टेस्ला चीन कुछ कारों से स्टीयरिंग भागों को काटने की अफवाहों का जवाब देता है

सोमवार, अमेरिकी मीडियाअमेरिकी उपभोक्ता समाचार और व्यापार चैनलएक आंतरिक पत्र के अनुसार, टेस्ला ने लगातार वैश्विक चिप की कमी के जवाब में शंघाई में बने अपने मॉडल 3 और वाई कार स्टीयरिंग सिस्टम से एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को हटा दिया है। चीनी मीडिया निर्यातThePaperटेस्ला के एक आधिकारिक ग्राहक सेवा प्रतिनिधि से संपर्क किया गया और उन्होंने कहा, “हमारे द्वारा वितरित प्रत्येक कार को राष्ट्रीय नियमों का पालन करना चाहिए।”

इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट स्टीयरिंग व्हील रोटेशन के सिग्नल को व्हील रोटेशन में परिवर्तित करता है। यूएस कंज्यूमर न्यूज एंड बिज़नेस चैनल (CNBC) ने टेस्ला के कर्मचारियों को उद्धृत करते हुए कहा कि चर्चा के बाद उन्हें ग्राहकों को इस बारे में सूचित करना आवश्यक नहीं लगा क्योंकि यह घटक बेमानी बैकअप है और वर्तमान स्तर 2 ड्राइविंग सहायता प्रणाली में काम नहीं करता है।

हालांकि, अगर टेस्ला लेवल 3 ऑटो-ड्राइविंग हासिल करना चाहता है और ड्राइवर को ड्राइविंग करते समय स्टीयरिंग व्हील को ढीला करने की अनुमति देता है, तो दोहरी इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट सिस्टम की आवश्यकता होगी। इसलिए, इन वाहनों को संशोधित करने की आवश्यकता है।

IHS Markit के वरिष्ठ मुख्य विश्लेषक फिल Amsrud ने कहा कि अधिकांश वाहन निर्माता परिवर्तनों का परीक्षण करने में 1,000 घंटे या उससे अधिक समय बिताएंगे, जिसमें चार महीने से अधिक समय लग सकता है। परिवर्तन के बाद, गुणवत्ता या सुरक्षा के मुद्दों को स्पष्ट होने में भी वर्षों लग सकते हैं। हालांकि, टेस्ला के कर्मचारियों ने खुलासा किया कि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों को कम करने का फैसला करने में कंपनी को कुछ हफ्तों से भी कम समय लगा।

यह पहली बार नहीं है जब टेस्ला ने चिप समस्याओं के कारण संसाधन आवंटन को कम किया है।

मई 2021 में, टेस्ला ने बिना किसी छूट या अग्रिम सूचना के मॉडल 3 और मॉडल वाई मॉडल से आगे के यात्री कमर सीट समर्थन को हटा दिया। जवाब में, एलोन मस्क ने ट्विटर पर कहा, “लॉग लगभग कोई उपयोग नहीं दिखाते हैं। जब लगभग कभी उपयोग नहीं किया जाता है, तो यह सभी के लिए लागत/गुणवत्ता के लायक नहीं है।”

2021 में, टेस्ला सहित कई कार कंपनियों ने कंप्यूटर चिप्स की कमी के कारण कुछ कार्यों को काट दिया। हालांकि, अधिकांश कार कंपनियों ने मूल्य में कटौती के उपभोक्ताओं को सूचित किया है और अक्सर क्षतिपूर्ति करने के लिए कुछ मूल्य रियायतें प्रदान करते हैं।

यह भी देखेंः2021 में चीन में टेस्ला का राजस्व कुल $1.38 बिलियन था, जो वर्ष-दर-वर्ष 107.8% की वृद्धि थी

उदाहरण के लिए,अक्टूबर 2021 में चीनी ऑटो ब्रांड लिमोटो जारी किया गयाजिन उपभोक्ताओं ने मूल रूप से अक्टूबर और नवंबर के बीच ऑर्डर प्राप्त करने की योजना बनाई थी, वे “तीन रडार संस्करण” (एक फ्रंट-एंगल मिलीमीटर वेव रडार और दो बैक-एंगल मिलीमीटर वेव रडार) चुन सकते हैं। कंपनी दिसंबर और फरवरी के बीच दो अन्य राडार की स्थापना को पूरा करेगी।

ली ऑटोमोबाइल ने कहा कि केवल तीन मिलीमीटर वेव रडार वाले मॉडल वर्तमान में स्वचालित समानांतर लाइन या क्रॉस वाहन चेतावनी का समर्थन नहीं करते हैं, जबकि अन्य एडीएएस फ़ंक्शन सामान्य रूप से काम करेंगे। उपभोक्ताओं के साथ सामंजस्य स्थापित करने के लिए, ली ऑटोमोबाइल ने कहा कि यह इन मालिकों को आजीवन वारंटी और 10,000 लाभ अंक देगा।