अमेरिकी प्रतिनिधिमंडल ने चीनी सरकार की आवश्यकताओं के अनुसार खाद्य वितरण सवारों के लिए सामाजिक सुरक्षा का भुगतान किया, और शेयर की कीमत गिर गई

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(Source: Meituan)

चीन के राज्य बाजार पर्यवेक्षण प्रशासन ने सात अन्य सरकारी विभागों के साथ मिलकर 26 जुलाई को संयुक्त रूप से “ऑनलाइन कैटरिंग प्लेटफॉर्म की जिम्मेदारी को लागू करने पर मार्गदर्शन राय जारी की और डिलीवरी करने वालों के अधिकारों और हितों की प्रभावी रूप से रक्षा करने के लिए” (इसके बाद “राय” के रूप में संदर्भित) जारी किया, जो डिलीवरी करने वालों के वैध अधिकारों और हितों की रक्षा के लिए व्यापक आवश्यकताओं को निर्धारित करता है।

नीतियों से प्रभावित, घरेलू जीवन सेवा मंच मीटुआन के शेयर की कीमत में 13.76% की गिरावट आई, और बाजार मूल्य लगभग 200 बिलियन युआन (यूएस $30.77 बिलियन) से सिकुड़ गया, इसकी लिस्टिंग के बाद से सबसे बड़ी गिरावट।

तूफान वर्ष की पहली छमाही में एक संवाद से उपजा है। अप्रैल में, बीजिंग म्यूनिसिपल ब्यूरो ऑफ पीपुल्स एंड सोशल साइंसेज के डिप्टी डायरेक्टर वांग लिन ने एक टीवी शो में डिलीवरी मैन की नौकरी का अनुभव किया। 12 घंटे की कड़ी मेहनत के बाद, अधिकारी ने कहा कि उसने एक दिन में केवल पांच डिलीवरी ऑर्डर पूरे किए और केवल 41 युआन ($6.31) कमाए। कार्यक्रम प्रसारित होने के बाद, इसने जनता का बहुत ध्यान आकर्षित किया।

बाद में, सरकार द्वारा आयोजित एक अनुशासनात्मक निरीक्षण ने अमेरिकी रेजिमेंट के अधिकारियों के साथ बातचीत की, जिसमें श्रम संबंधों और खाद्य वितरण के लिए सामाजिक सुरक्षा के मुद्दों को शामिल किया गया। इस संवाद ने पूरे समाज में एक और सनसनी पैदा कर दी।

बातचीत के दौरान, अमेरिकी समूह के एक प्रतिनिधि ने कहा: “वर्तमान में, मंच पर पंजीकृत भोजन वितरण सवारों की संख्या 10 मिलियन के करीब है। वे आउटसोर्स हैं और अमेरिकी समूह के कर्मचारी नहीं हैं। इसलिए, प्रत्येक डिलीवरी राइडर के लिए प्रति दिन केवल 3 युआन ($0.46) का वाणिज्यिक बीमा भुगतान किया जा सकता है। शुल्क राइडर के कमीशन से काट लिया जाएगा। उनके वाणिज्यिक बीमा की विशिष्ट सामग्री में मृत्यु और विकलांगता बीमा में 600,000 युआन और चिकित्सा व्यय में 50,000 युआन शामिल हैं। हम काम पर सवार के लिए सीधे जिम्मेदार नहीं हो सकते हैं, जिससे हम पर बोझ बढ़ सकता है। ”

सीधे शब्दों में कहें, हालांकि राइडर ने यूएस रेजिमेंट प्लेटफॉर्म पर पंजीकरण किया, लेकिन इसने केवल एक राइडर अकाउंट बनाया। इन दस मिलियन खाद्य वितरण सवारों ने वास्तव में तीसरे पक्ष के साथ श्रम अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं, और वे अमेरिकी रेजिमेंट के साथ संबंधों को आउटसोर्स कर रहे हैं। दूसरे शब्दों में, यदि राइडर के साथ कुछ गलत होता है, तो अमेरिकी रेजिमेंट को सीधे जिम्मेदार होने की आवश्यकता नहीं है।

इस बार सरकार द्वारा जारी “राय” में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि मंच और तीसरे पक्ष की सहकारी कंपनियों को मंच के साथ अनुबंधित खाद्य वितरण सवारों के लिए सामाजिक बीमा प्रदान करना चाहिए। प्लेटफ़ॉर्म के साथ आउटसोर्स संबंध रखने वाले राइडर्स के पास प्लेटफ़ॉर्म खरीद के लिए सामाजिक बीमा भी होना चाहिए। अंत में, राष्ट्रीय नियमों के अनुसार, मंच में अपंजीकृत कर्मचारियों के लिए व्यावसायिक चोट संरक्षण पर एक पायलट परियोजना होनी चाहिए।

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यह ध्यान देने योग्य है कि कंपनियों के पास खाद्य वितरण सवारों के लिए सामाजिक बीमा का भुगतान करने की जिम्मेदारी है, चाहे वह काम पर रखा गया हो या आउटसोर्स किया गया हो।

वाणिज्यिक मीडिया ने बताया कि संशोधित सामाजिक सुरक्षा नीति के कारण, मिशन को कम से कम 32% अतिरिक्त श्रम लागत का भुगतान करना पड़ा। अमेरिकी समूह द्वारा जारी वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, 2020 में मंच खानपान और गैर-खानपान वितरण व्यवसाय की कुल श्रम आउटसोर्सिंग लागत 54.3 बिलियन युआन थी। इस आंकड़े के आधार पर, अमेरिकी मिशन का अनुमान है कि यह श्रम लागत में लगभग 17 बिलियन युआन का अतिरिक्त भुगतान करेगा।

2020 में, यूएस रेजिमेंट का वार्षिक राजस्व 114.8 बिलियन युआन होगा। इस वर्ष, इसके खाद्य वितरण व्यवसाय में कुल राजस्व का 50% से अधिक हिस्सा था, लेकिन इसका शुद्ध लाभ केवल 4.7 बिलियन युआन था। इससे पता चलता है कि मिटुआन का एक साल का लाभ सभी खाद्य वितरण सवारों के सामाजिक सुरक्षा भुगतान का समर्थन करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

एक बार नीति लागू होने के बाद, अमेरिकी रेजिमेंट को अपने भोजन वितरण सवारों के लिए सामाजिक सुरक्षा का भुगतान करने की आवश्यकता होती है, और फर्म के लिए अपने वर्तमान ऑपरेटिंग मॉडल के साथ इस अतिरिक्त लागत को वहन करना स्पष्ट रूप से बहुत मुश्किल होगा। चाहे वह कमीशन बढ़ रहा हो, वितरण लागत बढ़ रही हो, या प्रत्यक्ष खाद्य कीमतें बढ़ रही हों, उपभोक्ताओं को इसका खामियाजा भुगतना पड़ सकता है।