CATL จะจัดหาแบตเตอรี่ M3P ให้กับ Tesla ใน Q4 นี้
ตามรายงานของสื่อท้องถิ่นออกช้าในวันที่ 3 สิงหาคม CATL ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่ของจีนจะจัดหาแบตเตอรี่ M3P ให้กับ Tesla ในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้ซึ่งจะติดตั้งในรุ่น Y ที่มีชุดแบตเตอรี่ 72 องศา Y-type รุ่นนี้จะเปิดตัวในต้นปีหน้า
ลิเธียมเฟอร์โรแมงกานีสฟอสเฟตที่ใช้ในแบตเตอรี่ Catl M3P จะได้รับจาก Dynanic ในเซินเจิ้นซึ่งวางแผนที่จะผลิตลิเธียมเฟอร์โรแมงกานีสฟอสเฟต 110,000 ตันในช่วงครึ่งหลังของปีนี้
Elon Musk CEO ของ Tesla กล่าวในเดือนมีนาคมว่าเขามองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับโซลูชันทางเทคนิคของแมงกานีสในแบตเตอรี่ บริษัท ได้พยายามใช้แมงกานีสในแบตเตอรี่มาระยะหนึ่งแล้ว แหล่งข่าวของเทสลากล่าวว่าเทสลาเองก็กำลังศึกษาแบตเตอรี่ลิเธียมเฟอร์โรแมงกานีสฟอสเฟต เนื่องจากวงจรการพัฒนาที่ยาวนานเทสลาจะซื้อแบตเตอรี่ดังกล่าวจากซัพพลายเออร์ก่อน หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบตัวอย่างเทสลามักจะใช้เวลาเพียงสามเดือนจากการซื้อไปยังแอปพลิเคชัน
แบตเตอรี่ลิเธียมเฟอร์โรแมงกานีสฟอสเฟตเป็นการปรับปรุงแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตด้วยการเพิ่มแมงกานีสใหม่
ท่อการผลิตของแบตเตอรี่ลิเธียมเฟอร์โรแมงกานีสฟอสเฟตสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: หนึ่งคือการใช้วัสดุลิเธียมเฟอร์โรแมงกานีสฟอสเฟต 100% เป็นอิเล็กโทรดบวกและอื่น ๆ คือการรวมวัสดุเช่นอลูมิเนียมหรือแมกนีเซียมเป็นอิเล็กโทรดบวกในลิเธียมเฟอร์โรแมงกานีสฟอสเฟต วัสดุแคโทดแบตเตอรี่ M3P ของ CATL ประกอบด้วยวัสดุลิเธียมไตรภาคและวัสดุลิเธียมเฟอร์โรแมงกานีสฟอสเฟต โปรแกรมนี้จะช่วยแก้ปัญหาวงจรชีวิตสั้นและความต้านทานภายในขนาดใหญ่
ปัจจุบันBYD Senvoda Eve Energy และผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานอื่น ๆมีการวางแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกานีสเฟอร์โรฟอสเฟตซึ่งบางส่วนได้เริ่มส่งตัวอย่างไปยัง บริษัท รถยนต์เพื่อทำการทดสอบ หนึ่งในทิศทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของ NIO คือลิเธียมเฟอร์โรแมงกานีสฟอสเฟตซึ่งมีเส้นทางทางเทคนิคคล้ายกับแบตเตอรี่ M3P ของ CATL
ดูเพิ่มเติมที่:CATL ปรับโครงสร้างการจัดการและรองประธานกรรมการก้าวลง
แบตเตอรี่ M3P เป็นส่วนสำคัญของโซลูชันรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในอนาคตของ CATL Wu Kai หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ CATL กล่าวในการประชุม World EV & ES Battery Conference เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า CATL จะแบ่งตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ออกเป็นสามกลุ่มโดยมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ตั้งแต่ 300-500 กม ถึง 700-1,000 กม ในย่อหน้าที่สองโซลูชันที่นำเสนอโดย CATL เป็นการรวมกันของเซลล์ M3P และโครงสร้างแบตเตอรี่ยูนิคอร์น
