Ang matalinong kumpanya sa pagmamaneho MAXIEYE ay tumatanggap ng pamumuhunan sa serye ng C1

Inihayag ng Smart driving company na Maxieye noong Agosto 8Nakuha ang C1 round ng magkasanib na estratehikong pamumuhunanMula sa Inno-Chip, Cedarlake Capital at Axera. Makikipagtulungan ang mga namumuhunan sa mga madiskarteng mapagkukunan upang lumikha ng halaga para sa automotive intelligence at paglalakbay sa hinaharap.

Ang mga pondo ay pangunahing ginagamit upang mamuhunan sa pananaliksik at pag-unlad ng matalinong teknolohiya sa pagmamaneho ng high-end at ang supply chain reserve para sa mass production ng mga pampasaherong sasakyan sa itaas ng L2.

Noong Nobyembre 2021, ang MAXIEYE ay tumanggap ng 300 milyong yuan ($44.4 milyon) sa financing ng Round B, at ang Huizhou Desai SV Automotive ang nangungunang mamumuhunan. Noong Mayo 2021, natanggap ng kumpanya ang 150 milyong yuan ng A + round financing, pinangunahan ng Fosun Capital, at sinundan ng Chari Capital ang pamumuhunan. Ang mga umiiral na shareholders nito, ang Shanghai Zhangjiang Haocheng Venture Capital Co, Ltd, Shanghai Zhangjiang Technology Venture Capital, Lu’an Yuke Equity Venture Capital Partnership, at Shengyu Investment ay sumali rin sa pag-ikot.

MAXIEYE perustettiin vuonna 2016, ja se tuottaa kehittyneitä ajotukijärjestelmiä (ADAS) ja automaattista ajojärjestelmää (ADS), ja se kattaa L0-L4-tekniikan ja palveluiden sulkemisen. Se on suunnattu pääasiassa henkilö- ja hyötyajoneuvojen etupäässä tuotettujen joukkotuotannon markkinoille.

MAXIEYE on tällä hetkellä toteuttanut laajamittaista operatiivista täytäntöönpanoa henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen alalla. Sa larangan ng mga pampasaherong sasakyan, ang kumpanya ay nakatuon sa dalawang linya ng produkto ng cost-effective na L2 at advanced na katalinuhan, at inilabas ang “MaxIpilot 1.0 & Plus” na buong serye ng mga solusyon sa produkto, full-speed smart cruise at NOM pilot assist bilang mga pagpipilian.

Katso myös:Ang autopilot developer MAXIEYE ay tumatanggap ng $47 milyon sa pagpopondo ng round B

Nakamit ng kumpanya ang mass production ng L2 driver help system sa dalawang independiyenteng tatak noong 2021, at inaasahan na makamit ang mass production ng L2 + driver help system para sa mas maraming mga tatak ng kotse ng pasahero sa taong ito.

Sinabi ng kumpanya na magpapatuloy itong itaguyod ang sukat ng L2 sa loob ng isang taon at magtatayo ng isang susunod na henerasyon na advanced na matalinong platform ng teknolohiya sa pagmamaneho na hinimok ng data at BEV (paningin ng ibon). Ito ay batay sa advanced na matalinong teknolohiya sa pagmamaneho at isang pinagsama-samang sentral na software at arkitektura ng hardware, at ilalagay ang mga susunod na henerasyon na mga pangunahing teknolohiya at solusyon para sa mas kumplikadong mga aplikasyon, mas malaking kapangyarihan ng computing, at mas kumplikadong mga sitwasyon.

Sa larangan ng mga komersyal na sasakyan, ang MAXIEYE ay nagbago mula sa mga produkto na hinihimok ng kaligtasan na hinihimok ng regulasyon sa mga matalinong solusyon na hinihimok ng merkado, na may daan-daang libong mga pagpapadala at pagbabahagi ng tatak ng customer na higit sa 80%.

Gayundin sa panahon ng taon, ang MAXIEYE ay makikipagtulungan sa mga mabibigat na kumpanya ng trak at mga nagbibigay ng solusyon sa logistik upang mag-deploy ng awtomatikong pagmamaneho ng trak para sa mga senaryo tulad ng trunk logistic upang makamit ang closed-loop na teknolohiya at serbisyo ng L0-L4.