ਵੇਟਰਮਾਸਟਰ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਨਤਕ ਭੇਟ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਫਵਾਹਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ

ਚੀਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕੰਪਨੀ (ਈਵੀ) ਵੈਸਟਰਮਾਸਟਰ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ‘ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਨਤਕ ਭੇਟ (ਆਈ ਪੀ ਓ) ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਵਿਟਮੇਸਟ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ 2021 ਵਿੱਚ ਆਈ ਪੀ ਓ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ.

ਜੇ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵਾਲਟਮੇਟਰ ਚੀਨ ਵਿਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਪਹਿਲੀ ਈਵੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਐਨਆਈਓ, ਲੀ ਆਟੋ ਅਤੇ ਐਕਸਪੇਨਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸੂਚੀ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ.

ਪਰ,  ਕਈ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ  ਵੇਲਟਿਮੇਟਰ ਦੇ ਆਈ ਪੀ ਓ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇ ਕਈ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਧਾਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਘਾਟ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਘਾਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਵੇਲਟਿਮੇਟਰ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸ਼ੇਨ ਹੂਈ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ “ਝੂਠੇ ਖ਼ਬਰਾਂ” ਕਿਹਾ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ  ਸਟੇਟਮੈਂਟ  ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਆਈ ਪੀ ਓ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਕੇਚੁਆਂਗ ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਨੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵੇਲਟਿਮੇਟਰ ਨੇ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਈ ਪੀ ਓ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਕ ਨੋਟਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ.

ਵਿਟਮੇਸਟ, ਜੋ ਕਿ 2016 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਚੀਨ ਵਿਚ ਉਭਰ ਰਹੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਤਿੰਨ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸਪੋਰਟਸ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਵਾਹਨ, ਵਿਲਟਮੇਸਟ W6, ਅਪ੍ਰੈਲ 2021 ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵੈਸਟਰਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ 2019 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਕਰੀ ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਪਰ 2020 ਵਿਚ ਇਹ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਆ ਗਿਆ. ਵੇਲਟਿਮੇਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਈ ਪੀ ਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਪਾੜਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. 2021 ਵਿੱਚ, ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵੈਲਟਮੇਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ 3,000 ਸੀ.

ਵੈਲਟਮੇਸਟਰ ਨੂੰ 2020 ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚਯਾਦ ਕਰੋ1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਬਲਨ ਸਮੱਸਿਆ, ਇਸਦੀ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਵੇਲਟਿਮੇਟਰ ਨੇ ਜਨਤਕ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸੱਤ ਚੀਨੀ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਇਡੂ ਅਤੇ ਟੈਨਸੇਂਟ ਤੋਂ 30 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ (4.6 ਅਰਬ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਵਿੱਚ 11.4 ਅਰਬ ਯੁਆਨ (1.7 ਅਰਬ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਕੀਤਾ. ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਚਣ ਲਈ, ਵੇਟਰਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਲੱਭਣੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਕਿ ਨਿਓ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਗ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

2020 ਵਿੱਚ, ਵੈਸਟਰਮਾਸਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ, ਨਿਓ, ਨੇ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਵਾਧਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਜ਼ੀਓਮੀ ਅਤੇ ਈਵਰਗਾਂਡੇ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਅਮਲੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿਟਮੇਸਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਚੀਨੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਮੀਡੀਆ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 34 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਕੇਚੁਆਂਗ ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਟਾਰ ਬੋਰਡ ਆਈ ਪੀ ਓ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ

ਜੇ ਵਿਟਮੇਸਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਬਚਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਿਰਫ 2021 ਵਿਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਇਕ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਹੈ.  ਕੰਪਨੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਈਮੇਲਵੇਲਟਮੇਸਟਰ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸ਼ੇਨ ਹੂਈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ “ਵਾਲਟਮੇਸਟਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਮਰਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.”