Huang Zehua, salah satu pendiri pengembang truk otonom TuSimple, pergi
36krReference News Network melaporkan pada 5 Juli bahwa perusahaan truk self-driving TuSimple mengantarkan perubahan kepemimpinan senior. Beberapa sumber independen mengatakan bahwa salah satu pendiri dan wakil presiden teknik TuSimple, Huang Zehua, meninggalkan pekerjaannya pada Oktober 2021 untuk memulai bisnis di industri truk. Terkait hal ini, Huang memastikan kepergiannya dan saat ini masih dalam tahap awal usaha.
Menilai dari informasi perusahaan yang ditampilkan oleh Tianyan, tampaknya pada bulan April tahun ini, Huang Zehua mendirikan perusahaan truk pintar. Menurut orang dalam industri, arahan perusahaan baru adalah untuk menyediakan perangkat keras untuk perusahaan perangkat lunak mengemudi otomatis di industri truk.
Ini adalah gelombang kedua berita bahwa eksekutif TuSimple meninggalkan bisnis mereka. Sebelumnya, co-founder lain dari perusahaan, Chen Mo, telah mengumumkan masuknya ke dalam industri hidrogen dan truk berat.
Huang Zehua lulus dari Carnegie Mellon University dengan gelar master dalam robotika dan memiliki 8 tahun pengalaman dalam penelitian dan pengembangan visi komputer. Pada Maret 2015, ia resmi bergabung dengan TuSimple sebagai co-founder dan melapor kepada CEO saat ini, Hou Xiaodi. Dia adalah karyawan pertama TuSimple di Amerika Utara dan kemudian menjabat sebagai wakil presiden teknik di TuSimple. Tugasnya lebih terkait dengan bisnis perangkat keras mobil swakemudi.
Lihat juga:Co-founder TuSimple Chen Mo mendirikan perusahaan truk otomatis Hydron
Bersama dengan Huang Zehua, ada juga Wang Yi, karyawan tingkat VP Tuxinpu lainnya. Wang Yi sebelumnya bertanggung jawab atas boarding peta presisi tinggi dan arsitektur kendaraan untuk mengemudi otomatis perusahaan.
Untuk kepergian keduanya, orang dalam industri berspekulasi bahwa kepergian terkait dengan lambatnya produksi truk otomatis. Pandangan umum dalam industri ini adalah bahwa teknologi mengemudi otomatis dapat mendarat lebih cepat di sektor truk karena pemandangan jalan raya yang relatif tertutup. Namun, dalam implementasi aktual, perusahaan autopilot hanya dapat menyelesaikan masalah persepsi sistem dan pengambilan keputusan. Kontrol kendaraan harus bergantung pada perangkat keras dan OEM.
