सेल्फ-ड्राइविंग स्टार्टअप ने Xiaomi और क्वालकॉम जैसे निवेशकों के लिए $190 मिलियन जुटाने के लिए प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित किया

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(Source: Zongmu Technology)

चीनी स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम स्टार्टअप गोंगझू टेक्नोलॉजी ने घोषणा की कि उसने अपनी डी-व्हील श्रृंखला के वित्तपोषण में कुल $190 मिलियन जुटाए हैं, जिसमें Xiaomi द्वारा समर्थित निवेश फंड भी शामिल हैं।

गोंगपू ने गुरुवार को एक बयान में कहा कि इसके वित्तपोषण का नवीनतम दौर तीन बैचों में पूरा हो गया था, जिनमें से डी 3 दौर का नेतृत्व विशेष रूप से हुबेई ज़ियाओमी यांग्त्ज़ी रिवर इंडस्ट्री फंड ने किया था। फोसुन कैपिटल ग्रुप, शंघाई टेक्नोलॉजी वेंचर कैपिटल (एसटीवीसी) और इंडस्ट्रियल बैंक सहित अन्य निवेशकों ने भी भाग लिया, साथ ही लीजेंड कैपिटल, क्वालकॉम वेंचर कैपिटल और जेडेक्स कैपिटल जैसे निवेशकों को वापस कर दिया।

कंपनी ने कहा कि यह मार्च में अत्यधिक प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में प्रवेश की घोषणा के बाद निवेश करने वाली पहली कंपनियों में से एक थी।

हुबेई Xiaomi यांग्त्ज़ी रिवर इंडस्ट्री फंड 2017 में Xiaomi, हुबेई प्रांतीय सरकार और सरकार समर्थित यांग्त्ज़ी रिवर इंडस्ट्री फंड द्वारा स्थापित 12 बिलियन युआन का फंड है, जिसका उद्देश्य प्रौद्योगिकी दिग्गज के उत्पाद और सेवा पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देना है।

सोंगकी ने कहा कि पिछले डी 1 दौर के निवेश का नेतृत्व जापानी ऑटो पार्ट्स निर्माता डेंसो ने किया था, और अन्य प्रतिभागियों में चोंगकिंग की लियांगजियांग कैपिटल, रियल एस्टेट डेवलपर हुआनताई लेक ग्रुप और जेडेक्स कैपिटल शामिल थे। इसकी श्रृंखला डी 2 राउंड संयुक्त रूप से शेन्ज़ेन स्थित केवी कैपिटल और गौयुआन कैपिटल के नेतृत्व में है।

“जबकि प्रौद्योगिकी सहायक ड्राइविंग से स्वायत्त ड्राइविंग तक, कम गति वाली स्वायत्त ड्राइविंग से पूर्ण स्टैक स्वायत्त ड्राइविंग समाधान तक शक्तिशाली क्षमताओं का निर्माण कर रही है, और लचीले व्यापार मॉडल के माध्यम से रणनीतिक भागीदारों के साथ गहन सहयोग के माध्यम से, यह चीन के स्वायत्त ड्राइविंग उद्योग के सतत विकास और उच्च-स्तरीय स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के बड़े पैमाने पर उत्पादन को सक्रिय रूप से बढ़ावा देने के लिए ओईएम (मूल उपकरण निर्माता) को सक्षम करता है, “संस्थापक और सीईओ तांग रुई ने एक लिखित बयान में कहा।

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2013 में स्थापित, ज़ोंगमू एडीएस (ऑटोमैटिक ड्राइविंग सिस्टम) और एडीएएस (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) से संबंधित तकनीकों, सेवाओं और उत्पादों का प्रदाता है, जिसमें स्वचालित वैलेट पार्किंग सिस्टम भी शामिल है। कंपनी के स्टटगार्ट, जर्मनी में विदेशी आरएंडडी केंद्र हैं, और ज़ियामी और हुज़ो में उत्पादन विभाग हैं।

कंपनी कई चीनी वाहन निर्माताओं के साथ भी काम करती है, जिसमें होंगकी मोटर्स, डोंगफेंग के हाई-एंड ब्रांड वोया, चंगान ऑटोमोबाइल और बीएआईसी ग्रुप शामिल हैं।

ब्लूमबर्ग के अनुसार, तांग जियाक्सुआन के हवाले से, शंघाई स्थित कंपनी शंघाई में नैस्डैक-शैली के स्टारबोर्ड पर लिस्टिंग पर विचार कर रही है।

Xiaomi ने 30 मार्च को एक प्रति जारी की$10 बिलियन की योजनाकंपनी स्मार्टफोन और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स के क्षेत्र से परे विविधता लाने की कोशिश कर रही है। यह कदम घरेलू प्रौद्योगिकी दिग्गजों जैसे कि Baidu, अलीबाबा, Tencent और हुआवेई के नक्शेकदम पर चलता है, जो दुनिया के सबसे बड़े मोटर वाहन बाजार मुख्य भूमि चीन में प्रवेश करता है। Nio, Xipen और Li Motors सहित स्थानीय स्टार्टअप ने टेस्ला को भीड़ भरे अखाड़े में पछाड़ दिया है।

Xiaomi के सह-संस्थापक और सीईओ लेई जून ने पहले कहा था कि Xiaomi का पहला मॉडल एक एसयूवी या सेडान होगा, जिसे तीन साल में लॉन्च किए जाने की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि कार की कीमत 100,000 से 300,000 युआन ($15,000 से $46,000) के बीच हो सकती है।