TuSimple, joka tulee markkinoille autonomisen yhtiön ominaisuudessa, saa pääasiallisesti AFN:ltä saatuja tuloja

Ang self-driving truck company na TuSimple ay nagsiwalat ng isang prospectus sa US Securities and Exchange Commission (SEC) noong Martes at plano na ilista sa Nasdaq sa Abril 15 sa ilalim ng simbolo na “TSP”. Plano ng kumpanya na magbenta ng halos 34 milyong namamahagi sa pagitan ng $35 at $39 bawat bahagi, na nagtataas ng halos $1.3 bilyon. Kung magtagumpay sila, ito ang magiging unang pandaigdigang IPO sa larangan ng awtonomikong pagmamaneho.

Morgan Stanley, Citigroup at JP Morgan Chase. Si Morgan ang nangungunang underwriter para sa iminungkahing pagbebenta.

Ang kumpanya na nakabase sa San Diego ay itinatag noong 2015 ng isang pangkat ng mga negosyanteng Tsino at nakatanggap ng maagang pamumuhunan mula sa China. Gayunpaman, ang karamihan sa negosyo nito ay nagpapatakbo sa Estados Unidos at suportado ng isang bilang ng mga madiskarteng namumuhunan, kabilang ang Traton Group, isang mabibigat na kumpanya ng trak na pag-aari ng Volkswagen, Navistar, Goodyear at kumpanya ng kargamento ng U.S. Xpress.

Katso myös:Ang Autonomus Truck Company TuSimple ay nagdodoble sa UPS bawat linggo

Ang mga dokumento ng IPO ay nagpapahiwatig na ang pangunahing shareholder ng Class A ng kumpanya ay ang Sun Dream Inc., na may hawak na 20% ng mga namamahagi, na nakakuha ng pansin ng US Committee on Foreign Investment (CFIUS) dahil ang Sun Dream ay nakikipag-ugnayan sa kumpanya ng China   Sina Corp. liitetään toisiinsa.

Bago ang IPO, ang mga hinaharap na executive, direktor at direktor ay nagkakaloob ng 39,51 porsyento ng mga pagbabahagi ng Class A, at iba pang mga institusyon na nagkakaloob ng 33,78 porsyento ng mga pagbabahagi ng Class A. Kabilang sa mga ito, ang CEO ng kumpanya na si Chen Mo ay may hawak na 9.14% ng pagbabahagi ng Class A. IPO:n jälkeen kaikkien johtajien, johtajien ja osakkeenomistajien omistusosuus pysyi ennallaan, kun taas A-luokan omistusosuutta ei julkaistu. Ang pagbabahagi ng Class B ay kabilang sa Chen Mo at Hou Xiaodi, na ang bawat isa ay may hawak na 50%.

Sa kasaysayan, ang TuSimple ay isang industriya ng pagkawala. Ayon sa prospectus S-1, sa pagtatapos ng 2020, ang kumpanya ay nagkaroon ng naipon na pagkawala ng $405.2 milyon, at isang netong pagkawala ng $177.9 milyon noong 2020 lamang. Ang pangunahing dahilan ay ang isang malaking bahagi ng pamumuhunan ay ginugol sa pananaliksik at pag-unlad. Mula 2018 hanggang 2020, ang paggasta ng R&D ng kumpanya (kasama ang mga gastos sa kawani at kagamitan) ay $32.278 milyon, $63.619 milyon, at $132 milyon, ayon sa pagkakabanggit.

Ang mga resulta ay nabayaran. Heinäkuussa 2020 TuSimple otti käyttöön ensimmäisen autonomisen rahtiverkon (AFN), joka koostuu autonomisista kuorma-autoista, digitaalisista kartareiteistä ja strategisista sijaintipaikoista sekä yhtiön TuSimple Connectin autonomisesta seurantajärjestelmästä. Inihayag din ng kumpanya ang isang pakikipagtulungan sa Navistar International Corporation upang makabuo ng SAE Level 4 autonomous trucks, & nbsp. Ang layunin ay upang simulan ang produksyon at nbsp sa pamamagitan ng 2024; .

Gayunpaman, inaasahan ng kumpanya ang mas malaking pagkalugi sa hinaharap habang ito ay magpapatuloy na magdisenyo, bubuo at gumawa ng espesyal na ginawa L4 autonomous semi-trucks kasama ang mga kasosyo sa OEM at palawakin ang negosyo ng AFN.

TuSimple on aina ollut kannattavaa perinteisenä rahtiyhtiönä, ja noin 75 prosenttia varauksista on tehty asiakkaiden, jotka harjoittavat kaupallista rekka-autoa, ja yhtiöiden osakesijoittajien. Ang IPO ay potensyal na itaas ang $800 milyon hanggang $1 bilyon, na may saklaw ng pagpapahalaga na $5 bilyon hanggang $7 bilyon.