स्रोत: वित्तीय कठिनाइयों के कारण सेल्फ ड्राइविंग गेंडा मोमेंटा के विघटन के बाद विपणन प्रभाग

सूत्रों ने पांडेली को बताया कि 31 जुलाई को, बीजिंग स्थित स्वायत्त गेंडा मोमेंटा ने अचानक अपनी पूरी मोटर वाहन aftermarket इकाई को रद्द कर दिया, जिसमें कुल 100 से अधिक कर्मचारी शामिल थे। विभाग मुख्य रूप से अनुसंधान और विकास कर्मियों से बना है और बिना किसी सूचना के काट दिया गया है। प्रभावित कर्मचारियों को अब अस्थायी रूप से अन्य विभागों को सौंपा गया है, हालांकि सूत्रों ने उल्लेख किया है कि छंटनी “अंततः” होगी।

मोमेंटा की स्थापना सितंबर 2016 में की गई थी। इसके संस्थापक और सीईओ, काओ Xudong, कंप्यूटर दृष्टि में एक तकनीकी विशेषज्ञ हैं। उन्होंने पहले Microsoft रिसर्च एशिया और AI स्टार्टअप SenseTime में अनुसंधान और विकास के एक शोधकर्ता और कार्यकारी निदेशक के रूप में कार्य किया है। मोमेंटा के अधिकांश कर्मचारी सिंघुआ विश्वविद्यालय, मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी, माइक्रोसॉफ्ट रिसर्च एशिया और अन्य विशिष्ट संस्थानों से आते हैं, जिनकी गहन शिक्षा में अनुसंधान और विकास की पृष्ठभूमि है। कंपनी में वर्तमान में लगभग 800 कर्मचारी हैं।

इस मामले से परिचित एक व्यक्ति ने पांडेली को बताया कि मोमेंटा अपनी मोटर वाहन aftermarket इकाई में कटौती कर रहा है क्योंकि कंपनी को वित्तपोषण कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। नवंबर 2021 में, मोमेंटा ने C + सीरीज़ फाइनेंसिंग में $500 मिलियन से अधिक पूरा किया,सी सीरीज़ फंड्स को $1 बिलियन तक धकेलना-2021 के बाद से चीन के स्वायत्त ड्राइविंग क्षेत्र में सबसे बड़ा दौर। कंपनी के सी-राउंड वित्तपोषण में मुख्य निवेशकों में SAIC, जनरल मोटर्स, टोयोटा, बॉश, टेमासेक और यूनफेंग कैपिटल शामिल हैं। निवेश के इस दौर में शामिल अन्य निवेशकों में वाहन निर्माता मर्सिडीज-बेंज, Tencent और अन्य इंटरनेट दिग्गज शामिल हैं। दिसंबर 2021 में, मोमेंटा भी स्थापित किया गया थासंयुक्त उद्यमड्राइवरलेस तकनीक विकसित करने के लिए इलेक्ट्रिक कार निर्माता BYD के साथ काम करें।

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हालांकि, मोमेंटा बड़े पैमाने पर ड्राइवरलेस कारों का उत्पादन करने में भागीदारों की मदद करने में असमर्थ रहा है।अप्रैल में आईएम मोटर्स द्वारा लॉन्च किया गया एल-7 मॉडलSAIC, अलीबाबा और झांगजियांग हाई-टेक द्वारा संयुक्त रूप से वित्त पोषित एक संयुक्त उद्यम मूल रूप से मोमेंटा की ड्राइवरलेस तकनीक को अपनाने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन मोमेंटा योजना के अनुसार वितरित करने में विफल रही। “अभी तक, मोमेंटा ने किसी भी कार निर्माता के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादों का उत्पादन नहीं किया है। बड़े पैमाने पर उत्पादन के बिना, कोई राजस्व नहीं है, जो निवेशकों को बहुत नकारात्मक संकेत भेजता है,” सूत्र ने पांडेली को बताया।

2021 के अंत से, कई स्वायत्त ड्राइविंग गेंडा के अंदर छंटनी की खबरें धीरे-धीरे सामने आई हैं। नवंबर 2021 में,पोनी. एआईइसने कथित तौर पर अपने ट्रक और कार निर्माण टीमों में कटौती की है। उसी समय, 2021 की शुरुआत में बड़ी संख्या में प्रमुख कर्मियों के चले जाने के बाद Allride.ai ने कोई नया विकास नहीं किया, और एक बार खबर थी कि कंपनी दिवालियापन का सामना कर रही थी।

पैंडैली ने कहा, “निवेशक अभी भी मोमेंटा के उत्पादों के बड़े पैमाने पर उत्पादन को प्राप्त करने की क्षमता पर संदेह करते हैं। कंपनी की व्यापार लाइनें अराजक हैं।” “मोमेंटा अभी भी स्वायत्त ड्राइविंग उद्योग में अग्रणी है, और यदि बड़े पैमाने पर उत्पादन जल्द से जल्द प्राप्त किया जा सकता है, तो इसकी संभावनाएं बहुत आशावादी हैं।”