पूर्ण ट्रक गठबन्धन स्ट्याटअप प्लस चीन विभाजन प्राप्त गर्न सक्छ

यो रिपोर्ट गरिएको छ कि डिजिटल कार्गो प्लेटफार्म पूर्ण ट्रक गठबंधन स्वचालित ड्राइभिङ्ग ट्रक कम्पनी प्लस प्राप्त हुनेछताल शोअगस्ट 25। यद्यपि प्लस को एक प्रवक्ताले भने कि सम्पूर्ण ट्रक गठबंधन प्लस को चीन विभाजन को केवल अधिग्रहण हुन सक्छ।

फेब्रुअरी 2021,प्लस 200 मिलियन अमेरिकी डलर को वित्त पोषण पूरा भएको छ, एक साधारण निवेशक को रूप मा सम्पूर्ण ट्रक गठबंधन द्वारा। 2021 मा ट्रक गठबंधन द्वारा प्रस्तुत प्रस्पेक्टस देखि थाहा छ कि प्लस को सबै भन्दा ठूलो शेयरधारक मध्ये एक को रूप मा, 2018 मा वित्त पोषण को एक दौर मा, प्लस मा 30% हिस्सेदारी छ। यो साझेदारीले अन्य लगानीकर्ताहरूको परिचय पछि लगभग 25% गिराइयो।

डिसेम्बर 2020 को अनुसार, सम्पूर्ण ट्रक कंसोर्टियमले प्लस 60.37% प्लस गर्ने अधिकार राख्दछ, तर दावी गरे कि पछिको परिचालन र वित्तपोषण गतिविधि जस्ता प्रमुख निर्णयहरू वास्तविक नियन्त्रणमा थिएनन्।

2016 मा स्थापित, प्लस L4 स्वचालित ड्राइभिङ्ग टेक्नोलोजी अनुसन्धान र विकास क्षमताओं छ। कम्पनी र धेरै भारी ट्रक संयोजन र रसद टोलीले एक रणनीतिक साझेदारी गर्यो।

चीनमा, प्लसले प्रमुख व्यावसायिक सवारी कम्पनीलाई FAW मुक्तिलाई समर्थन गर्दछ, “J7 L3” उच्च-स्तरीय स्वतन्त्र ड्राइभिङ्ग भारी ट्रक मोडेलहरू, र 2021 मा सामूहिक उत्पादन र रिलीज भनिन्छ। एकै समयमा, प्लस एक साथ चीन रसद विशाल एस एन्ड एफ एक्सप्रेस व्यावसायिक संचालन प्राप्त गर्न को लागि। संयुक्त राज्यमा, प्लस 2021 मा भोल्युम उत्पादन स्वचालन ड्राइभर उत्पादन, रसद ग्राहकहरूको सेवा गर्दै।

तर 2021 को अन्त्यमा, प्लस सूचीबद्ध योजना को समाप्त गर्न को लागि कम्पनी हेसेन्स वी (एचसीआईसी वी) को एक विशेष उद्देश्य अधिग्रहण संग विलय सम्झौता र पुनर्गठन योजना को समाप्त गर्यो।

सूचीबद्ध योजना असफल भएपछि, प्लस र अन्य कम्पनीहरूले ट्युसिमललाई घरेलू र संयुक्त राज्य अमेरिकाको दुई भागमा व्यापार विभाजन गर्ने प्रयास गरे, संयुक्त राज्य अमेरिकाको नासकाकमा सूचीबद्ध हुने अनुमान गरिएको छ। प्रमुख घरेलू शेयरधारकहरूको हानिको लागि बनाउनु, उनीहरूलाई थप शेयरहरू दिनु पर्छ, त्यसैले यो देशमा टोलीको वास्तविक नियन्त्रण प्राप्त गर्न सम्भव छ।

चीनको सामान्य प्रबन्धक सबै सान्दर्भिक कामका लागि उत्तरदायी छ, दुई प्रमुख संस्थापक विदेशमा विदेशी व्यापारको निगरानी गर्न बस्छन्।

यसको अतिरिक्त, संयुक्त उद्यमले अर्को स्वचालित ड्राइभिङ्ग ट्रक सुरुवात कम्पनी ट्रंकटेक अफवाहहरू प्राप्त गर्नेछ जुन गत वर्षको अन्त्यबाट फैलिएको छ, जुन L4 स्वचालित ड्राइभिङ्ग ट्रकको क्षेत्रमा एक प्रमुख परिवर्तनको रूपमा देखा पर्दछ।

स्रोतले टाइगर जियाउलाई भने, वित्तिक कठिनाइको अलावा, यो वर्ष ट्रान्निटेक पनि वजन कम गर्न थाले, जुन वास्तवमा L4 स्तरको स्वचालित ड्राइभिङ्ग सर्कल सामान्य हुन्छ।

अर्को हेर्नुहोस्:जयले टोमीप एशिया प्यासिफिक बिजनेस प्राप्त गर्न

स्वत: ड्राइभिङ्ग ट्रक उद्योगको समग्र दृष्टिकोण आशावादी छैन। एक स्वतन्त्र ड्राइभिङ्ग ट्रक बिक्रेता, जसले पहिले नै छोडेका छन्, उनीहरूले सामना गरिरहेका कठिनाइहरू बताएका छन्, “ठूला र मध्यम आकारका रसद कम्पनीहरू स्वतन्त्र ड्राइभिङ्ग ट्रक कम्पनीहरुसँग सामरिक सहयोग गर्न इच्छुक छन्, तर वास्तविक उत्पादनको खरीद