Bawasan ng Tesla ang mga benta sa mga first-tier na lungsod sa China
Sinabi ng Unang Pinansyal na Ulat na balak ni Tesla na bawasan ang bilang ng mga outlet ng benta sa mga mall sa mga first-tier city ng China. Sa halip, plano ng kumpanya na magtayo ng mas tradisyonal na mga tindahan ng 4S sa isang pangkaraniwang distrito ng negosyo ng automotiko upang mapabuti ang pagpapakita ng produkto at serbisyo pagkatapos ng benta.
Sinabi ng mga mapagkukunan na bawasan ng Tesla ang bilang ng mga tindahan ng karanasan sa Shanghai mula 19 hanggang sa 10. Mayroong maraming mga kadahilanan sa likod nito. Una sa lahat, ang Tesla ngayon ay may mataas na kamalayan sa tatak, kaya hindi na ito nangangailangan ng mataas na trapiko sa mga mall o iba pang mga lugar na may mataas na trapiko, sa gayon binabawasan ang mga gastos sa pag-upa ng kumpanya. Pangalawa, habang lumalaki ang mga benta, mas maraming mga sentro ng benta ang kailangang maitayo.
“Plano ng Tesla na magtayo ng isa o dalawang outlet na katulad ng mga tindahan ng 4S sa bawat distrito ng Shanghai. Ang kumpanya ay naghahanap ng mga lugar na malapit sa distrito ng auto business ng lungsod at plano na makipag-usap sa mga namumuhunan mula sa maraming tradisyonal na mga dealers ng kotse upang magrenta ng kanilang mga lugar. Ang harap na showroom ay gagamitin para sa karanasan at pagbebenta, at ang likod na lugar ay gagamitin para sa pag-aayos,” sinabi ng isang taong pamilyar sa bagay na ito.
Ang mga lugar na ito ay mukhang mga auto 4S dealers, ngunit ang mga ito ay talagang bagong mga saksakan na direktang pinamamahalaan ni Tesla. Bilang karagdagan, ang mga saksakan na ito ay walang mga kakayahan sa konstruksyon at paghahatid. Ang pagkuha ng Shanghai bilang isang halimbawa, paghahatid ng kotse, pananalapi, paglilisensya, at pagsasanay sa may-ari ng kotse ay isinasagawa pa rin sa sentro ng paghahatid ng Waigaoqiao. Ang sentralisadong paghahatid ay binabawasan ang mga gastos at pinadali ang pamamahala ng mga proseso ng serbisyo at kalidad.
Si Tesla ay isang payunir sa direktang pagbebenta ng kotse. Ito ay magpapakita, magbenta, maghatid, at maghiwalay pagkatapos ng benta, at makakaranas ng mga puntos sa pagbebenta, mga sentro ng karanasan, mga sentro ng paghahatid, at mga sentro ng pagbebenta sa mga lungsod, sinasamantala ang mataas na dami ng mga shopping mall at supermarket upang makamit ang mas malaking benta. Ngunit sa mas mataas na kamalayan ng tatak at mas malaking benta, sinimulan ng Tesla na ayusin ang diskarte nito.
Ang mga bagong tagagawa ng kotse ng China ay aktibong inagaw ang mga tindahan ng supermarket sa mga shopping mall, na humahantong sa pagtaas ng mga gastos sa pag-upa sa ilang mga shopping mall.
Eräs henkilö Tesla Kiinassa puhui nousevista kustannuksista, “Kauppojen ja supermarkettien kauppoja vuokrataan usein kilpailukykyisille teollisuudenaloille, kuten ravintola- ja vaateteollisuudenaloille. Vuokra ei ollut liian korkea tuolloin. Sitten suuri määrä autoyhtiöitä tuli paljon rahaa, joka auttoi nostamaan yleistä vuokraa.”
Sinabi ng mapagkukunan na kung minsan ay itinakda ng Tesla ang punto ng pagbebenta sa iba’t ibang mga address, ngunit ang iba pang mga tatak ay sumusunod pa rin sa suit, at ang kanilang mga renta ay mas mataas kaysa sa Tesla.
