Dalam konteks kekurangan chip global, pemimpin mobil listrik China XPeng dan NIO mengumumkan pengiriman data yang beragam pada bulan Mei.

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

(Source: XPeng)

Pembuat mobil listrik China NIO mengalami penurunan pengiriman pada Mei karena kekurangan semikonduktor global, sementara penjualan pesaingnya Xpeng terus tumbuh pada tingkat yang kuat karena perusahaan berhasil menghindari krisis chip yang mempengaruhi bisnisnya.

Kedua perusahaan mengumumkan hasil pengiriman Mei pada hari Selasa. NIO mengirimkan 6.711 unit bulan lalu, naik 95,3 persen YoY. Namun, angka tersebut turun 5 persen dari bulan April yang mencapai 7.102. XPeng mengatakan bahwa total 5.686 kendaraan dikirim pada bulan Mei, naik 483 persen dari tahun ke tahun dan 10 persen dari bulan sebelumnya. Ini lebih cepat dari pertumbuhan 285% tahun-ke-tahun di bulan April dan pertumbuhan tahun-ke-tahun 0,9%.

Pengiriman Xpeng pada Mei mencakup rekor 3.797 unit mobil sport P7 dan 1.889 SUV G3. Pada 31 Mei, total pengiriman pembuat mobil sepanjang tahun ini mencapai 24.173 unit, meningkat 427% YoY.

XPeng mengatakan pihaknya memperkirakan total pengiriman turun menjadi antara 15.500 dan 16.000 unit pada kuartal kedua.

Menurut pernyataan yang dikeluarkan oleh NIO, pengiriman kendaraannya bulan lalu “terkena dampak buruk” selama beberapa hari karena volatilitas pasokan semikonduktor dan penyesuaian logistik tertentu. Namun, produsen mobil ini yakin dapat mempercepat pengiriman pada Juni untuk menutupi penundaan Mei, menegaskan kembali target pengiriman 21.000 hingga 22.000 unit pada kuartal kedua 2021.

Hingga 31 Mei, pengiriman kumulatif tiga model NIO, ES8, ES6 dan EC6, mencapai 109.514 unit.

Lihat juga:Nio, Xpeng Score mencatat pengiriman kuartal pertama

Pembuat mobil di seluruh dunia bekerja keras untuk mengatasi kekurangan semikonduktor. Semikonduktor adalah komponen kecil namun penting dari mobil untuk berbagai aplikasi, termasuk sistem infotainment, power steering, cruise control, dan rem.

Krisis pasokan dimulai pada awal tahun lalu, ketika pandemi COVID-19 menyebabkan produksi dan transportasi otomotif di seluruh dunia terganggu. Setelah industri otomotif ditangguhkan, pemasok chip mengalihkan produk mereka ke industri lain seperti elektronik konsumen, karena tren di rumah mendorong permintaan untuk smartphone dan laptop.

Tetapi selama penutupan, antusiasme pembeli untuk mobil baru masih membara, dan industri otomotif pulih lebih cepat dari yang diharapkan. Namun, setelah pabrik mobil global dibuka kembali, pemasok chip terus mengalihkan sumber daya dari industri otomotif dalam upaya untuk mengejar ketinggalan dengan kebutuhan produsen mobil.

Perusahaan riset IHS Markit memperkirakan 672.000 kendaraan akan diproduksi lebih sedikit pada kuartal pertama 2021 karena kekurangan semikonduktor, termasuk 250.000 di China, pasar otomotif terbesar di dunia,CNBCLaporkan.

Saham XPeng yang terdaftar di New York naik 7,69 persen menjadi 34,6 dolar AS per saham pada Selasa. Saham NIO naik 9,63 persen menjadi 42,34 dolar AS pada Selasa, setelah analis Citigroup Jeff Chung menaikkan saham dari netral menjadi beli. Dalam laporannya kepada pelanggan, ia mengatakan bahwa pertumbuhan penjualan perusahaan harus dipercepat dalam beberapa bulan mendatang.

NIO dan XPeng dipandang sebagai pesaing utama di sektor intensif kendaraan listrik baru di China, meskipun pengiriman mereka jauh lebih kecil. Sebaliknya, menurut Asosiasi Mobil Penumpang China, Tesla menjual 25.845 mobil buatan China pada April.

Pengumuman data bulan Mei dari kedua perusahaan itu muncul di tengah meningkatnya kritik terhadap kualitas produk dan layanan pelanggan Tesla di China. Berita tentang kecelakaan lalu lintas di kendaraan Tesla telah viral di media sosial China dalam beberapa pekan terakhir. Pada bulan April tahun ini, di Shanghai Auto Show, seorang pelanggan yang marah naik ke atas mobil Tesla untuk memprotes apa yang disebut kegagalan rem Tesla, memicu salah satu badai hubungan masyarakat terburuk perusahaan.

Tahun lalu, Cina mengirimkan 1,17 juta kendaraan energi baru, termasuk kendaraan listrik murni, plug-in hybrid dan kendaraan sel bahan bakar. Perusahaan riset Canalys memperkirakan penjualan kendaraan listrik di China dapat mencapai 1,9 juta unit pada 2021, naik 51 persen dari tahun ke tahun, dan kendaraan listrik akan meningkat 9 persen di pasar otomotif China secara keseluruhan.