Itinanggi ng BYD ang mga alingawngaw ng pagbibigay ng mga blade baterya sa Tesla
Ayon sa iFeng.com, ang BYD, ang pangalawang pinakamalaking tagabigay ng baterya para sa mga de-koryenteng sasakyan sa Tsina, ay itinanggi ang mga alingawngaw ng pagbibigay ng “blade baterya” sa Tesla noong Miyerkules, na inaangkin na ang kumpanya ay hindi kailanman sinabi sa media na gagawin ito, at hindi rin sinabi na ang blade baterya nito ay gagamitin para sa Tesla’s Y-shaped car.
Noong Huwebes, iniulat ni Pandaily na ang BYD ay magkakaloob ng “blade baterya” sa Tesla sa ikalawang quarter ng susunod na taon, at ang modelo ng Tesla na nilagyan ng “blade baterya” ay pumasok sa Type C test phase. Noong ika-6 ng Agosto, kinumpirma ng isang tagaloob ng BYD ang kaso at isiniwalat na ang unang modelo ng Tesla na may blade baterya ay maaaring modelo Y.
Dahil sa boom sa bagong industriya ng de-koryenteng sasakyan at lithium na baterya, ang presyo ng stock ng BYD ay lumampas sa 300 yuan ($46.25) sa unang pagkakataon noong nakaraang linggo. Ang balita ay sumabog sa susunod na araw, ang presyo ng stock ng BYD ay umabot sa 317.3 yuan, at ang halaga ng merkado nito ay lumampas sa 900 bilyong yuan.
Sa kasalukuyan, ang Model 3 Standard Series Plus at Model Y Standard Series na inilunsad ng Tesla noong Hulyo sa taong ito ay nilagyan ng baterya ng CATL LFP. Noong Pebrero 2020, nilagdaan ng CATL ang isang kasunduan upang kumilos bilang isang tagapagtustos ng baterya para sa Tesla. Noong Hunyo 2021, inihayag ng CATL ang isa pang kasunduan sa supply sa Tesla upang magbigay ng mga baterya ng automotiko hanggang 2025.
Kamakailan lamang, sinabi ng CEO ng Tesla na si Elon Musk sa ulat ng Q2 na ang kumpanya ay unti-unting lumipat sa mga baterya ng LFP. Sa hinaharap, ang dalawang-katlo ng mga baterya ng Tesla ay mga baterya ng LFP, at ang isang-katlo ay maaaring mga baterya ng terpolymer lithium.
Katso myös:Ang Tesla Shanghai Gigabit ay may taunang output ng 450,000 mga sasakyan
Dahil sa pagtaas ng demand sa domestic market ng China at ang paglaki ng mga export ng pabrika, ang Tesla Shanghai Gigabit ay patuloy na tataas ang kapasidad ng produksyon. Nauna nang sinabi ni Tesla na sa pagtatapos ng 2021, ang taunang kapasidad ng produksyon ng Tesla Shanghai Gigabit ay aabot sa 450,000 na mga sasakyan.
Dadagdagan din nito ang demand para sa mga baterya ng kuryente, na mga pangunahing sangkap ng mga de-koryenteng sasakyan. Ang Tesla ay malamang na maghanap ng pangalawang lokal na tagapagtustos ng baterya para sa hangaring ito.
