Ang CATL, ang nangungunang kumpanya ng baterya ng China, ay tumanggi sa “malisyosong” tsismis
Ang isang serye ng mga alingawngaw tungkol sa kumpanya ng baterya ng Tsino na Contemporary Ampere Technology Co, Ltd (CATL) kamakailan ay lumitaw sa platform ng digital media, na naging sanhi ng pagbagsak ng presyo ng bahagi ng kumpanya ng 17% noong nakaraang linggo.Ang mga ulat na ito-lahat ng ito ay tinanggihan ng CATL-väittää, että yhtiö joutuu kohtaamaan uusia pakotteita Yhdysvalloissa, että se poistetaan ChiNext painotettu osakeindeksi ja epäonnistuu neuvotteluissa mahdollisesta yhteistyöstä Teslan kanssa.
Sinabi ng CATL sa isang pahayag: “Upang maprotektahan ang mga lehitimong karapatan at interes ng kumpanya, noong ika-12 ng Pebrero 2022, opisyal na naming iniulat ang kaso sa mga awtoridad sa seguridad ng publiko at hahawak sa mga tagalikha ng mga alingawngaw ayon sa batas.” Sinabi ng pahayag na ang mga paratang ay “malisyoso.” Itinanggi din ni Tesla ang mga alingawngaw na ang mga negosasyon nito sa CATL ay nabigo.
Sa kasalukuyan, ang CATL ay lilitaw pa rin na isang ganap na pinuno sa pandaigdigang merkado ng baterya. Ang pinakabagong mga istatistika na inilabas ng ahensya ng pananaliksik sa merkado ng South Korea na SNE noong Lunes ay nagpakita na noong 2021, ang CATL ay magiging nag-iisang pinakamalaking tagapagtustos ng mga baterya ng automotiko na may pandaigdigang pamamahagi ng merkado na 32.6%, na muling nagraranggo muna. Ang CATL ay naging pinakamalaking kumpanya ng baterya ng kuryente sa buong mundo sa loob ng 5 magkakasunod na taon.
Enero 27, inaasahan ng kumpanyaAng netong kita mula 14 bilyong yuan hanggang 16.5 bilyong yuan noong 2021($2.2 bilyon-$2.59 bilyon), isang pagtaas ng 150.75% hanggang 195,52% taon-sa-taon, na lumampas sa mga inaasahan ng mga analista.
Gayunpaman, ang mga kakumpitensya ng CATL ay mabilis na lumago. Ang tagagawa ng electric car na nakabase sa Shenzhen na BYD ay nagtatag ng isang serye ng mga subsidiary ng baterya, na ang ilan ay nagbabalak na pumunta sa publiko. Isinusulong din ng BYD ang pagbibigay ng mga self-develop blade na baterya sa mga tagagawa ng mga de-koryenteng sasakyan. Inaasahan ng mga kalahok sa merkado na ang BYD ay magiging isang tagapagtustos sa Tesla sa hinaharap.
Ang China Lithium Power Technology, na hindi pa nakalista, ay nagtakda ng isang target na kapasidad ng 500GWh sa pamamagitan ng 2025, at nakuha ang ilang mga order mula sa GAC Aion mula sa CATL. Bilang karagdagan, ang mga pabrika ng baterya ng pangalawang linya tulad ng Ge Tie Hi-Tech at Swater ay nahihirapan din na abutin.
