ਬਸੰਤ ਮਹਿਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਵਾਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਭੋਜਨ ਸੇਵਾ El.Me ਗੰਭੀਰ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ

ਚੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੋਜਨ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀ El.Me ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਿਰਤ ਝਗੜਾ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਕੋਰੀਅਰ ਨੇ ਵੇਬੋ ‘ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਸੰਤ ਮਹਿਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਣਉਚਿਤ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਲੇ. ਮੈਂ ਕੱਲ੍ਹ ਸੰਭਵ ਡਿਲੀਵਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਸਮਝ ਲਈ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ.

ਚੀਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਪ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਕੋਰੋਨੋਨੀਆ ਦੇ ਸੰਭਵ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਇਨਾਮ ਸਿਸਟਮ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਇਹ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ 49 ਦਿਨ ਦਾ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ, ਜੋ ਸੱਤ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟੀਚਾ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੱਤ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਹੋਰ ਟੀਚੇ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਿਡਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬੋਨਸ ਮਿਲੇਗਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਖਾਸ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਸੂਚਿਤ ਮਾਈਕਰੋਬਲਾਗਿੰਗ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੱਤ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 4600 ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 710 ਯੁਆਨ) ਦਾ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ 8,200 ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 1,264 ਯੂਆਨ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ.) ਇਨਾਮ

ਰੁਝਾਨVlogਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੇਕਓਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਵੇਬੋ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋ-ਬਲੌਗ ਭੇਜਿਆ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ’ ਤੇ El.Mes ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ. ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਸ੍ਰੀ ਚੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੌਥੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ 380 ਆਰਡਰ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸਿਰਫ 218 ਆਰਡਰ ਸਨ.

ਆਲੋਚਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਚੌਥੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਚੰਦਰੂਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਬਸੰਤ ਮਹਿਲ ਇੱਕ ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਏ, ਚੇਨ ਨੇ ਛੇਵੇਂ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿਚ ਕਿਹਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ Ele.MES ਦੀ ਮੁਆਫ਼ੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਇੰਟਰਨੈਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ El.MES ਇਨਾਮ ਦੇਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:ਬੀਜਿੰਗ ਡੈਕਸਿੰਗ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਏਲ ਮੀ

ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਈ, 8,200 ਯੁਆਨ ਸਾਡੇ ਮਾਸਿਕ ਆਮਦਨ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਰੀਅਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋਬਲੌਗਿੰਗ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ El.Me ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ.

ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਡਿਲਿਵਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਰਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ■ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ(ਚੀਨੀ ਵਿੱਚ) ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਸਖਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇਰੀ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, 43 ਸਾਲਾ ਏਲ. ਮੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੌਤ ਨੇ ਹੋਰ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਜਗਾਇਆ.