চীনের টেসলা মালিকরা মিথ্যা বলেছিলেন যে স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং ক্র্যাশ সৃষ্টি করেছে

ভিত্তি করেচীনা মিডিয়া রিপোর্ট২9 শে জুলাই সন্ধ্যায়, ঝ্যাঝিয়াং প্রদেশের হংজু পার্কের একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে। মালিক বলেন যে তিনি সহ-পাইলট সীটে বসে ছিলেন, এবং টেসলা এর স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং ফাংশন ছিল যে গাড়িটি রাস্তার আলোকে আঘাত করে।

ব্যক্তি বলেছিলেন যে তিনি ডিনারে মদ পান করেন, তাই তিনি মনোনীত ড্রাইভারের সাথে বাড়িতে যেতে প্রস্তুত ছিলেন। যাইহোক, তিনি যে মনোনীত ড্রাইভারকে ডেকেছিলেন সেটি পার্কের উত্তর গেটে প্রবেশ করতে পারত না যেখানে মালিক ছিলেন। মালিক সহকারী ড্রাইভারের আসনে বসেছিলেন, টেসলা অটোপিলোট ড্রাইভিং ফাংশন শুরু করেছিলেন এবং গাড়িটি উত্তর গেটে নিয়ে গিয়েছিলেন। রিপোর্ট অনুযায়ী, এই প্রক্রিয়ার সময়, গাড়ির রাস্তা থেকে বেরিয়ে আসেন, একটি ল্যাম্প পোস্ট নিচে knocked, এবং রাস্তার পাশে একটি বেঞ্চ আঘাত।

দুর্ঘটনার পর, টেসলা প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন যে মালিকের বক্তব্য সত্য নয়: “টেসলা মাধ্যাকর্ষণ সেন্সিং সেটিং অনুযায়ী, যদি ড্রাইভার ড্রাইভারের আসনে বসতে না পারেন, তাহলে গাড়িটি শুরু করতে পারবে না।”

গার্হস্থ্য মিডিয়া চ্যানেলসংবাদপত্র২ আগস্ট তারিখে, ট্র্যাফিক পুলিশ দুর্ঘটনার দৃশ্যের কাছে পৌঁছানোর পর, তারা মালিকের উপর অ্যালকোহল পরীক্ষা করে এবং মালিককে রক্ত ​​পরীক্ষা করে নিয়ে যায়। বর্তমানে, ট্র্যাফিক পুলিশ বিভাগ প্রাথমিক ফলাফল অর্জন করেছে, বলছে দুর্ঘটনার আগে, গাড়িতে একমাত্র ড্রাইভার ছিল, এবং পুরো যাত্রা ড্রাইভার আসনে বসে ছিল। পরীক্ষার ফলাফল দেখায় যে মালিকের রক্তের ইথানল সামগ্রী ছিল 86.6 মিলিগ্রাম/100 মিলিলিটার, যা আনুষ্ঠানিকভাবে একটি মাতাল ড্রাইভিং হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল।

এছাড়াও দেখুন:টেসলা সাংহাই জিগফ্যাকটেরি ফেজ ২ প্রকল্পের সমাপ্তি

পরবর্তীকালে, ট্রাফিক পুলিশ মালিকের ড্রাইভিং লাইসেন্স বাতিল করে মাতাল ড্রাইভিং অবৈধ কাজ করে এবং পাঁচ বছরের মধ্যে এটি পুনরায় গ্রহণ করতে পারে না। দুর্ঘটনা এখনও আরও তদন্ত অধীনে।

টেসলা বর্তমানে চীনে L2 অটো-সহায়তায় গাড়ি বিক্রি করছে। ড্রাইভার সচেতন হলে এই স্তরের সহায়ক ড্রাইভিং ব্যবহার করা আবশ্যক। স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেম শুধুমাত্র একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে। যদি মালিক দীর্ঘ সময় ধরে স্টিয়ারিং হুইল উপর তার হাত রাখা না, গাড়ির স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিস্টেম বাতিল করতে পারে।