BYD และ LeapmotorEye ซื้อโรงงานฉางชาแก๊กฟิก
ตามที่ผู้คนคุ้นเคยกับเรื่องนี้ผู้ผลิตรถยนต์จีนรวมถึง Leapmotor และ BYD กำลังหารือถึงความเป็นไปได้ในการซื้อกรรมสิทธิ์ในโรงงาน GAC Fick Changshaสำนักพิมพ์ Cailianรายงานเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม
GAC Fick เป็น บริษัท ร่วมทุนระหว่าง Stellantis และ GAC Group ในปี 2010 ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตรถจี๊ป ตามรายงานการผลิตและการขายที่เปิดเผยโดย GAC การผลิตและการขายของ GAC Fick ได้หยุดโดยทั่วไปในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา
Stellantis เจ้าของแบรนด์ Jeep ประกาศเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคมว่า บริษัท จะใช้สินทรัพย์เบาเพื่อพัฒนาแบรนด์ Jeep ในประเทศจีน นอกจากนี้เนื่องจากการขาดความคืบหน้าในการประกาศก่อนหน้านี้เพื่อซื้อหุ้นใหญ่ใน GAC Fick บริษัท จะเริ่มเจรจากับ GAC เพื่อยุติการร่วมทุนในท้องถิ่น จากนั้น Stellantis จะมุ่งเน้นไปที่การจัดจำหน่ายรถยนต์นำเข้าแบรนด์ Jeep ในประเทศจีน
GAC Group ประกาศในวันเดียวกันว่า GAC Fick อยู่ในภาวะขาดทุนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและไม่สามารถดำเนินการผลิตและการดำเนินงานตามปกติได้ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ GAC Group และ Stellantis กำลังเจรจาเพื่อยุติ บริษัท ร่วมทุนอย่างเป็นระเบียบและทั้งสองฝ่ายสัญญาว่าจะจัดการเรื่องที่เกี่ยวข้องกับ บริษัท ร่วมทุนอย่างเหมาะสมตามกฎหมายและข้อบังคับ การด้อยค่าของสินทรัพย์ที่เกี่ยวข้องได้รับการยืนยันในรายงานผลประกอบการประจำปีของ GAC Group เมื่อปีที่แล้ว
ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของปีนี้เนื่องจากปัจจัยหลายอย่างเช่นการฟื้นตัวของการแพร่ระบาดในประเทศตลาดรถยนต์ในประเทศได้ชะลอตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งประสิทธิภาพของตลาดรถยนต์นั่งเชื้อเพลิงนั้นด้อยกว่ารถยนต์พลังงานใหม่มาก
ดูเพิ่มเติมที่:GAC Aion สร้างสายการผลิตแบตเตอรี่พลังงานจำนวนมาก
โมเดลแบรนด์รถจี๊ปในประเทศส่วนใหญ่เป็นรถยนต์เชื้อเพลิงในปีที่ผ่านมาพลังของแบรนด์และความสามารถในการแข่งขันในตลาดภายในประเทศลดลงอย่างมาก คอมโพสิตเป็นเรื่องยาก บางทีอาจเป็นเพราะข้อพิจารณาข้างต้น Stellantis ได้ทำการเปลี่ยนแปลงเพื่อลงทุนใน GAC Fick ระงับแผนการลงทุนในประเทศจีนและจะขายผลิตภัณฑ์จี๊ปที่นำเข้าในประเทศจีนในอนาคตเท่านั้น
แบรนด์รถยนต์ต่างประเทศบางยี่ห้อไม่ได้ผลิตในประเทศจีนอีกต่อไปนอกจากปัจจัยด้านผลิตภัณฑ์และการตลาดแล้วพวกเขายังเกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของแบรนด์ในประเทศจีน ผู้บริโภคชาวจีนรุ่นใหม่ชอบรถยนต์แบรนด์จีนมากขึ้นเรื่อย ๆ ในทางกลับกัน บริษัท รถยนต์แบรนด์ในประเทศของจีนกำลังส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงองค์กรเพื่อการฟื้นฟูสร้างแบรนด์ใหม่ภาพลักษณ์ใหม่และเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันสูงซึ่งน่าดึงดูดสำหรับคนจีนโดยเฉพาะคนหนุ่มสาวดังนั้นส่วนแบ่งการตลาดจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
