सेल्फ-ड्राइविंग गेंडा मोमेंटा SAIC, टोयोटा, बॉश और अन्य कंपनियों से $500 मिलियन जुटाता है

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Source: Yicai Global

चीनी स्वायत्त ड्राइविंग गेंडा मोमेंटा ने 500 मिलियन अमेरिकी डॉलर की राशि के साथ व्हील सी वित्तपोषण पूरा किया। दौर का नेतृत्व SAIC, टोयोटा, बॉश, टेमासेक और यूनफेंग फंड ने किया था। रोटेशन निवेश में भाग लेने वाले अन्य निवेशकों में मर्सिडीज-बेंज, जियुआन कैपिटल, शुनवेई कैपिटल, टेनसेंट, कैथे कैपिटल आदि शामिल हैं।

मोमेंटा ने नोट किया कि नए वित्तपोषण प्राप्त करने के बाद, वे स्वायत्त ड्राइविंग के बड़े पैमाने पर कार्यान्वयन को बढ़ावा देने के लिए अपनी डेटा चालित “फ्लाईव्हील” तकनीक के बड़े पैमाने पर उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेंगे। इसके अलावा, मोमेंटा ने जर्मनी और जापान में कार्यालयों के साथ अपने विदेशी परिचालन को और विस्तारित करने की योजना बनाई है।

मोमेंटा को 2021 के बाद से एक चीनी स्वायत्त ड्राइविंग कंपनी के लिए सबसे अधिक एकल-पहिया वित्तपोषण प्राप्त हुआ है। स्टार्टअप के समर्थकों में चीन, जापान और जर्मनी के बहुराष्ट्रीय मोटर वाहन दिग्गजों की एक श्रृंखला शामिल है।

यह दौर 2020 की दूसरी छमाही के बाद से स्वायत्त ड्राइविंग क्षेत्र में वित्तपोषण की वसूली की नवीनतम अभिव्यक्ति भी है। जून 2020 के बाद से, जीएम के क्रूज, दीदी स्वायत्त ड्राइविंग, पोनी.आई,Weride. aiचीनी मीडिया “इवनिंग पोस्ट” के अधूरे आंकड़ों के अनुसार, Uisee Technology, स्मार्ट ड्राइव टेक्नोलॉजी और अन्य स्वायत्त ड्राइविंग कंपनियों ने क्रमिक रूप से वित्तपोषण में $100 मिलियन से अधिक प्राप्त किए हैं।

मोमेंटा के प्रमुख निवेशकों के नवीनतम दौर में से एक के रूप में, SAIC ने हाल के वर्षों में बुद्धिमान नेटवर्क से जुड़े ऑटोमोबाइल के क्षेत्र में बहुत पैसा लगाया है। SAIC ने कहा कि उसने मोमेंटा में निवेश किया क्योंकि उसने अपने मजबूत “फ्लाईव्हील” कोर प्रौद्योगिकी लाभों को मान्यता दी, जिससे यह दुनिया भर में उद्योग-अग्रणी स्वायत्त ड्राइविंग समाधान प्रदान करने की क्षमता रखता है।

मोमेंटा की स्थापना सितंबर 2016 में की गई थी। कंपनी के सीईओ काओ Xudong ने सिंघुआ विश्वविद्यालय से स्नातक किया है और पहले माइक्रोसॉफ्ट रिसर्च एशिया और SenseTime में अनुसंधान और विकास के एक शोधकर्ता और कार्यकारी निदेशक के रूप में कार्य किया है। वह कंप्यूटर दृष्टि के क्षेत्र में एक तकनीकी विशेषज्ञ हैं।

जैसा कि काओ ने 2020 के मध्य में एक साक्षात्कार में कल्पना की थी, अगर कंपनियां 100 बिलियन किलोमीटर के सड़क परीक्षण लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए अपने स्वयं के बेड़े पर भरोसा करती हैं, तो 1 मिलियन पूरी तरह से लोड किए गए वाहनों को पूरे वर्ष बिना किसी रुकावट के दिन में दस घंटे चलाने की आवश्यकता होगी। प्रति वाहन (लगभग $100,000) की औसत लागत के आधार पर, पूरी परियोजना को निवेश में $100 बिलियन से अधिक की आवश्यकता होगी, जो एक स्टार्टअप या यहां तक कि एक बड़ी कंपनी के लिए बहुत अधिक है।

इसलिए मोमेंटा ने दो रणनीति अपनाई। पहला है स्व-निर्मित बेड़े के बाहर नए डेटा स्रोतों को खोलना और टेस्ला के एफएसडी (पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग) के समान समाधान जारी करने के लिए शीर्ष कार कंपनियों के साथ सहयोग करना, जो पार्किंग, उच्च गति ड्राइविंग और शहरी ड्राइविंग जैसे कार्यों के लिए स्वचालित सहायता प्रदान कर सकता है। यह अंत करने के लिए, मोमेंटा ने Mpilot उत्पाद लाइन लॉन्च की, जिसने स्व-निर्मित बेड़े के लिए सड़क परीक्षण की लागत को कम कर दिया।

दूसरी रणनीति में केवल मनुष्यों पर भरोसा करने के बजाय बड़ी संख्या में समस्याओं को स्वचालित रूप से हल करने का एक तरीका खोजना शामिल है। मोमेंटा ने एक टूलचेन विकसित किया है जो स्वचालित रूप से डेटा को पुनरावृत्त और संसाधित कर सकता है, साथ ही पूर्वानुमान और योजना के लिए “डेटा-संचालित एल्गोरिदम” भी कर सकता है।

यह भी देखेंःचीन वीसी साप्ताहिक: ई-स्पोर्ट्स, स्वायत्त ड्राइविंग, आदि।

इसके अलावा, इवनिंग पोस्ट को सूचित किया गया था कि मोमेंटा ने कई प्रसिद्ध अंतरराष्ट्रीय और चीनी शीर्ष कार कंपनियों के साथ सहयोग किया है, और इसके बड़े पैमाने पर उत्पादित स्वायत्त ड्राइविंग समाधान Mpilot के कई पूर्व-सुसज्जित मॉडल 2021 और 2023 के बीच लॉन्च किए जाएंगे।