2022 တရုတ် မော်တော်ယာဉ် ကာဗွန် နိမ့် လှုပ်ရှားမှု အစီအစဉ်ကို ထုတ်ပြန် ခဲ့သည်

ဇူလိုင်လ ၂၇ ရက်နေ့တွင် အစိုးရပိုင် သုတေသန ဌာန China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (CATARC) က “ခေါင်းစဉ် တစ်ခု” ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။2022 တရုတ် မော်တော်ယာဉ် အနိမ့် ကာဗွန် လှုပ်ရှားမှု အစီအစဉ်” ေဘဂ်င္း မွာ၊ တ႐ုတ္ မွာ ေရာင္းခ် ေနတဲ့ ခရီးသည္တင္ နဲ႔ လုပ္ငန္း သံုး ယာဥ္ ေတြရဲ႕ သက္တမ္း တစ္ေလွ်ာက္ ကာဗ ြန္ ထုတ္လႊတ္ မႈ စာရင္း ေတြနဲ႔ အမွန္တကယ္ ကာဗ ြန္ ထုတ္လႊတ္ မႈ အဆင့္ ေတြကို ဒီ အစီရင္ခံစာမွာ ႏိႈင္းယွဥ္ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။

လေ့လာ မှုက စုစုပေါင်း ခရီးသည်တင် နှင့် စီးပွားဖြစ် ယာဉ် ၆၇ ၂၅ စီး ၏ ဘဝ သံသရာ ကာဗွန် ထုတ်လွှတ် မှုအဆင့် ကိုလေ့လာခဲ့သည်။ အချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကား လုပ်ငန်း ၏သက်တမ်း တစ်လျှောက် ကာဗွန် ထုတ်လွှတ် မှုသည် တန်ချိန် ၁. ၂ ဘီလီယံ အထိရောက် ရှိခဲ့ပြီး ၅၈ ရာခိုင်နှုန်း ခန့်မှာ ခရီးသည်တင် ကား များဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီ ယာဉ် များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက စင်ကြယ်သော လျှပ်စစ် ယာဉ် များသည် ကာဗွန် ထုတ်လွှတ် မှုကို ၄၃. ၄% လျှော့ချ သည်။ ၂၀ ၆၀ ပြည့်နှစ်တွင် လျှပ်စစ် မော်တော်ယာဉ် များ၏ ကာဗွန် ထုတ်လွှတ်မှု သည်တစ် ကီလိုမီတာ လျှင် ၂၃ ဂရမ် အထိရောက်ရှိ နိုင်ပြီး ကာဗွန် ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချ ရေးအတွက် ကြီးမားသော အလားအလာ ရှိသည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။

ပ်မ္းမွ် အားျဖင့္ ခရီးသည္တင္ ကား လုပ္ငန္း ၏ ဆီ စား ႏႈန္း အမွန္တကယ္ တန္ဖိုး မွာ ဆက္လက္ က်ဆင္း ေနၿပီး ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တြင္ ၅ ဒသမ ၅ လီတာ ခန္႔အထိ ေရာက္ရွိ ေနသည္ဟု CATARC ၏ ဒုတိယ အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ ဝူ ခ်ီ ဆင္က ေျပာသည္။

အစီရင်ခံစာတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပြန်လည်အသုံးပြု ထားသော သံမဏိ နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြု ထားသော လူမီနီယံ အချိုးသည် ၁၀% နှင့် ၂၀% အသီးသီး ရှိ ကြောင်းဖော်ပြသည်။ စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ်များ နှင့်ဆက်စပ်သော ကာဗွန် ထိန်းချုပ်မှု အစီအမံ များ တိုးမြှင့် ခြင်းအားဖြင့် ၂၀၃၀ နှင့် ၂၀ ၆၀ တွင်တရုတ် မော်တော်ယာဉ် လုပ်ငန်း၏ ကာဗွန် ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချ မှုသည် တန်ချိန် သန်း ၇၀၀ နှင့် တန်ချိန် ၂ ဘီလီယံ အသီးသီး အထိရောက်ရှိ လိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:ရှန်ကျန်း စတော့အိတ်ချိန်း သည် ESG အဆင့်သတ်မှတ်ချက် နည်းလမ်းကို ထုတ်ပြန် ခဲ့သည်