Batter-switched NEV batch pertama Jingdong Logistics dioperasikan
Pada 15 Agustus, Jingdong Logistics mengumumkan bahwa sebagai perusahaan logistik China pertama yang berinvestasi besar-besaran dalam kendaraan listrik berbasis baterai,Ini telah berinvestasi dalam batch pertama kendaraan energi baru yang dipertukarkan dengan baterai (NEV).
JD.com Logistics telah menyediakan kendaraan listrik yang diaktifkan baterai di seluruh China dan diperkirakan akan meluncurkan 1.000 truk ringan yang diaktifkan baterai pada akhir 2022. Menurut perkiraan, melalui solusi penggantian baterai NEV secara keseluruhan, Jingdong Logistics dapat meningkatkan rasio penyimpanan energi dan konsumsi listrik taman logistik lebih dari 25%, kepemilikan kendaraan lebih dari 20%, pengurangan emisi karbon sepeda lebih dari 15%, dan tingkat pengurangan emisi karbon komprehensif lebih dari 35%.
Mode penggantian baterai dikembangkan bersama oleh Jingdong Logistics dan Xinlu Automobile Service Co., Ltd., perusahaan kendaraan logistik distribusi perkotaan pertama di Cina.
Batch kendaraan logistik distribusi perkotaan ini menggunakan paket baterai standar untuk semua jenis kendaraan. Paket baterai ini dapat ditingkatkan ke sumber energi yang lebih bersih kapan saja, dan modul baterai mereka dapat dimanfaatkan sepenuhnya secara bertahap untuk memaksimalkan nilai penghematan energi baterai dan pengurangan emisi. Selain itu, pembangunan kabinet penggantian daya seluler tidak perlu mengubah jaringan listrik, dapat dengan cepat ditata dan disesuaikan secara fleksibel di taman logistik sesuai dengan skenario operasi, dan dapat dihubungkan dengan sistem energi terdistribusi taman untuk lebih mengurangi emisi karbon secara keseluruhan.
Lihat juga:Batch pertama kendaraan sanitasi energi hidrogen di Guangzhou dioperasikan
Melalui peningkatan kendaraan logistik, JD.com Logistics dapat mengurangi emisi karbon lebih lanjut dalam proses logistik dan transportasi, dan bekerja sama dengan mitra energi hulu dan hilir untuk mewujudkan solusi penghematan energi dan pengurangan emisi terintegrasi “taman + transportasi + pemanfaatan kaskade” untuk mempercepat proses zona hijau dan transportasi hijau.
Selain itu, mengubah mode baterai sangat mengurangi waktu pengisian NEVS. Dengan durasi operasi yang sama, van 4,2 meter membutuhkan waktu 3 jam untuk terisi penuh, sementara dengan mengganti mode baterai, mobil energi baru dengan spesifikasi yang sama hanya membutuhkan waktu 5 menit. Model ini dapat lebih mengoptimalkan struktur armada dan secara efektif mengurangi biaya operasi sambil meningkatkan efisiensi transportasi armada.
