मई में चीन की यात्री कार बाजार की बिक्री में साल-दर-साल 17% की गिरावट आई

के अनुसारचाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (CPCA) द्वारा जारी किए गए डेटाबुधवार को, घरेलू यात्री कार बाजार की खुदरा बिक्री मई में 1.354 मिलियन यूनिट, 17% वर्ष-दर-वर्ष की कमी और 30% महीने-दर-महीने की वृद्धि थी। देश भर में यात्री कार निर्माताओं की कुल बिक्री 1.557 मिलियन थी, जो साल-दर-साल 3% की कमी और महीने-दर-महीने 64% की वृद्धि थी।

इस साल जून के पहले सप्ताह में, यात्री कार बाजार की कुल खुदरा बिक्री प्रति दिन औसतन 34,000 वाहन थी, जो साल-दर-साल 5% की कमी थी। प्रदर्शन धीरे-धीरे ठीक हो गया, मई के पहले सप्ताह में औसत से 6% की वृद्धि हुई।

सीपीसीए ने बताया कि स्थानीय सरकारी अधिकारियों द्वारा जारी कई ऑटो बाजार प्रोत्साहन नीतियां कुछ हद तक ऑटो बाजार की वसूली में योगदान कर सकती हैं। ये नीतियां बिक्री में पलटाव का समर्थन कर सकती हैं, लेकिन उपभोक्ता आमतौर पर नीति स्टार्ट-अप अवधि के दौरान कार खरीदने की जल्दी में नहीं होते हैं, और सबसे स्पष्ट प्रभाव चौथी तिमाही में नीति निकास अवधि के दौरान होता है। दूसरे शब्दों में, वर्तमान बिक्री की मात्रा नीति की प्रवृत्ति अपेक्षाओं के अनुरूप है।

नई ऊर्जा वाहनों (साधारण हाइब्रिड वाहनों सहित) ने जनवरी से अप्रैल तक 3.75 मिलियन वाहन बेचे। विशेष रूप से, 1.17 मिलियन वाहन हाइब्रिड पावरट्रेन से लैस थे, 31% के लिए लेखांकन। नई ऊर्जा यात्री कारों की वैश्विक प्रवृत्ति 2022 में मजबूत होगी, जो जनवरी से अप्रैल तक 2.56 मिलियन तक पहुंच जाएगी, साल-दर-साल 73% की वृद्धि होगी। अप्रैल 2022 में 540,000 वाहन बेचे गए, साल-दर-साल 37% की वृद्धि हुई।

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चाइना ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के विश्लेषण के अनुसार, 2022 में नई ऊर्जा वाहनों की मजबूत बिक्री का कारण बाजार की मांग का प्रभावी पुल और बाजारीकरण के लिए नीति-संचालित बदलाव है। नए मुकुट निमोनिया के प्रभाव के तहत, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में नई ऊर्जा नीतियों का मजबूत समर्थन है। 2020 में, यूरोपीय नए ऊर्जा वाहनों ने अच्छा प्रदर्शन किया। 2021 में, चीन के नए ऊर्जा वाहन स्वामित्व दुनिया के कुल 52% के लिए जिम्मेदार होंगे। जारी महामारी और यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के कारण, यूरोपीय नई ऊर्जा वाहन बाजार सुस्त है, और 2022 में चीनी कार की बिक्री 57% के उच्च स्तर पर लौट आएगी। चीन अब वैश्विक बाजार चला रहा है, मुख्य रूप से क्योंकि उसका नया ऊर्जा वाहन उद्योग बाजारीकरण की ओर मुड़ रहा है, जिससे एक मजबूत अंतर्जात विकास चालक बन रहा है।

इसके अलावा, जनवरी से अप्रैल तक हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों की बिक्री 463 थी, जो अपेक्षाकृत कम थी। इतना ही नहीं, हाइड्रोजन-ईंधन वाले वाहनों ने अभी भी साल-दर-साल 3% की नकारात्मक वृद्धि का अनुभव किया।