Alibaba သည်တရုတ် L4 အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှု စမ်းသပ်မှု လိုင်စင် ရရှိ ခဲ့သည်

Zhejiang Deqing သည် L4 အတန်းအစား မောင်း သူမဲ့ ကိုယ်ပိုင် မောင်းနှင် သည့် ထရပ်ကား များအတွက် လမ်း စမ်းသပ်မှု လိုင်စင် ထုတ်ပေး သည့် ပထမဆုံး နိုင်ငံ ဖြစ်လာ သည်ဟု Alibaba က ကြေငြာ ခဲ့သည်ပထမ အသုတ် လိုင်စင် ၂ ခု ထဲက ၁ ခု ရခဲ့ တယ်တနင်္လာနေ့ ။ Alibaba Damo College က တီထြင္ ထားတဲ့ Daman Brigade လို႔ အမည္ေပးထားတဲ့ ေမာင္း သူမဲ့ ကုန္တင္ ကားေတြကို ၿမိဳ႕တြင္း သတ္မွတ္ထားတဲ့ ေနရာေတြမွာ လမ္းပိုင္း စမ္းသပ္ မႈေတြ လုပ္ေဆာင္ သြားမွာျဖစ္ၿပီး အျမန္ လမ္းပိုင္း တခ်ိဳ႕ လည္း ပါ၀င္ပါတယ္။

လမ်း စစ်ဆေး ခြင်းသည် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှု နည်းပညာ နှင့်ဆက်စပ်သော ထုတ်ကုန်များ အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် လိုအပ်သော အခြေအနေ တစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ယာဉ် ပေါ်တွင် လုံခြုံရေး အစောင့် များ မရှိသော မောင်း သူမဲ့ လမ်း စမ်းသပ် မှုသည် အဆင့်မြင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်မှု အတွက်အရေးကြီးသော အချိတ်အဆက် တစ်ခုဖြစ်သည်။ “Alibaba က L4 class autopilot ကို အမြဲတမ်း အာရုံစိုက် ခဲ့တယ်။ Deqing က ထုတ် ပေးတဲ့ လမ်း စမ်းသပ်မှု လိုင်စင် က ကျွန်တော်တို့ရဲ့ L4 class မောင်း သူမဲ့ ကုန်တင်ကား တွေရဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အရှိန် မြှင့်တင် ပေး လိမ့်မယ်။ လမ်း တွေနဲ့ မြန်နှုန်းမြင့် စည် တွေ ကိုဖွင့် ဖို့ autopilot ကို တွန်းအားပေး လိမ့်မယ်” ဟု Damoyuan Autopilot Laboratory ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဒါရိုက်တာ Chen Junbo ကပြောကြားခဲ့သည်။

Alibaba သည် ၂၀၁၅ ခုနှစ်မှစ၍ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကဏ္ automated တွင် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှု ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု နှင့်အ သုံး ချ မှုကို စူးစမ်းလေ့လာ ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ Damoyuan ၏အဆင့် မြင့် နည်းပညာနှင့် လူသစ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဆိုင်ရာ လျှောက်လွှာ များကိုပေါင်းစပ် ပြီး ကုမ္ပဏီသည် ၂၀၂၀ တွင် အလိုအလျောက် မောင်းနှင် သည့် ထုတ်ကုန် “Xiaoman Lu” ကိုစတင်ခဲ့သည်။

Xiaoman Brigade သည် ပြီးခဲ့သည့် သုံး ကီလိုမီတာ အထုပ် များ၊ အစားအစာ များနှင့် လတ်ဆတ်သော ကုန် စုံ များကိုလက်ခံ သူ များထံ ဖြန့်ဝ ေရန် L4 အဆင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက် ကိုအသုံးပြုသည်။ ၂၀ ၂၂ ခုနှစ်မတ်လ အကုန် တွင်စုစုပေါင်း ပေးပို့ မှု အမှာစာ သည် အမှာစာ ၁၀ သန်းကျော် ခဲ့ပြီး စက်မှု လုပ်ငန်း၏ မောင်း သူမဲ့ ပေးပို့ မှု စံချိန် ကိုချိုးဖောက် ခဲ့သည်။

အလီ ဘာ ဘာ သည် ပွင့်လင်းသော လမ်း များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ သုတေသန ကိုလည်း စတင်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် Hangzhou ၏ပထမဆုံး ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ယာဉ် စမ်းသပ်မှု လိုင်စင် ကို ရရှိခဲ့ပြီး ယခုအခါ မြို့၏ သတ်မှတ်ထားသော နေရာများတွင် လည်ပတ် နေသည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:ေအာ္ ဒါ တစ္ သန္းေက်ာ္ ျဖန္႔ျဖဴး ေပးေနသည့္ အလီ ဘာ ဘာ ကိုယ္ပိုင္

ယခုနှစ် April ပြီ နှင့် မေလ များတွင် ရှန်ဟိုင်း အသိုင်းအဝိုင်း သို့ အခမဲ့ ဆက်သွယ် မှုမရှိသော ဖြန့်ဝေ မှုများ ပြုလုပ်ရန် Manchu မောင်း သူမဲ့ ယာဉ် ငယ် များစွာကို စေလွှတ်ခဲ့သည်။ မြို့၏ မကြာသေးမီက အဆုံးသတ် ခဲ့သော ကပ် ရောဂါ ပိတ်ဆို့မှု အတွင်း ရှန်ဟိုင်း ရှိ Huangpu ခရို င်သည် အဖွဲ့အား လမ်း မောင်းနှင် ခွင့်ကို ယာယီ ခွင့်ပြု ခဲ့သည်။ အဆိုပါ ရေယာဉ် သည် ရှန်ဟိုင်း တွင် ကီလိုမီတာ ၃၀၀၀ ကျော် အကွာအဝေး ရှိပြီး ယူနစ် ၆၀၀, ၀၀၀ ကျော် ဖြန့်ဝေခဲ့သည်။

အလီ ဘာ ဘာက အနာဂတ္မွာ နည္းပညာ နဲ႔ တီထြင္ ဆန္းသစ္ မႈ အထူး ျပဳ နယ္ပယ္ ေတြမွာ ဆက္လက္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံ သြားမွာျဖစ္ၿပီး ကိုယ္ပိုင္ ေမာင္းႏွင္ မႈက အဓိက ဦးတည္ ခ်က္ လွန်ခဲ့သော နှစ်အတွင်း အလီ ဘာ ဘာ သည် နည်းပညာ အတွက် ယွမ် ဘီလီယံ ၁၂၀ (ဒေါ်လာ ၁၇. ၉ ဘီလီယံ) ကျော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ ခဲ့ပြီး သုံးနှစ် ဆက်တိုက် ထို အရေအတွက် သည်ပုံမှန် တိုးပွား လာခဲ့သည်။