889 G3 SUV. Hanggang Mayo 31, ang kabuuang paghahatid ng automaker hanggang sa taong ito ay umabot sa 24,173 na yunit, hanggang sa 427% taon-sa-taon.

XPeng sanoo, että kokonaistoimitukset odotetaan laskea välillä 15 500 ja 16 000 toisen vuosineljänneksen.

Ayon sa isang pahayag na inilabas ng NIO, ang paghahatid ng sasakyan nito noong nakaraang buwan ay “masamang naapektuhan” sa loob ng maraming araw dahil sa pagkasumpungin sa supply ng semiconductor at ilang mga pagsasaayos ng logistik. Gayunpaman, ang automaker ay tiwala na mapabilis ang paghahatid sa Hunyo upang mabayaran ang pagkaantala sa Mayo, muling pinatunayan ang target na paghahatid ng 21,000 hanggang 22,000 sa ikalawang quarter ng 2021.

Hanggang Mayo 31, ang pinagsama-samang paghahatid ng tatlong modelo ng NIO, ES8, ES6 at EC6, umabot sa 109,514.

Katso myös:Nio, Xpeng puntos naitala ang unang quarter ng paghahatid

Ang mga automaker sa buong mundo ay nagtatrabaho upang matugunan ang kakulangan ng mga semiconductors. Ang mga Semiconductor ay maliit ngunit kritikal na mga sangkap ng mga kotse para sa isang hanay ng mga aplikasyon kabilang ang mga infotainment system, power steering, cruise control, at preno.

Ang krisis sa supply ay nagsimula nang maaga noong nakaraang taon nang ang pagsiklab ng neocrown pneumonia ay nagambala sa pandaigdigang paggawa ng sasakyan at transportasyon. Kasunod ng pagsuspinde ng industriya ng automotiko, ang mga vendor ng chip ay inilipat ang kanilang mga produkto sa iba pang mga industriya tulad ng mga elektronikong consumer, dahil ang takbo ng bahay sa bahay ay nagpalakas ng demand para sa mga smartphone at laptop.

Ngunit sa pag-shutdown, ang sigasig ng mga mamimili para sa mga bagong kotse ay nasusunog pa rin, at ang industriya ng auto ay nakabawi nang mas mabilis kaysa sa inaasahan. Gayunpaman, matapos mabuksan muli ang pandaigdigang pabrika ng auto, ang mga supplier ng chip ay patuloy na naglilipat ng mga mapagkukunan mula sa industriya ng auto sa isang pagtatangka upang mapanatili ang mga pangangailangan ng mga automaker.

Hinuhulaan ng research firm na IHS Markit na dahil sa kakulangan ng mga semiconductors, 672,000 mas kaunting mga sasakyan ang gagawin sa unang quarter ng 2021, kasama ang 250,000 sa China, ang pinakamalaking merkado ng automotiko sa buong mundo,CNBCMag-ulat.

Ang stock ng XPeng na nakalista sa New York ay tumaas ng 7.69% hanggang $34,6 bawat bahagi noong Martes. Ang presyo ng pagbabahagi ng NIO ay tumaas ng 9.63% hanggang $42.34 noong Martes, at pinataas ng analyst ng Citigroup na si Jeff Chung ang stock mula sa neutral upang bumili. Sa isang ulat sa mga customer, sinabi niya na ang paglago ng benta ng kumpanya ay dapat mapabilis sa mga darating na buwan.

NIO ja XPeng ovat nähtävissä tärkeimpiä kilpailijoita Kiinan uudet ja intensiiviset sähköautot, vaikka niiden toimitukset ovat paljon pienempiä. Sa kaibahan, ayon sa China Passenger Car Association, nagbebenta si Tesla ng 25,845 na mga gawaing gawa sa China noong Abril.

Ang paglabas ng data ng Mayo para sa dalawang kumpanya ay dumating habang ang kalidad ng produkto ng Tesla at serbisyo sa customer sa China ay lalong pinuna. Sa nagdaang mga linggo, ang balita ng isang aksidente sa trapiko sa isang sasakyan ng Tesla ay nabaliw sa social media ng Tsino. Noong Abril ngayong taon, sa Shanghai Auto Show, isang galit na customer ang umakyat sa tuktok ng isang kotse ng Tesla upang iprotesta ang tinaguriang pagkabigo ng preno ni Tesla, na nag-trigger ng isa sa mga pinakamasamang bagyo sa relasyon sa publiko.

Noong nakaraang taon, ang China ay naghatid ng 1.17 milyong mga bagong sasakyan ng enerhiya, kabilang ang purong mga de-koryenteng sasakyan, mga plug-in na hybrid na sasakyan at mga fuel cell na sasakyan. Hinuhulaan ng firm firm ng pananaliksik na ang mga benta ng de-koryenteng sasakyan ng China ay maaaring umabot sa 1.9 milyong mga yunit noong 2021, isang pagtaas ng 51% taon-sa-taon, at ang pagtaas ng rate ng mga de-koryenteng sasakyan sa pangkalahatang merkado ng sasakyan ng China ay aabot sa 9%.