สาขาแบรนด์ใหม่ของ NIO ใช้แบตเตอรี่ CALB

ตามที่หลายคนคุ้นเคยกับเรื่องนี้แบรนด์ใหม่ อัลไพน์ ของ NIO ได้ใช้กลยุทธ์การจัดหาแบตเตอรี่พลังงานแบบเปิดและร่วมมือกับ CALB AVIC Li-Power Technology แบตเตอรี่ FinDreams ของ BYD และการจัดหาแบตเตอรี่อื่น ๆ36krรายงานเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม ในการตอบสนอง Calb ตอบว่า บริษัท อยู่ในช่วงวิกฤตของการเข้าจดทะเบียนและไม่ใช่เวลาที่เหมาะสมในการหารือเกี่ยวกับการทำธุรกรรม

อัลไพน์ของ NIO จะใช้โซลูชันแบตเตอรี่แบบครบวงจรของ CALB แหล่งข่าวกล่าวว่ายานพาหนะได้เข้าสู่ช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา ก่อนหน้านี้ 36 คริปทอนยังรายงานว่า NIO จะซื้อผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ FinDreams ของ BYD สำหรับแบรนด์ใหม่

ดูเพิ่มเติมที่:NIO ตอบข่าวลือแผนแบรนด์รถยนต์ที่สาม

อัลไพน์เป็นแบรนด์รถยนต์ระดับไฮเอนด์อิสระที่เปิดตัวโดย NIO โดยมีราคาตั้งแต่ 200,000 ถึง 300,000 หยวน $ 30,000 ถึง $ 44,000 บริษัท วางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นแรกภายในปี 2567 ในปัจจุบันราคาเฉลี่ยของรุ่น NIO สูงกว่า 400,000 หยวน $ 58,767 ซึ่งในขั้นต้นอนุญาตให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้ตั้งหลักในตลาดรถยนต์ระดับไฮเอนด์ แต่ความสามารถของตลาดยังค่อนข้าง จำกัด NIO กำลังวางแผนที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดที่กว้างขึ้นผ่านสาขาแบรนด์ใหม่ ๆ เช่นอัลไพน์

แหล่งอ้างอิงอัลไพน์เปิดรับพันธมิตรไม่เพียง แต่ใช้แบตเตอรี่ CALB และ FinDreams เท่านั้น แต่ยังรวมถึง บริษัท ต่าง ๆ เช่น EVE Energy Ltd และ Svolt

ก่อนเทือกเขาแอลป์ NIO ได้ร่วมมือกับ CATL ในการจัดหาแบตเตอรี่ลงทุนในสายการผลิตหลายแห่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่และวางแผนที่จะเพิ่มการผลิตเป็นสองเท่า อย่างไรก็ตามในขณะที่ NIO วางแผนที่จะเข้าสู่ตลาดล่างจำเป็นต้องมีข้อกำหนดใหม่เพื่อควบคุมต้นทุน

NIO ไม่เพียง แต่ขยายพันธมิตรแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังมีแผนที่จะสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ของตัวเอง William Lee ซีอีโอของ NIO กล่าวในการประชุมทางโทรศัพท์ไตรมาสแรกว่าแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นเองของ บริษัท จะถูกนำมาใช้ในแบรนด์ใหม่ของอัลไพน์ในปลายปี 2024 ผู้คนในห่วงโซ่อุตสาหกรรมบางคนบอก 36 ปีว่าแบตเตอรี่โฮมเมดของ NIO จะไม่ใหญ่เกินไปแผนเบื้องต้นคือการสร้างสายนำร่องในเหอเฟย์ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2566