Ang higanteng taxi ng China na Didi ay nag-update ng prospectus upang ibunyag ang $4 bilyon na plano sa financing
Ayon sa Tencent News, sa aga aga ng Hunyo 25, oras ng Beijing, na-update ni Didi ang prospectus sa SEC. Ang mga bagong dokumento ay nagpapakita na ang kumpanya ng pagsakay ay inaasahan na mag-isyu ng 288 milyong pagbabahagi ng deposito ng Amerikano, na may nakaplanong kabuuang financing ng halos $4 bilyon at isang maximum na halos $4.6 bilyon.
Plano ng kumpanya na nakabase sa Beijing na ilista sa NYSE sa ilalim ng stock code na “Didi”, kasama ang Goldman Sachs, Morgan Stanley, JP Morgan Chase at Huaxing Capital bilang mga underwriter nito.
Para sa layunin ng pangangalap ng pondo, isiniwalat ni Didi sa prospectus na plano nitong gumamit ng halos 30% ng mga pondo upang mapalawak ang pang-internasyonal na negosyo sa merkado, at isa pang 30% ang tututok sa mga kakayahan sa teknikal kabilang ang pagbabahagi ng paglalakbay, mga de-koryenteng sasakyan at awtonomikong pagmamanehoPagbutihin. Halos 20% ang gagamitin upang ilunsad ang mga bagong produkto at matiyak na ang karanasan ng gumagamit ay patuloy na mapabuti. Ang natitirang financing ay maaaring magamit para sa karaniwang mga gastos sa operating at potensyal na estratehikong pamumuhunan.
Ipinapakita rin ng prospectus na ang tagapagtatag at CEO ng Didi na si Cheng Wei, co-founder at pangulo na si Liu Qing, at senior vice president na si Zhu Jingshi ay may hawak na 9.8% ng pagbabahagi. Batay sa ratio ng mga karapatan sa sobrang pagboto ng 1:10, ang kabuuang mga karapatan sa pagboto ng trio ay 52%.
Sa kasalukuyan, ang Didi ay nagpapatakbo sa higit sa 4,000 bayan sa 16 na bansa. Ang pangalan ng kumpanya na nakalista at pinagsama sa Didi ay na-update din mula sa Xiaoju Kuazhi hanggang Didi Global.
Sa 12 buwan na natapos noong Marso 31, 2021, nagsilbi si Didi ng 493 milyong taon ng mga aktibong gumagamit at 15 milyong taon ng mga aktibong driver sa buong mundo. Sa unang quarter ng 2021, ang buwanang live na mga gumagamit ng Didi China ay 156 milyon, at ang average na pang-araw-araw na dami ng transaksyon ay 25 milyong pagsakay.
Sa parehong panahon, ang average na pang-araw-araw na dami ng transaksyon ng Didi ay 41 milyong mga order, at ang kabuuang dami ng transaksyon ng buong platform ay 341 bilyong yuan. Sa tatlong taon mula Enero 1, 2018 hanggang Marso 31, 2021, ang kabuuang kita ng driver ng platform ay halos 600 bilyong yuan.
Itinatag noong 2012, si Didi ay unti-unting naging isa sa limang pinakamalaking pribadong startup sa mundo, kasama ang SoftBank, Uber at Tencent bilang pangunahing namumuhunan.
Noong nakaraang linggo, iniulat ng Reuters na ang State Administration of Market Supervision (SAMR), ang Chinese market regulator, ay sinisiyasat kung si Didi ay gumawa ng anumang hindi patas na kasanayan upang sugpuin ang mas maliit na mga kakumpitensya. Ang survey ay ang pinakabagong sa isang komprehensibong pagputok sa tinatawag na “platform” na mga kumpanya ng teknolohiya sa China, kabilang ang Alibaba Group at Tencent.
