CATL upang magbigay ng mga cylindrical na baterya para sa mga bagong de-koryenteng sasakyan ng BMW
Ang higanteng baterya ng China na Contemporary Ampere Technology Co, Ltd (CATL) ay magbibigay ng BMW ng mga cylindrical na baterya mula 2025 upang mabigyan ng kapangyarihan ang bagong serye ng mga de-koryenteng sasakyan.Cailian Publishing HouseAng mga taong pamilyar sa bagay na ito ay sinipi noong Mayo 27.
Mas maaga, matapos ipahayag ng Tesla ang paggamit ng mga cylindrical na baterya sa bagong arkitektura nito, plano ng BMW na gumamit ng mga cylindrical na baterya sa mga modelo batay sa Neue KlaSE platform na inilabas noong 2025.
Ang CATL ay magbibigay sa BMW ng mga cylindrical na baterya sa halip na mga baterya ng prisma. Ayon sa mga mapagkukunan, ang pagbabagong ito ay makatipid sa BMW ng 30% ng mga gastos dahil sa mas mababang presyo ng mga cylindrical na baterya.
Karaniwan, ang mga baterya ay nagkakaloob ng apat-limang segundo ng presyo ng pack ng baterya.Habang tumatanda ang teknolohiya, ang pangkalahatang gastos ay unti-unting bababa. Gayunpaman, ang mga gastos sa baterya ay patuloy na lumakas habang ang mga presyo ng mga hilaw na materyales tulad ng lithium at nikel ay tumaas kamakailan. Inaasahan ng BMW na makamit ang layunin na mapanatili ang kakayahang kumita ng mga de-koryenteng sasakyan na naaayon sa mga sasakyan ng gasolina sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga gastos sa baterya.
Hindi pa nagtatagal, inihayag ng CATL na ang baterya ng Kirin na nakabase sa CTP 3.0 ay magagamit. Kumpara sa 4680 na baterya ng haligi na ginamit ni Tesla, ang density ng enerhiya ay maaaring tumaas ng 13% sa ilalim ng parehong mga kondisyon. Ang mas mataas na pagganap ng baterya ay maaaring isa sa mga mahahalagang dahilan kung bakit ang BMW ay patuloy na pumili ng CATL.
Ang BMW ay isa rin sa mga unang automaker na makipagtulungan sa CATL. Noong 2012, ang bagong itinatag na CATL ay nagbigay ng sistema ng baterya ng kuryente para sa unang de-koryenteng sasakyan ng Brilliance BMW, Zinoro 1e. Noong 2014, ang BMW at CATL ay nakipagtulungan sa mga baterya ng ternary lithium. Noong 2019, ang BMW at CATL ay nakarating sa isang bagong kasunduan sa pagbili, at ang mga order ng baterya ay tumaas mula sa € 4 bilyon ($4.30 bilyon) sa 2018 hanggang € 7.3 bilyon ($7.84 bilyon), na may mga termino ng kontrata mula 2020 hanggang 2031.
Katso myös:CATL ja eurooppalainen sähköbussiyhtiö Solaris
Kahit na ang CATL ay nakipagtulungan sa BMW ng higit sa 10 taon, ang pinakamalaking customer nito ay si Tesla. Ang ulat sa pananalapi ay nagpapakita na ang kabuuang benta ng baterya ng CATL sa Tesla bawat taon ay 13.04 bilyong yuan ($1.95 bilyon), na nagkakahalaga ng 10% ng kabuuang taunang benta at tungkol sa 14% ng kita ng sistema ng baterya ng kuryente.
