Automotive startup Deeproute.ai yhteistyössä Deppon Expressin kanssa
International Autonomous Driving EnterpriseDeeproute.ai Uuden yhteistyösopimuksen tekeminen Deppon Expressin kanssa lauantaina. Järjestelmän mukaan Deeproute.ai:n automaattiset kuorma-autot tarjoavat Deppon Expressille enintään vuoden pituisen säännöllisen rahtikuljetuspalvelun, jolla varmistetaan, että kuorma-autot toimitetaan turvallisesti ja tehokkaasti. Ito ang unang L4 na antas ng self-driving light truck komersyal na proyekto na isinasagawa sa China.
Sa ganap na 8 ng gabi sa parehong araw, ang self-driving light truck ng Deeproute.ai ay nagsimulang magtrabaho. Nagtrabaho ito nang higit sa 10 oras nang magdamag, nagmamaneho sa sarili hanggang 6 ng umaga sa susunod na araw, at nagsisilbi sa isang bodega ng logistik at 3 mga tindahan ng Depp Express sa Futian District at Longhua District ng Shenzhen. Ang mga sasakyan ay dumaan sa maraming mga congested na seksyon tulad ng Beihuan Avenue at Xiangmihu Road, at ang rate ng limitasyon ng oras ay 100%.
Sinabi ng pinuno ng Deutsche Express Shenzhen na pang-rehiyon na negosyo: “Kung ikukumpara sa mga driver ng tao, sa panahon ng abalang logistik ‘618’ shopping festival, ang self-driving light truck ay maaaring gumana nang walang kalooban. At hindi rin ako nakakaramdam ng’pagod’ at’nakahirap’, na nagpapabuti sa kahusayan ng transportasyon ng lunsod o bayan at binabawasan ang mga gastos sa operating.Sa sandaling sumiklab ang epidemya, ang self-driving light truck ay maaari ring magsagawa ng’unmanned freight’, na maaaring mabisang mabawasan ang panganib ng cross-impeksyon sa pamamahagi at matiyak ang transportasyon ng kargamento. “
Ang mga awtomatikong light truck ay madaling makayanan ang mga kumplikadong mga eksena tulad ng pagmamaneho sa kalsada sa lunsod sa gabi at trapiko ng lagusan.Kahit sa mga bagyo, mayroon silang malakas na kakayahan sa pagmamaneho, na tinitiyak ang kahusayan ng pagpapatakbo ng cross-city logistic.
Ang self-driving light truck ay nilagyan ng mga sensor tulad ng takip, camera, radar ng alon ng milimetro, at integrated nabigasyon. Sa L4 na antas ng awtomatikong sistema ng pagmamaneho, ang mga awtomatikong light truck ay maaaring mabilis na magplano at matukoy ang pinakamahusay na landas sa pagmamaneho.
Si Zhou Guang, CEO ng Deeproute.ai, ay nagsabi: “Ang kargamento sa parehong lungsod ay may merkado na higit sa $250 bilyon. Dahil ang kargamento ay pangunahing nakatuon sa gabi, na may mas kaunting mga tao at kotse sa gabi, at mas simple ang mga kondisyon sa kalsada, naniniwala kami na ang awtonomikong kargamento sa parehong lungsod ay mai-komersyal nang mas maaga kaysa sa Robotaxi. Sa kasalukuyan, ang awtonomikong light truck ng Deeproute.ai at awtonomikong sasakyan ng pasahero ay gumagamit ng parehong awtonomikong sistema ng pagmamaneho at mas mahusay na pananaliksik at pag-unlad.”
Katso myös:Deeproute.ai mass production autonomic solution na nagkakahalaga ng mas mababa sa $10,000
Deeproute.ai keskittyy kahteen yritysryhmään: matkoihin ja kaupunkien rahtiliikenteeseen. Noong Abril 2022, ang L4 na klase ng autonomous na pagmamaneho ng front-end solution na armada ay pumasok sa Shenzhen. Ang Deeproute.ai ay may mga sentro ng R&D sa Shenzhen at Beijing.Ito ay nakipagtulungan sa mga kilalang kumpanya tulad ng Dongfeng Motor at Caocao Mobile sa awtonomikong pagmamaneho sa iba’t ibang mga lugar sa China, at nagsagawa ng isang malaking bilang ng mga pagsubok sa kalsada at operasyon ng pagsubok.
