Kinikilala ng Ford ang CATL at BYD bilang mga supplier ng baterya
Sa isang kamakailang kumperensya ng mamumuhunan, sinabi ni Ford Chief Operating Officer Lisa DrakePanatilihin ng Ford ang kooperasyon sa limang mga supplier ng bateryaKasama ang Contemporary Ampere Technology Co, Ltd (CATL), BYD, SK, LG Energy Solutions at Panasonic. “Tavoitteenamme on luoda maailmanlaajuinen kapasiteetti 240 GWh vuoteen 2030,” hän lisäsi.
“Ang CATL ay nagsimulang magbigay sa amin,” sinabi ng isang executive ng Ford China sa mga reporter ng FYP noong Martes. Ayon sa mga ulat, sinabi ng CATL na ang mga detalye ay depende sa tugon ng customer.
Sinabi rin ni Ford na plano nitong dagdagan ang kapasidad ng paggawa ng de-koryenteng sasakyan sa 600,000 mga sasakyan bawat taon sa loob ng dalawang taon, na ginagawa itong pangalawang pinakamalaking tagagawa ng electric car sa buong mundo.
Bagaman ang mga tiyak na plano ng kooperasyon sa CATL at BYD ay hindi isiwalat, ang pakikipagtulungan ng Ford sa SK ang nanguna sa merkado ng US. Ngayon ay nagbabahagi ng malaking potensyal sa merkado para sa hinaharap na kapasidad ng baterya ng 240GWh. Noong Setyembre 2021, inihayag ni Ford na makikipagtulungan ito sa SK Innovation upang magtayo ng dalawang higanteng halaman sa Tennessee at Kentucky upang makagawa ng mga de-koryenteng trak at baterya. Ang pinagsamang pamumuhunan para sa proyekto ay orihinal na binalak na $11.4 bilyon, kung saan ang Ford ay mamuhunan ng $7 bilyon.
Gagastos ng Ford ang $5.8 bilyon upang makabuo ng isang higanteng 1,500-acre na halaman sa Kentucky na tinatawag na BlueOvalSK Battery Park. Ang halaman ay gagamitin lalo na upang makabuo ng mga baterya na kinakailangan para sa sariling mga de-koryenteng sasakyan ng Ford. Inaasahang magpapatakbo ang unang halaman noong 2025 at ang pangalawang halaman ay magpapatakbo sa susunod na taon.
Katso myös:Ang dating NIO at Ford executive na si Zhu Jiang ay sumali kay Jidu bilang bise presidente
Noong Mayo 26, 2021, inihayag ni Ford sa araw ng merkado ng kapital na lilipat ito mula sa kasalukuyang modelo ng negosyo sa isang mas electrified modelo ng negosyo. Samakatuwid, sa pamamagitan ng 2030, ang mga benta ng purong mga de-koryenteng sasakyan ay magkakaroon lamang ng 40% ng kabuuang benta ng kumpanya. Kasabay nito, itinaas din ni Ford ang pagtataya nito para sa mga operasyon ng electrification sa pamamagitan ng 2025 hanggang sa higit sa $30 bilyon.
