စမတ် မောင်းနှင်မှု ကုမ္ပဏီ MAXIEYE သည် C1 စီးရီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကိုရရှိ ခဲ့သည်

စမတ် မောင်းနှင်မှု ကုမ္ပဏီ Maxieye က သြဂုတ်လ ၈ ရက်နေ့တွင် ကြေငြာ ခဲ့သည်C1 ပူးတွဲ မဟာဗျူဟာမြောက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကိုရရှိ ခဲ့သည်Inno-Chip, Cedarlake Capital နှင့် Axera မှ ။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ သူများသည် မော်တော်ယာဉ် ထောက်လှမ်း ရေးနှင့် အနာဂတ် ခရီးသွား ခြင်းအတွက် တန်ဖိုး ကိုပူးတွဲ ဖန်တီး ရန် မဟာဗျူဟာ အရင်းအမြစ် များတွင် ပူးပေါင်း ပါလိမ့်မည်။

အဆိုပါ ရန်ပုံ ငွေများကို အဓိကအားဖြင့် အသိဉာဏ်ရှိသော မောင်းနှင်မှု အဆင့်မြင့် နည်းပညာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် L2 အထက် ခရီးသည်တင် ကားများ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု၏ ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် အရံ တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ ရန်အသုံးပြုသည်။

၂၀၂၁ ခုနှစ်နို ၀ င်ဘာလတွင် MAXIEYE သည် Huizhou Desai SV Automotive နှင့်အတူ Round B ရန်ပုံငွေ အတွက် ယွမ်သန်း ၃၀၀ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၄. ၄ သန်း) ရရှိခဲ့သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ် မေလတွင် ကုမ္ပဏီသည် Fosun Capital နှင့် Cha Ri Capital တို့ ဦး ဆောင်သော ရန်ပုံငွေ အတွက် ယွမ်သန်း ၁၅၀ ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်း ၏လက်ရှိ ရှယ်ယာရှင် များဖြစ်သော Shanghai Zhangjiang Haocheng Venture Capital Co., Ltd., Shanghai Zhangjiang Technology Venture Capital, Lu ‘an Yuke Equity Venture Capital Partnership နှင့် Shengyu Investment တို့ လည်းပါ ၀ င်သည်။

2016 ခုနှစ်တွင်စတင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး, MAXIEYE Advanced Driving Assistance System (ADAS) နှင့် Autopilot Driving System (ADS) ထုတ်ကုန် များနှင့် ဖြေရှင်း ချက်များ ကိုထောက်ပံ့ပေး နှင့် L0-L4 နည်းပညာ နှင့် ဝန်ဆောင်မှု ပိတ်သိမ်း ဖုံးလွှမ်း, အဓိက အားဖြင့် ခရီးသည်တင် ကား များနှင့် စီးပွားဖြစ် ယာဉ် များ၏ ရှေ့ဆုံး အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု စျေးကွက် ။

MAXIEYE သည် ခရီးသည်တင် ယာဉ် များနှင့် စီးပွားဖြစ် ယာဉ် များတွင် အကြီးစား စီးပွားရေး အကောင်အထည်ဖော်မှု ကိုရရှိခဲ့သည်။ ခရီးသည်တင် ကား များ၏ လယ်ပြင် ၌, ကုမ္ပဏီ နှစ်ခု ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်သော L2 နှင့် အဆင့် မြင့် ထောက်လှမ်းရေး ထုတ်ကုန် လိုင်း များအပေါ် အာရုံစူးစိုက် ခြင်း, “MaxIpilot1.0 & Plus အား” အပြည့်အဝ-မြန်နှုန်း စမတ် ခရု ဇ် နှင့် NOM pilot assist optional ကို အဖြစ် ထုတ်ကုန် ဖြေရှင်းချက် ဖြန့် ချိ ခဲ့သည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:Autopilot System Developer MAXIEYE သည်ဒေါ်လာ ၄၇ သန်း တန် သော Round B ရန်ပုံငွေ ရရှိ ခဲ့သည်

၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် L2 Driver Assistance System ကို ကိုယ်ပိုင် အမှတ်တံဆိပ် နှစ် ခုဖြင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ် နိုင်ခဲ့ပြီး ယခုနှစ်တွင် ခရီးသည်တင် ကား အမှတ်တံဆိပ် များအတွက် L2 + Driver Assistance System ကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ် ရန်မျှော်လင့် ထားသည်။

ကုမ္ပဏီ အနေဖြင့် L2 ကိုတစ် နှစ်အတွင်း အတိုင်းအတာ အထိ ဆက်လက် မြှင့်တင် သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဒေတာ နှင့် BEV (Bird ‘s Eye) မှ မောင်း နှ င်သော အဆင့်မြင့် စမတ် မောင်းနှင်မှု နည်းပညာ ပလက်ဖောင်း ကိုတည်ဆောက် လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အဆင့်မြင့် အသိဉာဏ်ရှိသော မောင်းနှင်မှု နည်းပညာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဗဟို ဆော့ဖ်ဝဲ နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲ ဆိုင်ရာ ဗိသုကာ များ ပေါ်တွင်အခြေခံ လိမ့်မည်။ ၎င်း သည်ပိုမို ရှုပ်ထွေးသော အသုံးချ ပရိုဂရမ် များ၊ ပိုမို ရှုပ်ထွေးသော ကွန်ပျူတာ စွမ်း အား၊ ပိုမို ရှုပ်ထွေးသော မြင်ကွင်း များ နှင့်နောက် မျိုးဆက် အဓိက နည်းပညာ များနှင့် ဖြေရှင်းနည်း များကို ဦး တည် သည်။

စီးပွားဖြစ် ယာဉ် များတွင် MAXIEYE သည် စည်းမျဉ်း များ မောင်း နှ င်သော ဘေးကင်း လုံခြုံမှုကို ဦး တည်သည့် ထုတ်ကုန် များမှ စျေးကွက် မောင်းနှင် နိုင်သည့် အသိဉာဏ်ရှိသော ဖြေရှင်းနည်း များ သို့အသွင်ပြောင်း ခဲ့ပြီး ရာနှင့်ချီ သော ယူနစ် များ တင်ပို့ ခြင်းနှင့် ဖောက်သည် အမှတ်တံဆိပ် ၏ ၈၀% ကျော်ရှိသည်။

ယခုနှစ်အတွင်း တွင်လည်း MAXIEYE သည် L0-L4 နည်းပညာနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုများကို ပိတ်ထားသော ကွင်းဆက် ရရှိရန် အဓိက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး နှင့်အခြား အခြေအနေ များအတွက် ထရပ်ကား အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှု ကိုတပ်ဆင် ရန်အတွက် လေးလံသော ထရပ်ကား ကုမ္ပဏီ များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်း မှု ပံ့ပိုး သူ များနှင့်အတူ လက်တွဲ လုပ်ဆောင် မည်။