Pinuri ng Huawei Richard Yu ang kahusayan ng pinalawak na saklaw ng mga de-koryenteng sasakyan
Noong Hulyo 7, ang ika-14 na China Automotive Blue Book Forum ay ginanap sa Wuhan. Si Richard Yu, CEO ng Huawei Terminal Business Group, ay nagsabi sa forum na ang pagdaragdag ng mga de-koryenteng kotse ay isang mahusay na pagpipilian para sa unang kotse ng pamilya. Hän ehdottiAng mga purong sasakyan ng gasolina ay dapat na maalis sa lalong madaling panahonKung ikukumpara sa mga sasakyan ng gasolina, ang pinalawak na saklaw ng mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring makatipid ng halos kalahati ng gasolina.
Sinabi ni Yu na ang Huawei ay namuhunan nang malaki sa mga kotse at gumugol ng higit sa isang bilyong dolyar sa isang taon. Ang sasakyan ay ang negosyong pagkawala lamang ng Huawei, na may direktang pamumuhunan ng 7,000 at hindi direktang pamumuhunan ng higit sa 10,000. Para sa bagong inilabas na AITO M7 noong Hulyo 4, sinabi ni Yu na ang modelo ay nakatanggap ng higit sa 50,000 mga order.
Matapos ang press conference noong Hulyo 4, sinabi ni Yu sa media na walang saysay na sabihin na ang pinalawak na saklaw ng mga de-koryenteng sasakyan ay isang pagpipilian lamang sa paglipat. Mula sa natitirang pananaw, paano ang isang dalisay na EV na may isang pinalawak na saklaw ng engine ay lipas na?
Ang extender electric car ay isang dalisay na de-koryenteng sasakyan na nilagyan ng isang maliit na auxiliary generator pack, na singilin ang baterya kasama ang engine kapag mababa ang lakas ng baterya. Ang pinalawak na saklaw ng mga de-koryenteng sasakyan ay mga kotse na direktang hinihimok ng mga de-koryenteng motor nang walang paglahok ng makina. Pinapagana lamang ng makina ang baterya. Kahit na naubos ang de-koryenteng sasakyan, maaari pa rin itong umasa sa makina upang makabuo ng koryente upang himukin ang sasakyan.
Ang mga karagdagang mga de-koryenteng sasakyan ay mas mahusay kaysa sa mga sasakyan ng gasolina, dahil ang huli ay madalas na nagbabago ng mga klats at hindi gumagana nang maayos ang engine. Bukod dito, kahit na ang mga naka-program na kotse ay bumubuo ng koryente, ang koryente na ito ay maaaring mai-recycle, na ginagawang mas mahusay kaysa sa mga sasakyan ng gasolina.
Mas maaga sa social media, nagkaroon siya ng pagtatalo kay Li Ruifeng, CEO ng matalinong tatak ng kotse ng Great Wall Motors na WEY, sa pagdaragdag ng mga de-koryenteng sasakyan.
Noong Hulyo 6, sinabi ni Yu sa social media na ang pagpapabuti at pag-populasyon ng mga singilin na mga piles ay tumatagal ng oras.Ang pagdaragdag ng mga de-koryenteng sasakyan ay kasalukuyang pinaka-angkop na bagong modelo ng sasakyan ng enerhiya. Sa parehong araw, sinabi ni Li Ruifeng sa social media na ang isang mahusay na panday ay kinakailangan upang makagawa ng mahusay na bakal. Bilang karagdagan, ito ay isang pinagkasunduan sa industriya na ang teknolohiya ng pagdaragdag ng mga pamamaraan ay paatras.
