Ang venture capital ng Meituan na si Pterosaur Ball ay namumuhunan sa China autonomous driving startup QCraft

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

qcraft
(Source: QCraft)

Ang higanteng paghahatid ng pagkain ng China na si Meituan ay namuhunan sa pinakabagong pag-ikot ng $100 milyon sa financing mula sa self-driving startup QCraft, na binibigyang diin ang pagtaas ng pusta ng mga malalaking kumpanya ng teknolohiya ng China sa promising na walang driver na sektor ng kotse.

Inihayag ng QCraft noong Lunes na nakatanggap ito ng $100 milyon sa A + round financing, na pinamumunuan ng YF Capital at Genesis Capital, na sinundan ng Dragon Ball Capital ng US Corporation at IDG Capital, isang umiiral na mamumuhunan. Mga channel sa domestic mediaViivästyneetAyon sa ulat, ang pag-ikot na ito ay naglalagay ng QCraft sa track ng “Unicorn” club, na tumutukoy sa mga startup na nagkakahalaga ng hindi bababa sa $1 bilyon.

Si Qian Yu, CEO at co-founder ng QCraft, ay nagsabi sa isang press conference noong Lunes na gagamitin ng kumpanya ang mga nalikom mula sa pananalapi upang makabuo ng mas matalinong mga senaryo sa paggalaw ng lunsod, kabilang ang paglulunsad ng isang carpooling service na tinatawag na Dragon Boat Space.

Ang Silicon Valley na nakabase sa QCraft ay itinatag ng mga executive na nagtrabaho para sa autonomous na mga payunir sa pagmamaneho tulad ng Tesla, Waybo, at Uber. Apat na buwan lamang matapos ang pagtatatag nito, nakatanggap ito ng isang lisensya sa pampublikong pagsubok sa kalsada sa California noong Hulyo 2019. Noong Disyembre 2019, inilipat ng kumpanya ang pokus nito mula sa Estados Unidos patungo sa China at binuksan ang mga tanggapan sa Beijing, Suzhou at Shenzhen.

Ang QCraft ay kasalukuyang sumusubok sa Longzhou One, ang self-binuo na self-driving minibus, sa bukas na mga kalsada sa Suzhou, Shenzhen at Wuhan. Ang minibus ay nilagyan ng isang pandaigdigang posisyon sa pagpoposisyon, apat na camera, dalawang laser sensor at limang radar sensor upang mag-navigate sa isang paunang natukoy na network ng ruta. Ang kumbinasyon ng artipisyal na teknolohiyang paniktik at camera ay nagbibigay-daan upang makita at maiwasan ang mga hadlang sa kalsada, kabilang ang mga sasakyan, pedestrian at hayop.

Ayon sa kumpanya, nakamit ng Longzhou No. 1 ang “apat na antas” na automation, na nangangahulugang ang ruta ay pinili ng mga tao, ngunit walang nagmamaneho, at maiiwasan ng sasakyan ang mga hadlang sa sarili nitong. Ang awtomatikong sistema ng pagmamaneho ni Tesla ay itinuturing na antas 2, na nangangahulugang ang kotse ay maaaring lumiko at mapabilis, ngunit ang driver ay dapat pa ring maging handa sa helmet. Ang QCraft ay nagpaplano na magkaroon ng hindi bababa sa 100 mga bus na nagmamaneho sa sarili sa bukas na mga kalsada ng China sa pagtatapos ng taong ito.

Maaliskuussa,BloombergAng pagsipi ng hindi pinangalanan na mga mapagkukunan ay nag-ulat na ang higanteng social media na si Byte ay lumahok sa isang pag-ikot ng financing ng QCraft, kung saan ang pagsisimula ay nagtaas ng hindi bababa sa $25 milyon.

Sa pagtaas ng takbo ng awtonomikong pagmamaneho at magkakaugnay na mga kotse, ang mga higanteng Internet sa Tsina kasama na sina Baidu, Tencent at Alibaba ay nakikibahagi rin sa isang tumataas na labanan sa paligid ng pagmamaneho sa hinaharap.

Katso myös:Ang Meituan ay nagsasagawa ng panloob na pagsubok para sa bagong platform ng pagbabahagi ng order ng takeaway

Mas maaga sa taong ito, si Apollo, ang awtonomikong dibisyon sa pagmamaneho ni Baidu, ay naglunsad ng mga bayad na serbisyo ng robotaxi sa Beijing at Guangzhou, na hindi nangangailangan ng mga driver na magmaneho. Inihayag ni Tencent noong Enero na nakipagtulungan ito kay Geely, isang automaker na nakabase sa Zhejiang, sa mga lugar ng “digitalization, smart cockpit, autonomous driving at low-carbon development.” Sinabi ni Alibaba noong Hunyo na bubuo ito ng mga walang driver na trak kasama ang kanyang logistik division rookie.

Ang gobyerno ng China ay gumawa ng mga kotse sa pagmamaneho sa sarili na isa sa mga pangunahing lugar ng programang “Ginawa sa Tsina 2025”, na naglalayong ibahin ang Tsina sa isang nangungunang tagagawa ng mga high-end na makabagong mga produkto. Hallitus haluaa nähdä30%Sa pamamagitan ng 2025, ang mga kotse na ibinebenta sa China ay maaabot ang isang tiyak na antas ng automation.

Sa isang inisyatibo ng patakaranVapauttaminenNoong Disyembre 2020, itinuro din ng Ministri ng Transport na ang pampublikong transportasyon ng Tsina ay dapat na maging mas autonomous at matalino, na binibigyang diin ang pangangailangan na hikayatin ang mga developer ng teknolohiya na magtatag ng mas maraming mga site ng demonstrasyon sa buong bansa.