Ang Chinese automaker na BYD ay nagpapadala ng unang mga de-koryenteng sasakyan sa Norway
Noong Lunes, ipinadala ng Chinese automaker na BYD ang 100 na “Don” na mga kotse sa Norway, na minarkahan ang unang plano na maghatid ng mga de-koryenteng sasakyan sa merkado ng Europa.
Ang Norwegian na bersyon ng Tang EV ng kumpanya ay batay sa mga lokal na regulasyon at mga pangangailangan ng mamimili, at ang pagsasaayos nito ay nagkakahalaga ng NOK 599,000 (humigit-kumulang $72,600). Makikipagtulungan ang BYD sa lokal na dealer ng kotse na RSA upang makipagtulungan sa mga dealers at serbisyo sa customer, at magsisikap na maghatid ng isang kabuuang 1,500 mga modelo sa China sa pagtatapos ng taong ito.
Ang BYD, na kumakatawan sa “Pagbuo ng Pangarap”, ay itinatag sa Shenzhen noong 1995 at mula nang naging isa sa mga pinuno sa lalong mapagkumpitensya na bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya ng China.
Ang Xpeng na suportado ng Alibaba at ang NIO na suportado ni Tencent ay dalawang iba pang mga pangunahing tagagawa ng de-koryenteng sasakyan sa China, at pumapasok din sila sa mga pamilihan sa Europa at internasyonal sa pamamagitan ng Norway.
Xpeng lähetti ensimmäiset 100 smart EV Pohjoismaille viime joulukuussa ja aikoo toimittaa uusia malleja muualle Eurooppaan tänä vuonna. NIOIlmoitusPapasok sila sa merkado ng Norwegian at direktang magtatag ng isang network ng benta at serbisyo bilang unang pagsisikap sa ibang bansa ng kumpanya.
Sinabi ng tagapagtatag ng NIO na si William Li: “Ang Norway ang pinakamagiliw na bansa sa mga de-koryenteng kotse.”TulkintaAng Scandinavia ay ang bansa na may pinakamataas na rate ng pagtagos ng mga de-koryenteng sasakyan sa buong mundo, na may mga de-koryenteng sasakyan na nagkakahalaga ng 54.3% ng mga bagong benta ng kotse noong nakaraang taon.
Bilang isang latecomer sa pandaigdigang lahi upang makabuo at gumawa ng malinis na mga sasakyan ng enerhiya, ang mga kumpanya ng China ay nahaharap sa mabangis na kumpetisyon. Ang Volkswagen, Tesla at Audi ay kumakatawan sa nangungunang tatlong pandaigdigang benta ng modelo ng EV noong 2020.
Sinabi ng direktor ng kumpanya ng pamamahala ng kotse ng Aleman na si Stefan Bratzer sa isang ulatHaastattelutAng mga tatak ng Tsino ay napaka-mapagkumpitensya sa mga tuntunin ng pagpepresyo at makabagong teknolohiya, at idinagdag niya na inaasahan niya ang higit pa at mas maraming mga de-koryenteng de-koryenteng sasakyan na makikilala sa merkado ng Europa sa hinaharap.
ARaporttiAng pananaliksik mula sa Schmidt Automotive ay nagpapakita na noong 2020, ang kabuuang benta ng China EV sa 18 pangunahing European auto market ay umabot sa 23,836 na yunit, isang pagtaas ng higit sa 13 beses mula noong 2019.
Bilang karagdagan, ang isaAnalyysiNatagpuan ng International Energy Agency (IEA) na ang mga bansa sa EU ay nagpalawak ng mga subsidyo para sa mga de-koryenteng sasakyan, na kung saan ay nagtaguyod ng mabilis na pag-unlad ng merkado ng de-koryenteng sasakyan. Tinatantya din nito na ang pandaigdigang pagbebenta ng EV ay aabot sa 25 milyong mga sasakyan sa 2030, at kung ang mga bansa ay gumawa ng mga matatag na hakbang upang makamit ang mga layunin ng klima ng Kasunduan sa Paris, ang pandaigdigang stock ng EV ay maaaring kasing taas ng 230 milyong mga sasakyan.
