चीनमा टेस्ला मोडेल वाई नियन्त्रणमा परेपछि पर्खाल

ताइवान गायक र रेसिंग चालक लिन जियिंग कार दुर्घटना पछि, म्यान्ल्याण्ड चीनमा अर्को टेस्ला कार दुर्घटनाग्रस्त भयो। हालै,एक टेस्ला मोडेल वाई कार मालिक अचानक वाहन नियन्त्रण बाहिर बाहिर पर्खाल मा हिट.

आधारएक भिडियो अनलाइन प्रसारण, चालकले पैदल यात्री ढोकाको आवासीय इमारतमा हिर्काए। Y-type कारको “नियन्त्रणबाट बाहिर” त्यसपछि जिल्लामा पुग्यो, सिधै पर्खाललाई रोक्न रोक्न, जसको समयमा कम्पासमा ब्ल्याक कारमा पार्क गरिएको थियो।

घटना पछि, मालिक WeChat समूहमा लेखे: “यो समय अन्तमा विश्वास छ कि उनको कार अचानक छिटो छ, नियन्त्रण गर्न सक्दैन, 2 महिना भन्दा कम कार कार, 2000 किलोमिटर भन्दा बढी खोलिएको छ, विश्वास गर्दैन

दुर्घटना पछि समूहमा कार मालिकहरू, समूहका मित्रहरूले प्रश्न गरे कि मालिकहरू पेडल वा स्वचालित सहायक ड्राइभ प्रकार्य खोल्नका लागि छन्। मालिकहरूले सबै संदेहलाई इन्कार गरे। एकै समयमा, मालिकले जोड दिए कि गलत पेडल बारे चिन्तित कारण, उनले एक एकल पेडल मोड बन्द गरेको छ।

यस भन्दा पहिले, टेस्लाले सार्वजनिक रूपमा भन्यो कि टेस्ला वाहन “नियन्त्रणबाट बाहिर” अनुपात धेरै सानो छ, धेरै दुर्घटनाहरू छन् किनभने मालिकहरू गलत पेडल हुन्छन्।

टेस्लाको “एकल पेडल मोड” लाई मात्र एक पेडल वाहन होइन, तर लामो ब्याट्रीको जीवनलाई बुझाउँछ एक ऊर्जा रिकभरी मोड। जब चालक त्वरित पेडल पाडल थियो, वाहनोंले पहिया ड्राइव मोटर रोटेशन, ऊर्जा रिकभरी प्राप्त गर्न, बिजुली खपत को कम गर्न सक्छ। जब व्हील प्रतिरोध व्हील नि: शुल्क स्लाइड प्रतिरोध भन्दा धेरै ठूलो छ, तपाईं “ब्रेक” प्रभाव प्राप्त गर्न सक्नुहुनेछ।

केहि चालकहरूका लागि, निहित ड्राइभिङ्ग बानीहरूमा आधारित, एकल पेडल मोडको आदी नहुन सक्छ, तपाईं बन्द गर्न सक्नुहुनेछ।

दुर्घटनाको लागि, टेस्ला ग्राहक सेवा केन्द्रले जवाफ दिए कि उनीहरूलाई पछ्याउने र मालिकको विस्तारमा सम्पर्क गर्नुहोस्।

अर्को हेर्नुहोस्:चीन यात्री कार एसोसिएशन: जुलाई मा टेस्ला घरेलू बिक्री 30K कुल

चीनको बजार विनियमन प्रशासन डेटा देखाउँछ कि यस वर्ष जुलाईको अन्त्यमा, टेस्ला चीनमा चार सम्झनाहरु लागू भएको छ। यद्यपि विशिष्ट कारणहरू फरक हुन्छन्, त्यहाँ जोखिम वाहन टकरावको साथ सम्बन्धित हुन सक्छ, जसमा 275,800 टेस्ला कारहरू समावेश छन्।