Ang China ay titigil sa pagsuporta sa mga bagong de-koryenteng sasakyan sa pagtatapos ng 2022
Noong Lunes, iminungkahi ng National Development and Reform Commission ng China kasabay ng Ministry of Industry and Information Technology, Ministry of Finance at 10 iba pang opisyal na departamentoPlano upang magpatuloy upang maipatupad ang mga patakaran sa kagustuhanPara sa mga mamamayan na bumili ng mga bagong sasakyan ng enerhiya (NEV), gantimpalaan ang mga pasilidad sa pagsingil at bawasan ang mga buwis sa sasakyan at barko noong 2022. Ngunit ang rate ng subsidy ay bumaba ng 30% kumpara sa 2021.
Kasabay nito, kinumpirma ng iba’t ibang mga kagawaran na ang patakaran ng subsidy para sa pagbili ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay opisyal na natapos noong 2022, at ang mga sasakyan na lisensyado pagkatapos ng Disyembre 31 sa taong ito ay hindi na mai-subsidize.
Kumuha ng isang ordinaryong dalisay na de-koryenteng pampasaherong kotse na may isang buhay ng baterya na 400 kilometro at isang presyo na mas mababa sa 300,000 yuan ($47,366) bilang isang halimbawa.Sa 2021, ang mga customer ay tatangkilikin ang isang maximum na 18,000 yuan subsidy. Ngunit sa pamamagitan ng 2022, ang subsidy ay mababawasan mula sa 18,000 yuan hanggang 12,600 yuan.
Para sa mga modelo na may isang saklaw ng 300 kilometro hanggang 400 kilometro, ang maximum na subsidy ay 9,100 yuan, at ang modelo ng plug-in na hybrid ay may subsidy na 4,800 yuan.
NEV-tukien tiukentaminen vaikuttaa kuluttajien ostotottumuksiin. Sa ilalim ng dalawampung presyon ng mga kakulangan sa supply chain at unti-unting pag-alis ng mga subsidyo, ang apela ng NEV sa mga customer ay humina. Noong nakaraan, ang ilang mga mamimili ay bibilhin ang mga NEV dahil ang mga NEV ay maayos na na-configure, abot-kayang, at sinusuportahan, ngunit hindi pa rin sila kasing ganda ng mga sasakyan ng gasolina sa mga tuntunin ng mga kagamitan sa pagsingil at pagbabata. Kung walang subsidyo, maaaring isaalang-alang ng mga mamimili ang mga sasakyan na batay sa gasolina o mestiso kapag binubuksan ang merkado.
Upang mapanatili ang mga mamimili, ang mga kumpanya ng kotse ay kailangang pagbutihin ang kalidad ng kanilang mga produkto, pasilidad at serbisyo.Sa katagalan, hindi ito kinakailangan isang masamang bagay para sa mga mamimili. Ang pagwawakas ng subsidy ay mapapabilis din ang kumpetisyon at pagsasama ng mapagkukunan sa mga kumpanya ng NEV, na nagpapahintulot sa mga kumpanya ng kotse na mas mahusay na makontrol ang mga gastos sa produksyon at benta.
