JD.com Logistics ၏ပထမဆုံး ဘက်ထရီ လဲလှယ် သည့် NEV များ ကိုစတင် လည်ပတ် ခဲ့သည်

သြဂုတ်လ ၁၅ ရက်နေ့တွင် JD.com Logistics သည် ဘက်ထရီ လျှပ်စစ် မော်တော်ယာဉ် များအတွက် အကြီးစား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု တွင်ပထမဆုံး တရုတ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီ အဖြစ် ကြေငြာခဲ့သည်။၎င်း သည်ပထမ ဦး ဆုံး ဘက်ထရီ လဲလှယ် သော စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ်များ (NEVs) တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ ခဲ့သည်.

JD.com Logistics သည် တရုတ်ပြည် တစ်လွှား တွင် ဘက်ထရီ လဲလှယ် နိုင်သော လျှပ်စစ် ယာဉ် များကိုထောက်ပံ့ ပေးခဲ့ပြီး ၂၀ ၂၂ ခုနှစ်အကုန်တွင် ဘက်ထရီ လဲလှယ် သည့် ပေါ့ပါး သော ထရပ်ကား ၁၀၀၀ ကို ဖြန့်ချိ မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ခန့်မှန်း ချက်များအရ NEVs အလုံးစုံ ဘက်ထရီ အစားထိုး ဖြေရှင်းချက် မှတစ်ဆင့် JD.com Logistics သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပန်းခြံ ၏စွမ်းအင် သိုလှောင်မှု အချိုး ကို ၂၅% ကျော် တိုးမြှင့် နိုင်သည်၊ မော်တော်ယာဉ် ပိုင် ဆို င်မှုကို ၂၀% ကျော် လျှော့ချ နိုင်သည်၊ စက်ဘီး ကာဗွန် ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချ မှုကို ၁၅% ကျော် တိုးမြှင့် နိုင်သည်။ ၃၅% ကျော် ။

ဘက်ထရီ ပြောင်းလဲမှု ပုံစံကို JD.com Logistics နှင့် ပထမဆုံး ပြည်တွင်း မြို့ပြ ဖြန့်ဖြူး ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ယာဉ် ကုမ္ပဏီ Xinlu Automobile Service Co., Ltd. တို့က ပူးတွဲ တီထွင်ခဲ့သည်။

ဤ မြို့ပြ ဖြန့်ဖြူး ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ယာဉ် များသည် မော်တော်ယာဉ် အမျိုးအစား အားလုံးအတွက် အသုံးများသော စံ သတ်မှတ်ထားသော ဘက်ထရီ များကိုအသုံးပြုသည်။ ထို ဘက်ထရီ များကို မည် သည့်အချိန်တွင် မဆို သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင် အရင်းအမြစ် သို့ အဆင့်မြှင့် နိုင်သည်။ ဘက်ထရီ စွမ်းအင် ထိန်းသိမ်း ခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချခြင်း ၏တန်ဖိုးကို အမြင့်ဆုံး ဖြစ်စေရန် သူတို့၏ ဘက်ထရီ module များကို တစ်ဆင့် ပြီး တစ်ဆင့် အပြည့်အဝ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့အပြင် မိုဘိုင်း switcher ပုံး များ ဆောက်လုပ် ခြင်းသည် power grid ကိုပြောင်းလဲ ရန်မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အခြေအနေ နှင့်အညီ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပန်းခြံ တွင် လျင်မြန်စွာ တပ်ဆင် ။ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ချိန်ညှိ နိုင်ပြီး ကာဗွန် ထုတ်လွှတ်မှု ကိုထပ်မံ လျှော့ချရန် ပန်းခြံ ၏ ဖြန့်ဝေထားသော စွမ်းအင် စနစ် နှင့်ချိတ်ဆက် နိုင်သည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:ကွမ်ကျိုး ရှိ ပထမဆုံး ဟိုက်ဒရိုဂျင် သန့်ရှင်းရေး ယာဉ် များ ကိုစတင် လည်ပတ် ခဲ့သည်

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ယာဉ် များ၏ အဆင့် မြှင့်တင် ရေး မှတဆင့်, JD.com Logistics နောက်ထပ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၏လုပ်ငန်းစဉ် များတွင် ကာဗွန် ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချ နိုင် ပါသည်, “ပန်းခြံ + သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး + ခြေလှမ်း အသုံးချ” ဘက်ပေါင်းစုံ စွမ်းအင်ချွေတာ ခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး ဖြေရှင်းချက် အောင်မြင်ရန် အထက် နှင့် အောက်ပိုင်း စွမ်းအင် မိတ်ဖက် နှင့်အတူ ပူးပေါင်း, အစိမ်းရောင် ဇုန် နှင့် အစိမ်းရောင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၏ ဖြစ်စဉ်ကို အရှိန် မြှ ။

ထို့အပြင် battery shift mode သည် NEVS ပြန်လည် ဖြည့်တင်း ချိန် ကိုများစွာ လျော့ကျ စေသည်။ တူညီသော လည်ပတ် ချိန် နှင့်အတူ ၄. ၂ မီတာ ရှိသော ဗင် ကား သည် အားသွင်း ရန် ၃ နာရီကြာ ပြီး ဘက်ထရီ စနစ် ကိုပြောင်းလဲ ခြင်းအားဖြင့် စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ် များအတွက် ၅ မိနစ် သာ ကြာသည်။ ရေယာဉ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၏ထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေ သော်လည်း ဤ ပုံစံသည် ရေယာဉ် တည်ဆောက်ပုံ ကိုပိုမိုကောင်းမွန် စေပြီး လည်ပတ်မှု ကုန်ကျစရိတ် များကိုထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်သည်။