All Truck Alliance akan mengakuisisi startup truk otonom Plus

Digital Freight Platform All Truck Alliance akan mengakuisisi perusahaan truk self-driving Plus berdasarkanPertunjukan Danau25 Agustus.

Pada Februari 2021, Plus menyelesaikan pembiayaan sebesar 200 juta dolar AS keAll Truck Alliance sebagai co-investorProspektus yang diajukan oleh Vehicle Alliance pada tahun 2021 menunjukkan bahwa sebagai salah satu pemegang saham terbesar Plus, ia telah memiliki 30% saham Plus ketika mendominasi putaran pembiayaan pada tahun 2018. Bagian ini kemudian turun menjadi sekitar 25% setelah memperkenalkan investor lain.

Pada Desember 2020, All Truck Alliance memegang 60,37% hak suara Plus, tetapi mengklaim bahwa mereka tidak memiliki kontrol aktual atas keputusan besar seperti operasi dan kegiatan pembiayaan yang terakhir.

Didirikan pada 2016, Plus memiliki kemampuan penelitian dan pengembangan teknologi self-driving L4 Class. Perusahaan telah menjalin kemitraan strategis dengan sejumlah pabrik truk berat dan armada logistik.

Di China, Plus mendukung FAW Liberation, perusahaan kendaraan komersial terkemuka, dengan meluncurkan model truk berat swakemudi tingkat tinggi bernama “J7 L3”, yang diproduksi massal dan dirilis pada pertengahan 2021. Pada saat yang sama, Plus bekerja sama dengan raksasa logistik China SF Express untuk mencapai operasi komersial. Di Amerika Serikat, Plus meluncurkan produk penggerak otomatis produksi massal pada 2021 untuk melayani pelanggan logistik terkemuka.

Namun, pada akhir 2021, Plus menghentikan rencana pencatatan dengan mengakhiri perjanjian merger dan rencana restrukturisasi dengan perusahaan akuisisi tujuan khusus Hennessy Capital Investment Corporation (HCIC V).

Menurut analis industri, setelah kegagalan rencana listing, Plus dan perusahaan lain mencoba mengikuti contoh TuSimple untuk membagi bisnis mereka menjadi bagian domestik dan AS, dan bagian AS diperkirakan akan terdaftar di Nasdaq. Untuk menebus hilangnya pemegang saham utama domestik, mereka harus diberi lebih banyak saham, sehingga sangat mungkin untuk mendapatkan kontrol aktual dari tim di Cina.

Lihat juga:Geely akan mengakuisisi bisnis Tusimple Asia Pasifik

Selain itu, prospek keseluruhan industri truk swakemudi tidak optimis. Seorang mantan penjual truk swakemudi yang telah mengundurkan diri mengungkapkan kesulitan yang selalu dihadapinya kepada Hu Xiu. Dia berkata, “Perusahaan logistik besar dan menengah hanya bersedia melakukan kerja sama strategis dengan perusahaan truk swakemudi, tetapi tidak tertarik untuk membeli produk yang sebenarnya lebih kecil kemungkinannya bagi konsumen individu untuk membelinya.”