Tagapagtatag ng Li Motor: Ang SUV ay pinaka-angkop para sa pagpapalawak ng saklaw sa susunod na limang taon
Si Li Xiang, tagapagtatag at chairman ng tagagawa ng electric car ng China na si Li Automobile, ay nag-usap tungkol sa daluyan at pangmatagalang pagpaplano ng produkto ng kumpanya sa isang tawag sa kumperensya pagkatapos ng paglabas ng ulat ng kita ng ikalawang quarter. Sinabi niya na sa susunod na limang taon,Ang pinalawak na solusyon sa saklaw ay pa rin ang pinakamahusay na solusyon para sa mga modelo ng SUVAt ang kumpanya ay patuloy na mapapabuti ang kahusayan ng solusyon.
Nais ni Li na kunin ang mga katunggali ni Li na si BYD’s Han Sedan at Tang SUV bilang mga halimbawa upang sabihin na ang mga presyo ng dalawang modelo ay magkatulad, ngunit ang mga benta ng mga modelo ng Hanchun EV ay mas mataas kaysa sa mga super-hybrid na modelo, habang ang mga super-hybrid na modelo sa serye ng Tang ay nakamit ang mas mahusay na mga benta. Sinabi ng ehekutibo: “Ang mga mamimili ay gumastos ng 200,000 yuan ($29,475) o 300,000 yuan ($44,211) sa isang SUV batay sa mga pangangailangan sa panlabas na libangan.”
Ang mga karagdagang mga de-koryenteng sasakyan ay binago sa mga makina ng gasolina batay sa purong mga de-koryenteng sasakyan. Kapag ang baterya ay mababa, ang engine ay ginagamit upang makabuo ng koryente at singilin ang baterya. Kapansin-pansin na ang mga makina ng mga de-koryenteng sasakyan ay hindi nakikilahok sa direktang drive, at walang mga mekanismo na hinihimok ng gasolina tulad ng mga clutch o gearbox. Ang paparating na Li ONE at L9 ay parehong pinalawak na mga modelo ng saklaw.
Sa pulong, tumugon din si Li sa isang katanungan tungkol sa “paatras na pagpapalawak ng plano”. Sinabi niya na ang pagkonsumo ng enerhiya ng L9 ay nasubok ng mainstream media.Sa kaso ng pagkawala ng kuryente, ang pagkonsumo ng gasolina ng L9 ay 60% ng mga sasakyan ng gasolina sa magkatulad na saklaw ng presyo. Ang plano ng pagpapalawak ng saklaw ay inilaan upang magdagdag ng mga extender para sa mga de-koryenteng sasakyan sa halip na gumamit ng mga baterya para sa mga sasakyan ng gasolina, na kailangang makilala.
Upang mapatunayan ang mga bentahe ng plano ng pagpapalawak ng saklaw, nais ni Li na ihambing ang Changan Automobile, isa pang kumpanya ng kotse. “Ang mga tradisyunal na kumpanya ng kotse tulad ng Changan ay mahusay, at ang bagong tatak ng enerhiya ng Changan na Deep Blue ay pinili ring gumamit ng isang programa ng pagpapahusay. Ang Changan ay may plug-in na hybrid na sasakyan (PHEV) na teknolohiya, ngunit matatag silang pumili ng isang programa ng pagpapahusay ng programa dahil ang huli ay sumusuporta sa mga de-koryenteng kotse at ang PHEV ay isang gasolina ng gasolina.”
Katso myös:Leche Q2 pagkawala pagpapalawak Q3 gabay ay mas mababa kaysa sa inaasahan
Gayunpaman, kapag tinanong tungkol sa mapagkumpitensyang kalamangan ng L9 kumpara sa mga pinalawak na mga modelo tulad ng AITO M5 na inilunsad ng Huawei at Seres, si Li Motor ay hindi nagbigay ng detalyadong tugon, ngunit sinabi lamang na ang L9 ay lubos na mapagkumpitensya sa mga modelo na may katulad na saklaw ng presyo at magbabayad ng higit na pansin sa kung paano matugunan ang mga pangangailangan ng customer.
Tulad ng para sa purong EV na interesado sa merkado, sinabi ni Li Xiang na ang purong EV ng mga lithium na kotse ay may “napaka natatanging anyo” at pinangungunahan pa rin ng mga miyembro ng pamilya. Li Auto on jo paljastanut, että sen ensimmäinen puhdas sähkömalli tulee ilmestymään vuonna 2023.
