বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রস্তুতকারক BYD প্ল্যাটফর্ম মডেল পূর্ণ কভারেজ বুঝতে

চীনা উত্পাদন কোম্পানী BYD সম্প্রতি একটি বিনিয়োগকারী সম্পর্ক ইভেন্টে ঘোষণা করেছে যে BYD ডলফিন, একটি বৈদ্যুতিক মাইক্রো হ্যাচব্যাক, এছাড়াও তার সামুদ্রিক সিরিজের প্রথম মডেল, ইতিমধ্যেইলেকট্রনিক প্ল্যাটফর্ম 3.0.

BYD বলেন যে ই প্ল্যাটফর্ম গাড়ী থেকে বড় গাড়ী পর্যন্ত পূর্ণ কভারেজ অর্জন করেছে এবং শিল্পের জন্য খোলা থাকবে, যা কমপক্ষে তিন বছর ধরে বিশ্বব্যাপী স্মার্ট ইলেকট্রিক গাড়ির উন্নয়নের গতি বাড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে।

8 ই সেপ্টেম্বর ই প্ল্যাটফর্ম 3.0 এ সংবাদ সম্মেলনে,BYD ধারণা গাড়ী Ocean-Xই প্ল্যাটফর্ম 3.0 এর উপর ভিত্তি করে, এটি আত্মপ্রকাশ করেছে। ধারণা গাড়ী একটি সমন্বিত ব্লেড ব্যাটারি, একটি 8-টুকরা 1 electronoderon এবং একটি পূর্ণ চাকা ড্রাইভ আর্কিটেকচার সঙ্গে একটি উচ্চ কর্মক্ষমতা মাঝারি আকারের ক্রীড়া গাড়ী হিসাবে নিজেকে অবস্থান করে।

চীনের আর্থিক সংবাদ সংস্থা “সাংহাই সিকিউরিটিজ নিউজ” রিপোর্ট অনুযায়ী, এবং এনবিএসপি; ইলেকট্রনিক প্ল্যাটফর্ম একটি অত্যন্ত সমন্বিত সিস্টেম। ই প্ল্যাটফর্ম 1.0 কী প্রযুক্তির প্ল্যাটফর্ম যেমন ব্যাটারী, মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ বুঝতে পারে। ই প্ল্যাটফর্ম 2.0 কী সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এর প্ল্যাটফর্ম বুঝতে পারে। পূর্বে, কিছু শিল্প অন্তর্দৃষ্টি বিশ্লেষণ করে যে BYD প্ল্যাটফর্মের প্রচার সরাসরি লিথিয়াম ব্যাটারি, মোটর, উত্তাপযুক্ত গেট বাইপোলার ট্রানজিস্টর (একটি স্বয়ংচালিত শক্তি উপাদান) সহ কম্পোনেন্ট পরিষেবাগুলির বৃদ্ধি চালাবে।

ভিত্তি করেBYDই-প্ল্যাটফর্ম 3.0 একটি ছোট সামনে ক্যান্টাইলার, একটি বৃহত্তর হুইলব্যাজ, মাধ্যাকর্ষণ একটি নিম্ন কেন্দ্র, একটি বড় স্থান, গতি এবং গতিবিদ্যা, এবং 0.21 হিসাবে কম হিসাবে একটি ড্র্যাগ সহগামী (সিডি) উত্পাদন করতে পারে।

এছাড়াও দেখুন:কিভাবে BYD সমর্থিত BYD পাবলিক পরিবহন পরিবর্তন, একটি বৈদ্যুতিক বাস

পূর্বে, BYD টয়োটা হিসাবে অনেক automakers সঙ্গে কাজ করেছে 7 নভেম্বর, ২019 তারিখে, BYD এবং টয়োটা যৌথভাবে একটি বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক গাড়ির R & D কোম্পানী প্রতিষ্ঠার জন্য একটি সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করে। সেই সময়ে, বিয়াডির চেয়ারম্যান ও সিইও ওয়াং চুয়ানফু বলেন, “টয়োটা এবং বাইড BYD প্ল্যাটফর্মের প্রধান প্রযুক্তিগুলির উপর ভিত্তি করে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশের জন্য হাত মিলিয়েছে।”

যাইহোক, BYD প্ল্যাটফর্ম 3.0 এখনও অনেক প্রতিদ্বন্দ্বী আছে। তাদের মধ্যে, অটোমোবাইল কোম্পানি এবং এনবিএসপি; 15 ই অক্টোবর, ২019 তারিখে, বিএসি গ্রুপ ঘোষণা দেয় যে এটি বেইজিং মডুলার ফাংশনাল আর্কিটেকচার (বিএমএফএ) হাইব্রিড প্ল্যাটফর্ম নির্মাণের জন্য আগামী পাঁচ বছরে ২0 বিলিয়ন ইউয়ান (85.9২২ বিলিয়ন ডলার) বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছে।