Ang Chinese automaker na GAC Group at Didiyu ay magkakasamang bubuo ng autonomous na mga de-koryenteng sasakyan

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

The companies will co-develop an autonomous EV model for “large-scale commercial application”. (Source: GAC Aion)

Ang GAC Aion, isang subsidiary ng electric car ng China automaker GAC Group, ay inihayag noong Lunes na bubuo ito ng isang self-driving na bagong sasakyan ng enerhiya kasama ang higanteng taxi na Didi.

Sinabi ni Didi sa isang pahayag na ang dalawang kumpanya ay tutulungan upang makabuo ng isang independiyenteng bagong modelo ng enerhiya para sa “malakihang komersyal na aplikasyon na may layunin na mapabilis ang paggawa ng masa.”

Idinagdag ng press release na ang pinagsamang pakikipagsapalaran ay magsasama ng mga kakayahan sa pag-unlad ng hardware at software ng Didi at kadalubhasaan sa engineering ng sasakyan at pagmamanupaktura ng GAC Aion, na may layunin na magtrabaho sa mga lugar tulad ng mga online drive system, autopilot sensor at pagsasama ng system.

“Patuloy na tataas ni Didi ang pamumuhunan sa pananaliksik at pag-unlad sa teknolohiya ng pagmamaneho sa sarili upang gawing mas ligtas at mas mahusay ang paglalakbay sa hinaharap. Ang GAC Group ay palaging isang mahalagang kasosyo sa aming ecosystem ng industriya ng automotiko. Kami ay nasisiyahan na galugarin ang malalim na pakikipagtulungan sa GAC Aion upang magkasama na bumuo ng isang tunay na naka-install na pabrika na ganap na autonomous na modelo ng pagmamaneho para sa paggawa ng masa, “sabi ni Zhang Bo, CEO ng Didi Autonomous Driving.

Noong 2019, pinalawak ni Didi ang pakikipagtulungan nito sa GAC Group sa pamamagitan ng pagpapalawak at pamamahala ng armada, pagbuo ng mga bagong mobile na produkto, at pakikipagtulungan ng matalinong pagmamaneho.

Ang higanteng tinawag na kotse ay naglunsad ng isang awtonomikong proyekto sa pagmamaneho noong 2016 at na-upgrade sa isang ganap na pag-aari ng subsidiary noong 2019. Sa ngayon, itinatag ni Didi ang isang magkasanib na pakikipagsapalaran sa isang subsidiary ng Beijing Automotive Group (BAIC) at Volkswagen bilang bahagi ng panghuli layunin ng pagbuo ng mga espesyal na layunin na sasakyan para sa mga serbisyo nito.

Noong Hunyo 2020, inilunsad ni Didi ang on-demand na serbisyo ng robotaxi sa Shanghai. Kasunod nito, noong Marso 2021, inihayag ng kumpanya ang pagtatatag ng isang madiskarteng pakikipagtulungan sa Huadu District, Guangzhou upang mamuhunan sa pananaliksik at pag-unlad ng autonomous na teknolohiya sa pagmamaneho at komersyal na aplikasyon.

Sa panahon ng Shanghai Auto Show noong nakaraang buwan, inihayag ng Volvo Cars ang isang kasunduan kay Didi upang makabuo ng isang self-driving car para sa robotaxi fleet. Magbibigay ang Suweko ng automaker ng Didi ng XC90 na mga sasakyan sa labas ng kalsada na nilagyan ng mga sistema ng pagpipiloto at preno. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga sasakyan na ito ay isasama ang Didi Gemini, ang bagong platform ng autopilot hardware ng kumpanya.

Katso myös:Inanunsyo ng Volvo ang pakikipagtulungan sa Didi Travel upang makabuo ng isang awtonomikong koponan sa pagsubok sa pagmamaneho at ilunsad ang isang pinahusay na XC60

Noong 2020, inilabas ng GAC Aion ang kauna-unahang mass na gawa ng L3-class na self-driving car Aion LX sa buong mundo, at ang unang 5G-mount car Aion V sa buong mundo, at naglalayong ilunsad ang L4-class na self-driving car sa 2022.

Si Feng Xingya, pangkalahatang tagapamahala ng GAC Group, dati nang sinabi na ang layunin ng automaker ay sa pamamagitan ng 2035, kalahati ng mga benta ng kotse ay magiging mga de-koryenteng modelo at ang natitira ay magiging mga mestiso na sasakyan.