ਜੀਏਸੀ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ

ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਜੀਏਸੀ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤਇਸ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸੁਪਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੈਟਰੀ, ਮਾਈਕਰੋਕ੍ਰਿਸਟਾਈਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ.ਕਾਈ ਲਿਆਨ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਹਾਊਸਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਮ GAC AION ਮਾਡਲ ‘ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ.

ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਕੋਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਅਲਟਰਾ ਊਰਜਾ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੇ 13.5% ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, 20% ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ -20 ° C ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 10% ਵਧ ਗਈ ਹੈ. ਸੁਪਰ ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 2 ਸੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬਹੁ-ਪੈਰਲਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਕੈਥੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਬਫਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਓਸੀਵੀ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸਪੇਸ ਰੀਐਕਸੇਸ ਰੀਸਟ੍ਰਕਚਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ, ਅਲਟਰਾ ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੌਲੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਗਵਾਂਗ-ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਮਾਡਲ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ “ਏਡੀਜੀਓ ਚੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਟਰਨੈਟ ਈਕੋਸਿਸਟਮ” ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਅਪਗ੍ਰੇਡ “ਏਡੀਜੀਓ ਸਪੇਸ ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ” ਅਤੇ “ਏਡੀਜੀਓ ਪਾਇਲਟ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਇਵਿੰਗ” ਵਿੱਚ ਹੈ. ਏਡੀਜੀਓ ਸਪੇਸ ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿੱਟ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਪਛਾਣ, ਆਵਾਜ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਪਲੇਸ ਦੇ ਹੱਲ ਸਮੇਤ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਏਡੀਗੋ ਪੀਐਲਓਟੀ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ 39 ਸਮਾਰਟ ਸੈਂਸਰ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣਗੇ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲੇਜ਼ਰ ਰੈਡਾਰ, 5 ਜੀ ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, 6 8 ਮੈਗਾਪਿਕਸਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਸੀਨ ਕੈਮਰਾ, ਹਾਈ-ਸਪੀਸੀਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ 200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੀਮਾ.

ਜੀਏਸੀ ਨੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ SPACE ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੀਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਐਮ ਪੀਵੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਿਕ ਫਾਲਕਨ ਵਿੰਗ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:ਗਵਾਂਗੂਆ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਏਓਨ ਨੇ ਗਵਾਂਜਾਹ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ

ਜੀਏਸੀ ਨੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ 1.5 ਐਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇੰਜਨ, ਦੋਹਰਾ-ਸਪੀਡ ਦੋਹਰਾ-ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪਲੱਗਇਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਜੀਏਸੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਖਪਤ 0.84 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ 12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.