Ang unang kotse ni Xiaomi ay gagamit ng takip ni Heasai

Kinilala ni Xiaomi ang Hosai Technology bilang unang tagapagtustos ng takip nitoAyon sa ulat ng media ng Tsino na “Evening Post” noong Setyembre 2, ang presyo ng mobile phone na ito ay lalampas sa 300,000 yuan ($43,460). Ang kumpanya ng takip para sa autonomous na pagmamaneho at ADAS ay dati nang nakatanggap ng pamumuhunan mula sa Xiaomi.

Sa isang live na kumperensya para sa mga tagahanga ng Xiaomi noong Abril 6, noong nakaraang taon, binanggit ng tagapagtatag ng kumpanya na si Lei Jun ang mga resulta ng isang poll ng presyo na sinimulan niya sa Weibo. Sa 17,000 botante, halos 70% ang umaasa na ang unang kotse ni Xiaomi ay hindi lalampas sa 150,000 yuan, at halos 1% ang umaasa ng higit sa 300,000 yuan. Lumilitaw na ngayon na ang kotse ay tumama sa kisame ng mga inaasahan ng mga mamimili.

Ang Xiaomi ay makabuluhang nabawasan ang presyo ng mga smartphone nito sa pamamagitan ng direktang mga benta sa online at pagtanggal ng mga intermediate channel. Sa industriya ng automotiko, naniniwala ang LatePost na maaaring hindi sundin ni Xiaomi ang parehong landas. Ang chain ng supply ng automotiko ay mas kumplikado kaysa sa mga smartphone, at ang kamakailan-lamang na pagtaas ng mga presyo ng hilaw na materyal ay naging isang hamon para sa lahat ng mga kumpanya ng

Ang unang modelo ni Xiaomi ay gagamit ng hybrid solid-state lidar AT128 ni Hessai bilang pangunahing pag-install ng takip, habang ang maraming all-solid-state na mga takip ay gagamitin bilang mga pandagdag na sensor.

Ang lahat ng solid-state na takip ay may isang mas malaking anggulo ng pagtingin at isang mas maliit na bulag na lugar kaysa sa hybrid solid-state na takip, na angkop para sa kabayaran sa Ang isang tagaloob ng industriya ay nagkomento na ito ay mas mahusay kaysa sa kasalukuyang pamamaraan ng paggamit ng hybrid solid-state lidar upang punan ang mga blind spot ng sasakyan.

Ang Lidar ay isang pangunahing sensor para sa mataas na antas ng awtonomikong pagmamaneho. Sinabi ng isang tao na malapit kay Xiaomi na matatag na naniniwala si Lei Jun na ang pinakamataas na antas ng pag-unlad ng mga matalinong de-koryenteng sasakyan ay awtonomikong pagmamaneho, at namuhunan si Xiaomi ng 3 bilyong yuan sa larangan na ito.

Noong Agosto ng nakaraang taon, nakuha ni Xiaomi ang awtomatikong kumpanya ng teknolohiya sa pagmamaneho na DeepMotion.ai sa halagang $77 milyon upang mabuo ang koponan ng awtomatikong pagmamaneho ng Xiaomi. Ang koponan ay kasalukuyang may 500 katao at plano na mapalawak sa 600 sa pagtatapos ng taong ito. Hindi lamang iyon, si Xiaomi ay may 40 autonomous na mga sasakyan sa pagsubok sa kalsada.

Si Xiaomi ay namuhunan sa mga kumpanya ng supply chain, tulad ng mga nasa larangan ng autonomous driving chips at lidar. Matapos ipahayag ang plano sa pagtatayo ng kotse noong nakaraang taon, lumahok si XiaomiD ja D + rahoitusNoong Hunyo at Nobyembre 2021, ayon sa pagkakabanggit, ito ay Hessai Technology, na may halagang higit sa 300 milyong dolyar ng US at 70 milyong dolyar ng US. Ang Xiaomi Changjiang Industrial Investment Fund ay dalawang beses na pinamunuan ang financing ng Black Sesame Technology, isang awtomatikong kumpanya ng pagmamaneho ng chip, at sa taong ito pinangunahan ang tagagawa ng lidar na RoboSense. Ang Shunwei Capital, na itinatag ni Lei Jun bago ang pagtatatag ng Xiaomi, ay namuhunan sa mga kumpanya ng takip na Benewake at Innovusion.

Katso myös:Ang Hesai Technology AT128 Lidar Sensor ay Magsisimula sa Mass Production and Delivery sa 2022 H2

Maraming mga bagong modelo na inilabas mula noong nakaraang taon ay nilagyan ng takip. Ang hybrid solid-state radar AT128 na inilabas ng Hisai Technology noong nakaraang taon ay inilapat sa lithium car L9, na nagsimula pa ring maihatid. Ang RoboSense ay magbibigay ng takip para sa bagong G9 SUV ni Xiaopeng, na ihahatid sa ikaapat na quarter ng taong ito. Kasabay nito, ang Innovusion ay isang tagapagtustos ng mga modelo ng ET5 at ET7 ng NIO.

Sa mga tuntunin ng mga baterya, ayon sa 36 nakaraang mga ulat,Napili ni Xiaomi ang mga baterya ng CATL at FinDreams ng BYD bilang mga supplierAng mga low-end na modelo ay magkakaloob ng mga baterya ng FinDreams’lithium ferrous phosphate blade, habang ang mga high-end na modelo ay magkakaloob ng mga baterya ng Kirin, na ilalabas ng CATL mamaya sa taong ito.