Itinanggi ng Huawei ang mga alingawngaw ng mga de-koryenteng sasakyan at tutulungan ang mga tagagawa na baguhin

Itinanggi ng tagagawa ng smartphone ng China na si Huawei na ang kumpanya ay nagpaplano na magdisenyo ng mga orihinal na de-koryenteng sasakyan o gumawa ng sariling mga tatak ng kotse, at tinanggihan ang isang ulat ng Reuters na nagsipi ng ilang mga tao na nagsasabing alam ang bagay na ito.

Ayon sa Reuters, ang Huawei, ang pinakamalaking tagagawa ng kagamitan sa telecommunication sa buong mundo, ay sinusubukan na magbago mula sa sektor ng elektronikong consumer dahil sa mga parusa ng US.

Itinanggi ng isang tagapagsalita ng Huawei ang plano bilang tugon sa Pandaily.

“Ang direksyon ng mga solusyon sa matalinong kotse ng Huawei ay nananatiling pareho. Ang Huawei ay hindi gumagawa ng mga kotse. Ang aming layunin ay upang tumuon sa ICT (Information and Communication Technology) at magbigay ng mga dagdag na bahagi ng mga matalinong kotse upang matulungan ang mga OEM ng kotse (mga orihinal na tagagawa ng kagamitan) na gumawa ng mas mahusay na mga kotse,” sinabi ng tagapagsalita.

Ayon sa mga mapagkukunan na sinipi ng Reuters, ang higanteng tech na Tsino ay nakikipag-ayos sa Changan Automobile na pag-aari ng estado at iba pang mga automaker upang magamit ang planta ng pagmamanupaktura nito upang makabuo ng orihinal na mga de-koryenteng sasakyan ng Huawei. Ang ulat ay nagpahiwatig din na ang kumpanya ay nagnanais na maglunsad ng isang serye ng mga bagong modelo sa susunod na taon.

Ang Huawei ay nakikipagtulungan sa Changan at supplier ng baterya ng de-koryenteng CATL upang makabuo ng mga high-end na mga de-koryenteng sasakyan. Ang unang modelo, na iniulat na isang medium-sized na purong electric SUV, ay inaasahang mag-debut sa taong ito.

Sinabi ng ulat na ang kumpanya ay nakikipag-negosasyon din sa Blue Park New Energy Technology Company, isang subsidiary ng BAIC Group, bilang isang potensyal na tagagawa ng mga de-koryenteng sasakyan nito, at idinagdag ng kumpanya na ang kumpanya ay nagsimulang magdisenyo ng modelo at lumapit sa mga supplier.

Ang mga opisyal na dokumento ay nagpapakita na ang Huawei ay nakatanggap ng hindi bababa sa apat na mga patente na may kaugnayan sa EV noong nakaraang linggo, kabilang ang isang pamamaraan ng pagsingil ng EV-to-EV na nagpapahintulot sa mga gumagamit ng kotse na magbahagi ng kapasidad ng baterya, at mga teknolohiya tulad ng IoV (Internet of Car) na ligtas na komunikasyon.

Noong 2019, ang Huawei ay kasama sa listahan ng mga nilalang ng gobyerno ng US, na nagbabawal sa mga kumpanya ng US na mag-export ng teknolohiya sa iba’t ibang mga nilalang Tsino. Ang hakbang na ito ay pinutol ang koneksyon ng Huawei sa operating system ng Google at nagbanta sa supply ng hardware nito, kabilang ang mga pangunahing chipset.

Katso myös:Sa pamamagitan ng isang serye ng pakikipagtulungan sa pagitan ng mga higante ng teknolohiya at mga tagagawa ng kotse, ang kumpetisyon para sa pangingibabaw sa industriya ng de-koryenteng sasakyan ng China ay naging mabangis.

Noong Nobyembre 2020, ipinagbili ng kumpanya ang badyet ng smartphone sub-brand na Honor sa isang consortium ng higit sa 30 ahente, distributor at mga nilalang na suportado ng gobyerno, na inaangkin na nahaharap ito sa “malaking presyon” na gawin ito.

Noong Enero ngayong taon, iniulat ng Reuters na ang Huawei ay nasa paunang pag-uusap upang ibenta ang high-end na serye ng smartphone, ang mga produktong P at Mate. Viesti on myöhemminTinanggihan ng kumpanyaJaTagapagtatag at CEO Ren Zhengfei.

Habang parami nang parami ang mga pakikipagtulungan ay itinatag sa pagitan ng mga higanteng teknolohiya ng Tsino at tradisyonal na mga tagagawa ng kotse, ang lahi upang maging pinuno sa malinis na mga sasakyan ng enerhiya sa pinakamalaking merkado ng automotiko sa buong mundo.

Inihayag ng higanteng paghahanap na si Baidu noong Enero sa taong ito na magtatatag ito ng isang bagong kumpanya kasama si Geely upang makabuo ng mga matalinong de-koryenteng sasakyan. Inihayag ng iPhone Assembly Foxconn ang isang pinagsamang pakikipagsapalaran kay Geely at nakikipag-ayos sa pagsisimula ng Faraday para sa posibleng paggawa ng mga de-koryenteng sasakyan sa hinaharap.

Noong Nobyembre noong nakaraang taon, inihayag ni Alibaba ang pagtatatag ng Zhiji Automobile, isang kumpanya ng de-koryenteng sasakyan na nakikipagtulungan sa Shanghai auto higanteng SAIC Group.

Ang mga ulat ay lumitaw din, na nagsasabing ang karibal ng Huawei na si XiaomiNagpasya akong magtayo ng kotseTumugon ang kumpanya na kahit na mahigpit na sinusubaybayan nito ang pag-unlad ng industriya, hindi pa ito nagsimula ng anumang pormal na proyekto.

Inaasahan ng gobyerno ng China na makita ang 30% ng mga kotse na ibinebenta sa loob ng bansa na may matalinong pagkakaugnay sa pamamagitan ng 2025 at nagbibigay ng malawak na suporta sa patakaran para sa sektor ng EV, kabilang ang mga subsidyo sa buwis, pinahusay na mga regulasyon ng plaka ng lisensya at mga benepisyo sa pagrehistro.