Ang mga benta sa merkado ng kotse ng pasahero ng China ay nahulog 17% taon-sa-taon
Ayon saData na inilabas ng China Passenger Vehicle Association (CPCA)Noong Miyerkules at Mayo, ang merkado ng sasakyan ng pampasaherong domestic ay nakumpleto ang isang kabuuang 1.354 milyong mga yunit ng tingi, pababa ng 17% taon-sa-taon at isang pagtaas ng 30% buwan-sa-buwan. Ang kabuuang benta ng mga tagagawa ng sasakyan ng pasahero sa buong bansa ay 1.557 milyong mga yunit, isang pagbawas ng 3% taon-sa-taon at isang pagtaas ng 64% buwan-sa-buwan.
Sa unang linggo ng Hunyo sa taong ito, ang pangkalahatang tingi sa merkado ng kotse ng pasahero ay nag-average ng 34,000 mga yunit bawat araw, pababa ng 5% taon-sa-taon. Unti-unting nakuhang muli ang pagganap, isang pagtaas ng 6% mula sa average para sa unang linggo ng Mayo.
Sinabi ng CPCA na ang ilang mga patakaran sa pampasigla sa auto market na inisyu ng mga lokal na awtoridad ng gobyerno ay maaaring makatulong sa pagbawi ng auto market sa isang tiyak na lawak. Ang mga patakarang ito ay maaaring suportahan ang rebound sa mga benta, ngunit ang mga mamimili sa pangkalahatan ay hindi nagmamadali upang bumili ng kotse sa panahon ng pagsisimula ng patakaran.Ang pinaka-halata na epekto ay sa panahon ng paglabas ng patakaran sa ika-apat na quarter. Sa madaling salita, ang kasalukuyang dami ng benta ay naaayon sa mga inaasahan sa takbo ng patakaran.
Ang mga bagong sasakyan ng enerhiya (kabilang ang mga ordinaryong mestiso na sasakyan) ay nagbebenta ng 3.75 milyong mga sasakyan mula Enero hanggang Abril. Partikular, ang bilang ng mga sasakyan na nilagyan ng mga hybrid na powertrains ay umabot sa 1.17 milyon, na nagkakahalaga ng 31%. Noong 2022, ang pandaigdigang takbo ng mga bagong sasakyan ng pasahero ng enerhiya ay malakas, na umaabot sa 2.56 milyon noong Enero-Abril, isang pagtaas ng 73% taon-sa-taon. Noong Abril 2022, ang mga benta ay 540,000 mga sasakyan, isang pagtaas sa taon ng 37%.
Ayon sa pagsusuri ng China Automobile Association, ang dahilan para sa malakas na benta ng mga bagong sasakyan ng enerhiya noong 2022 ay ang epektibong paghila ng demand sa merkado at ang paglipat ng patakaran sa pagmemerkado. Sa ilalim ng impluwensya ng bagong korona pneumonia, ang mga bagong patakaran ng enerhiya sa Europa at Estados Unidos ay may malakas na suporta. Noong 2020, ang mga bagong sasakyan sa Europa ay gumanap nang maayos. Noong 2021, ang pagmamay-ari ng China ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay nagkakahalaga ng 52% ng kabuuan sa buong mundo. Dahil sa patuloy na epidemya at pagsalakay ng Russia sa Ukraine, ang merkado ng sasakyan ng bagong enerhiya ng Europa ay naging tamad, at ang mga benta ng kotse ng China ay bumalik sa isang mataas na antas ng 57% noong 2022. Ang China ngayon ang nagtutulak sa pandaigdigang merkado, higit sa lahat dahil ang bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ay bumaling sa pagmemerkado, na bumubuo ng isang malakas na momentum ng paglago ng endogenous.
Bilang karagdagan, ang mga benta ng mga sasakyan ng cell ng hydrogen fuel mula Enero hanggang Abril ay 463, na nagpapakita ng medyo mababang takbo. Hindi lamang iyon, ang mga sasakyan na na-fueled ng hydrogen ay mayroon pa ring negatibong paglago ng 3% taon-sa-taon.
