NIO लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट और 4680 बैटरी विकसित कर रहा है

चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता नियो लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट और 4680 बैटरी विकसित कर रही है, और बड़े पैमाने पर अपने और अपने उप-ब्रांड आल्प्स के लिए दोनों बैटरी का उत्पादन करने की योजना बना रही है।विलम्ब24 अगस्त को रिपोर्ट की गई।

इस साल जून में, NIO के संस्थापक ली विलियम ने कंपनी की पहली तिमाही की वित्तीय रिपोर्ट जारी होने के बाद एक टेलीफोन कॉन्फ्रेंस में कहा था कि NIO ने 400 से अधिक लोगों की बैटरी टीम बनाई है और 2024 में 800V हाई-वोल्टेज बैटरी पैक लॉन्च करेगा। उपरोक्त उच्च-वोल्टेज बैटरी बिल्कुल 4680 बैटरी है, जिसे NIO की तीसरी पीढ़ी के प्लेटफॉर्म के अनुकूल मॉडल में स्थापित करने की योजना है।

4680 बैटरी प्रौद्योगिकी पहली बार टेस्ला द्वारा प्रस्तावित की गई थी और यह अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता द्वारा निर्मित बेलनाकार बैटरी प्रौद्योगिकी की नवीनतम पीढ़ी है। इस साल की पहली तिमाही में, टेस्ला ने अपने टेक्सास प्लांट में बैटरी का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया, जो कंपनी के मॉडल वाई पर स्थापित है, और वर्तमान में एलजी एनर्जी सॉल्यूशंस, पैनासोनिक, ईवीई एनर्जी और अन्य कंपनियों द्वारा 4680 बैटरी की खोज की जा रही है।

उच्च-प्रदर्शन 4680 बैटरी के अलावा, NIO कम लागत वाली लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट बैटरी भी विकसित कर रहा है। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के समान लागत के साथ, लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट बैटरी की ऊर्जा घनत्व 15% -20% अधिक है। CATL ने इस साल जुलाई में लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट बैटरी के उत्पादन का मिशन प्रस्तावित किया था। सेवोडा और बीवाईडी जैसी कंपनियां भी इसी तरह की तकनीक विकसित कर रही हैं।

एनआईओ के करीबी लोगों ने लेटपोस्ट को बताया कि कंपनी अपने उप-ब्रांड आल्प्स की आपूर्ति के लिए छोटे पैमाने पर लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट बैटरी का उत्पादन करेगी, जिसकी कीमत 200,000 से 300,000 युआन ($29145 से $43,717) है। बैटरी के 2024 में उपलब्ध होने की उम्मीद है।

पिछले साल अप्रैल में, नियो ने हेफ़ेई आर्थिक विकास क्षेत्र में एक ऑटोमोबाइल औद्योगिक पार्क नियो पार्क का निर्माण शुरू किया, जिसमें 1 मिलियन वाहनों की वार्षिक उत्पादन क्षमता वाला एक ओईएम और 100 जीडब्ल्यूएच की वार्षिक उत्पादन क्षमता वाला एक बैटरी प्लांट शामिल है। परियोजना के करीबी लोगों ने कहा कि हेफ़ेई बैटरी प्लांट लिथियम फेरोमैंगनीज फॉस्फेट बैटरी का उत्पादन शुरू करने वाला पहला होगा। हेफ़ेई में बैटरी कारखाने के अलावा, NIO ने अनुसंधान और विकास और परीक्षण के लिए शंघाई में एक बैटरी परीक्षण उत्पादन लाइन भी बनाई है।

अनुसंधान और विकास के अलावा, एनआईओ ने उन्नत प्रयोगशालाओं, बैटरी उपकरण प्रौद्योगिकी और कारखानों के डिजिटलीकरण जैसे उप-विभागों के साथ एक बैटरी औद्योगीकरण विभाग भी स्थापित किया है। विभाग के प्रमुख, निंग हैलोंग, पैनासोनिक उत्तरी अमेरिका के लिए हार्डवेयर और प्रोसेस इंजीनियरिंग के पूर्व निदेशक थे, और टेस्ला और पैनासोनिक द्वारा निर्मित नेवादा संयंत्र में बैटरी इंजीनियरिंग के लिए जिम्मेदार थे। बल्कि सितंबर 2021 में एनआईओ में शामिल होंगे।

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बैटरी निर्माण की उपज और स्थिरता भी NIO के लिए एक समस्या है। इस साल जून में, टेस्ला के बर्लिन संयंत्र की 4,680 बैटरी उत्पादन क्षमता बहुत कम थी, जिससे इसके वाहन उत्पादन क्षमता में वृद्धि हुई। हालांकि, उपरोक्त सूत्रों का मानना है कि अल्पावधि में, एनआईओ की बैटरी उत्पादन का लक्ष्य अपने स्वयं के वाहनों की आपूर्ति करना नहीं हो सकता है, लेकिन बातचीत की मेज पर हाथ होना चाहिए। “बैटरी निर्माता के साथ बातचीत करते समय, एक अतिरिक्त गारंटीकृत कार्ड रखना सुनिश्चित करें। इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह आपके पास है।”