Xiaomi Motor akan menggunakan baterai CATL dan BYD

Baterai daya adalah salah satu komponen inti Xiaomi, dan perusahaan telah menyelesaikan dua pemasok baterai FinDreams CATL dan BYD.36krDilaporkan pada 17 Agustus. Kedua perusahaan baterai ini mendominasi dua kapasitas baterai terpasang teratas di Cina.

Xiaomi akan mengirimkan mobil listrik pertamanya pada paruh pertama 2024. Sebelumnya, 36 Krypton telah melaporkan bahwa Xiaomi Motor akan menawarkan konfigurasi high-end dan low-end untuk model pertamanya. Secara khusus, versi low-end akan dikemas dengan platform tegangan 400V dan versi high-end akan memiliki platform tegangan 800V. Sejalan dengan itu, model low-end akan dilengkapi dengan baterai blade Byadia Iron Lithium Phosphate, sementara model high-end akan dilengkapi dengan baterai Kirin terbaru dari CATL.

Baterai blade adalah produk utama BYD, dan karena baterai blade, perusahaan baru-baru ini memasuki rantai pasokan Tesla. Sementara itu, Kirin Battery merupakan CTP generasi ketiga (Cell To Pack) yang diluncurkan CATL pada Juni tahun ini.Pemanfaatan volume baterai KirinDi atas 72 persen, meningkatkan kepadatan energi paket baterai ternary menjadi 255 Wh/kg dan mendukung daya tahan 1000 km.

Ketika baterai Kirin pertama kali dirilis, itu menyebabkan beberapa diskusi di industri.Li Xiang, CEO Lee Automobile, pertama mengumumkan di Weibo bahwa perusahaan akan menggunakan baterai Kirin untuk kendaraan listrik murni tahun depan. Sejak itu, Avatr dan Hozon Auto, perusahaan patungan Changan dan CATL, juga mengumumkan sebagai pelanggan pertama Kirin Battery.

Namun, menurut orang dalam industri, Xiaomi Motor menggunakan baterai Kirin yang sedikit berbeda. Baterai ini mungkin memiliki tingkat pengisian yang disesuaikan dan manajemen termal, dan dapat disebut “Golden Kirin” di dalam CATL.

Lihat juga:Pemuatan baterai BYD iron lithium phosphate melebihi CATL

Selain mengidentifikasi pemasok baterai daya, komponen inti Xiaomi lainnya, Smart Driving Computing Platform, juga mengidentifikasi mitra. Menurut orang yang akrab dengan masalah ini, itu juga dikonfigurasikan sesuai dengan model kelas atas dan bawah. Xiaomi akan menggunakan chip Nvidia Orin untuk model premium, sementara pengontrol domain akan disediakan oleh Desay SV. Namun, model low-end akan menggunakan produk pengontrol domain Continental Group.

Saat ini, proyek mobil Xiaomi sudah berdiri hampir dua tahun. CEO Xiaomi Lei Jun berbicara tentang kemajuan bisnis mengemudi otonom perusahaan dalam pidatonya pada 11 Agustus malam. Dia mengatakan bahwa tim R&D memiliki lebih dari 500 orang dan diperkirakan akan memiliki 600 karyawan pada akhir tahun ini. Xiaomi akan menginvestasikan 3,3 miliar yuan (486,7 juta dolar AS) dalam penelitian dan pengembangan pada fase pertama mengemudi otonom.