ข่าวลือบอกว่า Didi ยืนยันว่าโรงหล่อรับผิดชอบธุรกิจรถยนต์

รถยนต์พลังงานใหม่ของแท็กซี่ยักษ์ใหญ่ของจีนจะถูกผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ Zedriv และโรงงานของ บริษัท ในจางโจวมณฑลเจียงซีจะได้รับการตกแต่งใหม่ภายใต้สัญญาฉบับใหม่กับ Didi สื่อท้องถิ่นกล่าวยุคไอทีรายงานเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม

โรงงานแห่งนี้ลงทุน 8 พันล้านหยวน 1.17 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำลังการผลิตตามแผนคือ 300,000 หน่วยต่อปี ก่อนหน้านี้มีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กสองคันและ SUV ไฟฟ้าขนาดเล็กหนึ่งคันโดยมีราคาตั้งแต่ 65,800 ถึง 139,800 หยวน จากข้อมูลของ China Personal Vehicle Association พบว่ายอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของ Zeruifu ในปี 2021 มีเพียง 1,840 คันเท่านั้น ขณะที่ยอดขายสะสมของ 3 รุ่นที่วางจำหน่ายในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2022 มีเพียง 1,061 คันเท่านั้น

แพลตฟอร์มการค้นหาข้อมูลทางธุรกิจ Tianyancha แสดงให้เห็นว่าปัจจุบัน Guoji Automobile ถือหุ้น 40% ใน Zedric ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดเซินเจิ้น Guoji Joint Investment Co Ltd และ Guoji Capital ถือหุ้น 27.5% และ 17% ตามลำดับ

ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า Didi กำลังเจรจาเพื่อซื้อหุ้นหนึ่งในสามของ Zedriv ในราคารวม 1 พันล้านหยวน อย่างไรก็ตาม State Machinery Automobile ปฏิเสธข่าวลือนี้เมื่อวันที่ 12 มิถุนายนและออกประกาศว่า: บริษัท และ Zedrif ไม่ได้ลงนามในข้อตกลงความตั้งใจหรือข้อตกลงความร่วมมือกับ บริษัท อื่น ๆ

ดูเพิ่มเติมที่:หน่วยงานกำกับดูแลของจีนตอบข้อซักถาม

เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมาDidi เริ่มแผนการสร้างรถยนต์ของคุณเองชื่อรหัส ดาวินชี เพื่อดึงดูดผู้เชี่ยวชาญที่ต้องการ Didi เสนอให้จ่ายเงินเดือนประจำปี 1 ล้านหยวนพร้อมตัวเลือก ทีมผู้ผลิตรถยนต์ในเขต Shunyi ปักกิ่งคัดเลือกพนักงาน 1,700 คนครอบคลุมการวิจัยและพัฒนาวิศวกรอัลกอริทึมอาวุโสและอื่น ๆ เงินเดือนของทีม Didi Auto สูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม 40% ถึง 50%