GAC AION က Huawei နှင့် မော်တော်ယာဉ် စီမံကိန်း ကိုဆက်လက် ပြုလုပ် နေသည်
သြဂုတ်လ ၂၃ ရက်နေ့တွင်CaixinHuawei နှင့်နီးစပ် သူတစ် ဦး က Huawei နှင့် GAC AION အကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု စီမံကိန်းကို ဆိုင်းငံ့ ထားပြီး ယခုအခါ နှစ်ဖက် စလုံးသည် အစိတ်အပိုင်းများ ထောက်ပံ့ ခြင်းနှင့် ၀ ယ်ယူ ခြင်း များသာ ပါ ၀ င် နေသည်ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။ AION ေျပာေရးဆိုခြင့္ရွိသူ တံု႔ျပန္မ်က္ႏွာ သစ္ သတင္းHuawei နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု စီမံကိန်း သည်ပုံမှန် အတိုင်း ဆက်လက်လုပ်ဆောင် နေသည်။
ပြီးခဲ့သည့်နှစ် ဇူလိုင်လတွင် GAC Group သည် AH8 မော်ဒယ် များ ကိုဖြစ်ပေါ် စေသော AION နှင့် Huawei တို့၏ မော်တော်ယာဉ် စီမံကိန်း ကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန် ၎င်း၏ အစုရှယ်ယာ လက်အောက်ခံ AION နှင့် သဘောတူ ကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Aon သည် BAIC နှင့် Changan ပြီးလျှင် Huawei Inside ဖြေရှင်းချက် ကိုအသုံးပြု ကြောင်းအတည်ပြု သည့် တတိယမြောက် ကား ကုမ္ပဏီ ဖြစ်လာသည်။
AION နဲ႔ Huawei တို႔ လက္မွတ္ေရးထိုး ခဲ့တဲ့ မဟာဗ်ဴဟာ ေျမာက္ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈ သေဘာတူညီ ခ်က္အရ ႏွစ္ဖက္ စလံုးက GAC GEP 3.0 Chassis Platform နဲ႔ Huawei CCA (Computing and Communication Architecture) ကို အေျခခံၿပီး Huawei Full-stack Smart Car Solutions ကို တပ္ဆင္ ထားတဲ့ Smart Car Digital Platform မ်ိဳးဆက္ သစ္ကို ပူးတြဲ
AH8 မော်ဒယ် သည် L4 class autopilot လုပ်ဆောင်ချက် နှင့်အတူ နှစ်ဖက်စလုံး မှ တီထွင်ထားသော ပထမဆုံး အလတ်စား နှင့် အကြီးစား စမတ် စင်ကြယ်သော လျှပ်စစ် SUV ကား ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယွမ် ၇ ၈၈ သန်း (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၁၄. ၇၃ သန်း) ရှိပြီး ၂၀ ၂၃ နှစ်ကုန် တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ် ရန်စီစဉ်ထားသည်။ စီမံကိန်း ရန်ပုံငွေ အရင်း အမြ စ်ကို AION မှ ညှိနှိုင်း ခဲ့သည်။
AION သည် Huawei နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ဆိုင်းငံ့ထား သည်ဟူသော ကောလာဟလ များကို ငြင်းဆို ခဲ့သော်လည်း နှစ်ဖက် အကြား ပ conflict ိပက္ခ သည် ခြေရာခံ နေ ပုံရသည်။ သြဂုတ်လ လယ် တွင် Ai Ang ၏လက်ထောက် အထွေထွေမန်နေဂျာ Xiao Yong က ကွန်ဖရင့် ဖိုရမ် တစ်ခုတွင် “Huawei သည် လူသိများသော ကုန်ပစ္စည်း ပေးသွင်း သူဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ထုတ် ကုန်သည် အတော်အတန် မြင့်မားပြီး ထိန်းချုပ် မှုမရှိ ချေ။ Huawei နှင့်ပူးပေါင်း လိုပါက ညှိနှိုင်း နိုင်စွမ်း မရှိ သလောက် ဖြစ်သည်။”
Xiao က GAC AION နှင့် GAC Group တို့သည် ဘက်ထရီ နည်းပညာနှင့် ပတ်သက်၍ လွတ်လပ်သော သုတေသန ပြုပြီး သူတို့၏ ကိုယ်ပိုင် ဘက်ထရီ စက်ရုံ များတည်ဆောက် လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ အစီအစဉ် အရ AION သည် အနာဂတ်တွင် လွတ်လပ်သော သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ ၃၀% နှင့် စျေးကွက် ၀ ယ်ယူ မှုနှင့် သမဝါယမ ငှားရမ်း ခြင်း၏ ၇၀% ကို ဆောင်ရွက် လိမ့်မည်။
ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:GAC AION သည် ကွမ်ကျိုး တွင်ပထမဆုံး အစားထိုး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ ကိုတည်ဆောက် သည်
Huawei သည် မော်တော်ကား ကုမ္ပဏီ များနှင့် အလုပ်လုပ် ရန်နည်းလမ်း သုံးမျိုး ရှိသည်။ Huawei ၏အတွင်းပိုင်း လည်ပတ်မှု စနစ်များ ကိုထောက်ပံ့ပေး နေစဉ် ကုမ္ပဏီသည် ၄ င်းတို့၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် များကို မကြာခဏ ထောက်ပံ့ ပေးပြီး ၄ င်း၏ smart selection solutions ကိုအသုံးပြု ခွင့် ပေးသည်။
Huawei Inside မော်ဒယ် သည်အဓိကအားဖြင့် ကား ကုမ္ပဏီ များအတွက် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှု ဖြေရှင်းနည်း များ ကိုပေးသည်။ ၎င်းကို console, operation, power supply နှင့်အခြား စနစ် များအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။
Seres ဟာ လက်ရှိမှာ Huawei နဲ့ ပူးပေါင်း လုပ်ကိုင် ဖို့ Smart Select Model ကို အသုံးပြုတဲ့ တစ်ခုတည်း သောကား ကုမ္မဏီ ဖြစ်ပါတယ်။ ကုန်ပစ္စည်း ကို Huawei မှ သတ်မှတ်ပြီး Huawei အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြု၍ Huawei channel များမှတဆင့် ရောင်းချ သည်။ ႏွစ္ဖက္ စလံုးက AITO M5 နဲ႔AITO M7၂၀၂၁ ခု နှစ်ကုန် ပိုင်း နဲ့ အ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ လောက်မှာ ထုတ် မယ့် မော်ဒယ် တွေ ပါ။ ဒါေပမယ့္လည္း Seres ဟာ Huawei ရဲ႕ ဒိုင္ ယာ ေရွာ့ ျဖစ္တယ္ ဆိုတာလည္း ေဝဖန္ ခံ ေနရပါတယ္။
