काओ काओ मोबाइल एक वाणिज्यिक स्वायत्त ड्राइविंग प्लेटफॉर्म बनाने के लिए Geely के साथ सहयोग करता है

Geely द्वारा समर्थित ऑनलाइन कॉलिंग प्लेटफॉर्म जल्दी से शुरू होता हैरोबोट से संबंधित सहयोग5 सितंबर को झेजियांग जेली ऑटोमोबाइल रिसर्च इंस्टीट्यूट के इंटेलिजेंट ड्राइविंग सेंटर के साथ। वे अपने मूल के रूप में रोबोटैक्सी संचालन और डेटा सेवाओं के साथ चीन के पहले खुले वाणिज्यिक बुद्धिमान ड्राइविंग प्लेटफॉर्म का निर्माण करने की योजना बना रहे हैं।

फ्यूचर ट्रैवल ग्रुप के काओ काओ मोबाइल के प्रमुख चू याओ ने कहा कि मोबाइल साझा करने में कंपनी के संचित अनुभव और फायदे का लाभ उठाते हुए, यह देश भर में मोबाइल कंपनियों या स्वायत्त ड्राइविंग कंपनियों के लिए मंच खोलने की योजना बना रहा है और धीरे-धीरे एक राष्ट्रव्यापी रोबोटैक्सी ऑपरेटिंग नेटवर्क स्थापित कर रहा है। चू याओ के अनुसार, “काओ काओ मोबाइल देश भर में एल 4 स्तर के वाणिज्यिक संचालन को पूरा करने वाला पहला घरेलू रोबोटैक्सी मोबाइल प्लेटफॉर्म बनने का प्रयास करता है।”

Geely ऑटोमोबाइल रिसर्च इंस्टीट्यूट के स्मार्ट ड्राइविंग सेंटर के उप निदेशक हू जिनलॉन्ग ने कहा कि केंद्र काओ काओ मोबाइल के लिए सिस्टम सॉफ्टवेयर विकास और निचले स्तर के प्लेटफॉर्म निर्माण के लिए एकीकृत समाधान प्रदान करेगा। काओ काओ मोबाइल स्मार्ट ड्राइविंग सेंटर को डेटा फीडबैक प्रदान करने के लिए अपने बड़े पैमाने पर माइलेज डेटा का लाभ उठाता है, जिससे एक बंद डेटा लूप बनता है और स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक और एल्गोरिदम के पुनरावृत्ति में तेजी आती है।

स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक के विकास में Geely ने तेजी से प्रगति की है। पिछले साल की शुरुआत में, Geely और Xiangcheng जिला, सूज़ौ बुद्धिमान ड्राइविंग परियोजनाओं पर एक रणनीतिक सहयोग पर पहुंचे। Geely सूज़ौ हाई-स्पीड रेल स्ट्रीट (और Jingbei जिला) में बुद्धिमान ड्राइविंग के लिए एक वैश्विक अनुसंधान और विकास केंद्र स्थापित करेगा। पिछले साल 31 अक्टूबर को, Geely ऑटोमोबाइल समूह के सीईओ गण चेन ने हांग्जो बे रिसर्च इंस्टीट्यूट में “स्मार्ट Geely 2025” रणनीति जारी की, 2025 में L4 स्वायत्त ड्राइविंग के व्यावसायीकरण के लक्ष्य की घोषणा की।

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मोबाइल स्मार्ट ड्राइविंग सेंटर के प्रमुख झोउ झेरेन ने कहा कि हालांकि इस स्तर पर रोबोटैक्सिस की इकाई यात्रा लागत एक साधारण कैब की तुलना में थोड़ी अधिक है, लेकिन वास्तविक मानव रहित ड्राइविंग की प्राप्ति और बड़े पैमाने पर उत्पादन के बाद स्वायत्त ड्राइविंग हार्डवेयर की लागत में कमी जैसे कारकों के साथ, यह उम्मीद की जाती है कि 2025 तक रोबोटैक्सिस की यात्रा लागत केवल 1 युआन प्रति किलोमीटर होगी। लागत में कमी के साथ, रोबोट टैक्सी दैनिक यात्रा का मुख्य समाधान बन जाएगा।

ऑटोमोटिव कंसल्टिंग सर्विस एजेंसी IHS के अनुसार, 2030 तक, चीन के साझा मोबाइल का बाजार आकार 2.25 ट्रिलियन युआन तक पहुंच जाएगा, जिसमें से रोबोटैक्सी 60% के लिए जिम्मेदार होगा और पैमाना 1.3 ट्रिलियन युआन तक पहुंच जाएगा। इक्विलओसियन इंटेलिजेंस के शोध के अनुसार, 2030 तक, चीन के बुद्धिमान परिवहन बाजार का आकार 10.5 ट्रिलियन युआन तक पहुंच जाएगा, जिनमें से तीन बाजार रोबोटैक्सिटिक्स, रोबोट्रक्स और स्मार्ट ड्राइविंग टियर 1 आपूर्तिकर्ता एक ट्रिलियन युआन से ऊपर हैं।