Ang kumpanya ng software sa pagmamaneho ng Smart na LinearX ay tumatanggap ng financing ng Pre-A
Smart Driving Platform Software Company LinearXNoong Hulyo 28, inihayag na nakumpleto nito ang higit sa 100 milyong yuan (14.82 milyong dolyar ng US) ng pre-A round ng financing. Ang pondo ay pinamunuan ng Guangyun Fund at Shenzhen Capital Group Co, Ltd Ang tatlong umiiral na shareholders ng kumpanya ay patuloy na namuhunan, at ang Millennium Capital Partners ay nagsisilbing eksklusibong tagapayo sa pananalapi.
Mula nang maitatag ito noong Agosto 2021, ang LinearX ay nakatuon sa paglikha ng ligtas, real-time na on-board middle-tier platform software, at nakamit ang maaasahang paghahatid ng data ng mga heterogenous chips sa pamamagitan ng malayang binuo dalawahan na komunikasyon sa middleware. LinearX on myös tehnyt aktiivista yhteistyötä sirun valmistajien ja algoritmiyritysten kanssa tuotekehittelyssä, hankkeiden toteuttamisessa ja niin edelleen. Ang mga pondo na nakuha kamakailan ay gagamitin para sa pamumuhunan sa talento, pag-unlad ng teknolohiya, pag-optimize ng produkto, at pagpapalawak ng merkado.
Si Han Dong, co-founder at president ng LinearX, ay nagsabi: “Sa kasalukuyan ay walang middleware sa merkado na tunay na sumusuporta sa arkitekturang nakatuon sa serbisyo (SOA). Naniniwala kami na ang tinatawag na SOA ay nangangailangan ng middleware upang suportahan ang ilang mga karaniwang interface ng application. Kung ang software ng middleware na nais gamitin ng isang kumpanya ng kotse ay sumusuporta sa isang pamantayan ng interface, ngunit ang self-binuo o outsourced algorithm application ay batay sa isa pang pamantayan ng interface, kung gayon ang gastos sa pagbagay ay malapit sa pangalawang pag-unlad. “
Ang LinearX ay muling nag-refact sa pinagbabatayan na arkitektura, gumawa ng maraming mga pagbabago, ganap na sumusuporta sa ilang mga pangunahing interface mula sa simula, at ito ang kasalukuyang middleware para sa tunay na SOA sa China.
Si Ke Zhuliang, co-founder at CEO ng LinearX, ay nagsabi: “Sa kasalukuyang madalas na mga aksidente sa kaligtasan sa pagmamaneho at ang unti-unting paglapag ng mga regulasyon sa kaligtasan ng China, ang paglipat patungo sa mas mataas na antas ng awtomatikong pagmamaneho ng L3/L4 ay hinamon ng mas mataas na kaligtasan at pagiging maaasahan ng system. Kung paano ganap na ilabas ang kapangyarihan ng pagkalkula ng mga high-performance chips sa isang ligtas at maaasahang batayan ay ang pinakamalaking halaga ng LinearX.”
Katso myös:Sampu-sampung milyong yuan A++ na pag-ikot ng financing na pinamumunuan ni Xiaomi
Noong Hulyo, ang “Shenzhen Special Economic Zone Networking Automobile Management Regulation” ay inisyu para sa mass production ng mga high-end na autonomous na sasakyan. Ayon sa GGII, sa pamamagitan ng 2025, ang matalinong pagmamaneho na may kaugnayan sa ECU middleware market ng China ay lalampas sa 15 bilyong yuan (2.2 bilyong US dolyar), na may average na taunang rate ng paglago ng tambalang halos 35%.
